简介：学了心眉目
学了心眉目
一台豪华品牌的小车，不止是本身豪华配置本身，一些独一无二的仪式感细节让我有惊喜的购买欲望，林肯Z在视觉，听觉，触觉，驾驶感受让我觉得是一种质感的享受，这也是我最终选择林肯Z的原因
在我心中，智能汽车的样子就是欧尚Z6。它的智能车外语音控制系统是我最期待的，人车沟通，不再拘泥于车内，真是智能又方便，好玩又有趣。现在它已经开启盲订，299元抢6个大礼包，还有能力水晶可抽取，优惠力度可真不小。
开了差不多两个月，欧尚X5开着比我前一辆车好了不止一倍，它的驾驶感受很舒服，方向盘轻便，指向完全没有虚位与延迟。它的底盘也比较稳重，高速行驶的时候不会发飘，很稳，而且它在操控与舒适性方面都兼顾到了，可见底盘调校的功底有多棒。
去年的这个时候入手了这台四驱钛金版的探险者，一转眼的功夫都开了一年了。对这台车，我有很多的感受，今天就简单的来说几点。 关于探险者的纵置后驱平台的问题，从买车到现在，还是有很多人再问我它到底有什么样的不同。这个我每次都会给他们解释，但说实在的，真正开过探险者的人才会有那种真实体验。它带给我的是更加出色的操控体验，整个车开起来更稳，更从容的感觉。 上午刚去洗了车，内饰又焕然一新了。这一年的时间了，这台中大型性能SUV的动力表现也让我很满意，尽管它不可能和小轿车那么的给油就往前冲，但是整个动力已经很优秀了。并且好处是它的油耗也还不错，我算了一下市区为主，综合油耗也就是10个油多点的样子，虽然谈不上最省油，但至少可以说它不是那种很费油的车子。 最后我想说的就是空间。尤其是对我们这种刚有了二宝的家庭，探险者的空间简直太好了。后备厢超级大，可以放下足够多的行李物品，孩子的折叠婴儿车，老婆的行李箱，还有一些饮用水等等都可以的。 总之，遇见探险者就是最好的安排，感谢有它的陪伴，未来的日子里希望它继续优秀下去！
过年的时候去我们这的各家4S店看了下，在众多车型中选择入手了这款锐界PLUS，整体用车感觉还是挺不错的。 车子方向盘的手感我很喜欢，轻重合适，独特的打孔处理带来一种比较扎实可靠的手感。方向盘上面除了有一些比较常见的功能按键以外，还有车道偏离辅助和车道中间保持的功能按键，有时碰上要开车出远门，这个设计简直就是福音，可以让我在长时间的开车过程中稍微放松一下，就不会感觉那么累。 爱车的外后视镜功能真的给了我很大的惊喜。不同于其它车子的很普通的外后视镜，这款车的后视镜，可以电动调节、电动折叠。要是碰上大雾天，后视镜还可以加热，再也不用已经准备启动了，还要下车手动去擦。锁车的时候，后视镜还可以自动折叠，避免了以往停车时车子外面的后视镜总是会被不小心撞到的情况发生。 对于整体的表现，我还是挺满意的。 这款车给我的感觉就是细节十分到位，能感觉到设计者在很用心地设计，入手不亏。
我是去年10月入手的探险者，平时喜欢自驾出去玩。买它主要看中了它的三大件，用了快半年的时间，不得不佩服探险者全路况的适应能力，下面谈谈几点用车感受。 外观：大探的颜值，除了霸气还是霸气，肌肉式的车身线条，高高的底盘和离地间隙，一般的路况还真难不倒它。 舒适：家用来说，探险者的舒适性配置很高。后排配的是独立空调，还有座椅加热，隔音做得不错，挡风玻璃和前车窗用的都是多层夹胶玻璃。即使在高速上面，也没有明显的风噪路噪。 动力：探险者搭载的是2.3T+10AT的组合，大排量的发动机开起来就是爽，动力充沛，虽然是大块头，但城市代步没有一点违和感。起步以及低速跟车时动力输出平顺，开起来相当轻松，但我觉得它更适合跑野外，尤其是一些沥青路面，深踩油门有不错的推背感，随叫随到的动力开起来就是畅快。 操控：探险者出自CD6纵置后驱平台，首先它的转弯半径就很小，城市里面开没有一点难度，一些窄的路面掉头也很轻松。在野外，它的适应能力也很强，它有着50:50的黄金车身比例，重心很稳，尤其是跑一些山路，底盘支撑到位，这么大的一台车跑山很有驾驶快感。另外，它有四驱系统以及6种驾驶模式，应对一些泥路或者碎石路面也完全没问题，出来玩，探险者还是很值得信赖的。 车机：SYNC+系统自带的软件很多，有一些是自己喜欢的APP，系统用起来不卡顿。经常自驾出去玩的话，它自带的百度地图很实用，没有信号的地方也能正常定位，还有支持OTA升级，这一点很实在。 像探险者这样，既能兼顾家用又能满足自驾出游， 还有不错的操控乐趣，买这款车还真的选对了。
又是早起去工地监工的一天，开着福克斯就出发了。这车我开了也快一年了，2020年12月的时候提的。底盘悬挂的质感很不错，转弯的时候车身特别稳。刹车的时候也很利索，一脚下去果断刹停，心里面觉得特别踏实。作为一台家用车，乘坐感受也很重要。福克斯的座椅支撑不错，并且也有电动座椅调整这样的实用功能，平常市区代步，节假日开车出门旅行，坐在车里都挺舒服的。说起这个出门自驾旅行，就不能不说福克斯它的辅助驾驶配置了。开高速的时候，完全可以打开巡航系统，然后它还有车道保持辅助，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提示这些功能。反正出去玩开高速开两三个小时，我是不会觉得累。 至于福克斯的后排，本身空间就不错，另外还有出风口和充电口，足够多的储物空间，家人在后面坐着也相当的舒坦。
车钥匙镇楼，先来自证身份再说。和金牛座相处有一段时间了， 目前行驶了10000公里左右。抛开强劲的动力和舒适的空间先不谈，我印象最深刻的就是它这块12.8英寸的中控大屏，上面集成了和百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统。这个系统是针对中国本土市场打造的，满足中国人的使用习惯，用起来还挺方便。而且大屏的页面布局还可以根据自己的喜好来。
自从有换车的念头后，就一直在物色新品牌的车系和车型，经过多方比较后最终入手了这台福特蒙迪欧。 刚刚新车落地的时候驾驶有点不习惯，毕竟是新车，各方面的把控和使用都有所保留；驾驶了一段时间后发现要熟悉蒙迪欧还是挺容易的。 首先要注意仪表盘的位置，仪表盘的位置刚好可以透过方向盘看得见，高度也调整得刚刚好，座位基本不用怎么调也可以很清晰看见表盘的数字。方向盘的设计我很喜欢，无论是方向盘的大小还是上面的功能键排列都简洁精准，双手握住方向盘驾驶的时候也可以快速和精准按到物理键。 而且在驾驶的过程中我发现了这台车一个规律，低速行驶时方向盘操纵很灵活，反而高速行驶的时候会增加一些物理阻力，这个功能是为了保证高速行驶的安全而设置的，非常人性化。 车内搭配的是12.8英寸触控屏，这个尺寸的触控屏很少见，提升我驾驶时的视觉，而且配备的功能很多，日常所需的音乐导航倒车影像功能都可以满足，而且屏幕触控是我接触过这么多车里面算得上是最灵敏的一款，快速响应。熟悉了我的爱车小蒙之后，驾驶起来就显得轻松很多了。
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