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#提车日记买车背景：家里一辆老车，平时上下班通勤来回20多公里，之前是够了，但找了女朋友后每周隔三差五要从市里东北方向到西南方向，通勤距离有点难顶。 看车经历； 一开始考虑的混动车，后来看了一段时间后又觉得平常只在市内跑，就算偶尔要出去也不会跑很远，家里有车位可以装家冲，背个发动机也用不到，不如直接买纯电算了。 3YC的车从去年底的宋L等到今年的海狮上市，先说说宋L： 前展会的时候前盖那条缝隐藏的概念车是真的好看，出实车之后觉得会很拉，但是到了展厅一看，实车居然不比概念车外观差，能接受。猎装造型，到现在我都觉得这是3YC的颜值担当。 特意让销售找了烂路，试试他的悬挂，结果是比以前的比亚迪好很多，但试驾后还是觉得底盘不太行，开起来有点晕；海狮则是外观和内饰不行，于是两辆车都pass了。 小鹏G9历经过去年底的改款后觉得要比23款香多了，可坐起来的舒适感还是不足。 极氪001是我决赛圈的目标之一，在N7和001之间我发了几个帖子问，同时自己也去试驾了好几回。 N7去年刚上市的时候就在关注了，但还是想等等，于是等到了今年改款，瞬间香多了，内饰是我在这个价位见过最舒服的，木饰面，真皮结合的很好，帝瓦雷那个金属罩子，高级感满满，听感也远超其他品牌，乘坐感堪比我哥的E系了。 最后一想还是挑了N7，基本只在市内开车的我来说舒适感比驾驶感更重要，长沙的车况想飙我也飚不起来。 6月20日下订，6月21日提车，因为想要现车，702版+云辇A的雾语蓝版只有萤石米的内饰，犹豫了一下还是下订了。 目前开了一周，舒适感爆棚，坐在车上的包裹感和过减速带及坑洼的平稳感和我之前开的车比是一个天上一个地下。 自动泊车功能真的让我印象深刻。无论是平行泊车还是垂直泊车都能轻松应对。 我只要在有车位的地方，车辆就能自动寻找合适的停车位并完成泊车过程，太过于方便实用了。 周末的时候尝试了下高快NOA，配备的自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测大幅加强了驾驶的安全性，也减轻了我的负担。 全程无感变道、加减速，前车急刹也能稳步刹停，感觉开的比我还稳，真是太舒服了。 当然还是发现了两个槽点需要改进：强制绑定高德地图定制版，至今没更新过，无法查看实时拥堵路况和红绿灯，自己下的百度地图又不能被车机语音调用。 后窗太窄小，感觉后续还是得装流媒体后视镜，一到雨天和晚上就看不太清楚。 最后，还是强烈推荐腾势N7，如果想要从燃油车平稳过渡到电车，还想拥有远超同价位燃油车的乘坐体验，N7确实是不二之选了。
