认证：观致5车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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8.9..... 8.4....... 7.8....... 6.3....... 5.7！！！！！ 逐渐熟悉路况和动力标定后，每天胖5都能给我一个油耗惊喜（不是推着走的，主城区内行驶，包含主道和环路）。大多数人不待见的湿7双在我脚下变得异常顺滑和聪明，当然最大的功劳还是在于变速箱工程师，比起老5的干6双，奇瑞工程师在这套总成上真是用足了心去调教，无论是进退档还是急加速，其表现非常令人满意，sport模式换挡轻快迅速、逻辑明确，转速维持积极，动力随踩随有。 作为买菜车，他的变速箱也有局限性，享受他的优点时也要接受他的不足，但你在适应他的过程中他也在适应你的习惯，这也是一种人机交互的乐趣。 第一，冷车启动如果直接挂档行驶会出现延迟升档，常见三千转以上才升二档。不过如果有一分钟耐心热一下车则不会有这种现象。 第二，冷车行驶中变速箱换挡也是有明显顿挫，换挡速度也有一些下降，不过没有影响驾驶，而且车热了这个情况就没了，也就五分钟的事儿吧。 第三，我的车拿到时就已经八万公里，不知道是批次问题还是由于某种磨损，我这辆胖5起步感觉有点问题，无论冷热车，起步那一秒会出现多次顿挫和动力中断的现象，似乎他在纠结到底是半离合还是全结合？？？好在也有解决办法，起步时不给油先等他慢慢结合好后再给油就能完美解决，或者你干脆直接地板油那他就不用思考了直接给你全结合（注意安全）。。。。。 第四，近两百匹的马力真的非常够用，鉴于发动机在极限转速下动力输出会有衰减，通常大油门能获得比地板油更好的动力体验。 这是一辆越开越喜欢的车，但是也只能眼看着他们被卷入历史的后尘。厂家倒闭，子项目躺平，他因烂梗而火，如今也随梗而去。资本运作和娱乐狂欢之后，剩下一地鸡毛，今天在很多冷清的停车场里沉睡着无数的胖5、3哥。凭借低廉的下线转让价格，他们当中的有一些会走出那里，洗去风尘，为真正需要他们的人实现“年轻人的第一台越野车”的梦，但大部分将带着所有工程师的心血和车主的遗憾在永远的沉寂中默默等待最终报废的命运。 再见观致，你好胖5！你陪我走过贫穷少年忙碌的每一天，我待你直到你生命的最终点。 最后放上油耗和提车照片，还有一张自己做的熄屏壁纸，轻喷。
1.可能你经常大载重，小马拉大车了 2.车子马力远低于你的需要，可能还是个手动挡，经常使你必须大油延迟换挡 3.从2推断你有可能开车是个急性子，经常穿插超车，车子加减速频繁 那么以上因素加起来就不可能找得到油耗不高的油车，我的1.6t 197马力，在我们本地市内走，走得急就往八个去，不急的话.....昨天刚开出5.9个。三百来块的油没低于过500续航。以后也主要按不急的方法开，因为我行驶的路线总有几个地方堵到神仙来了也得排队过，开的急不仅费油费力还根本没快多少，没掐过时间但是在路上遇到的那些窜的快的没两分钟又见面了。
市区油耗取决于标定和路况一般不好界定，我的办法是加满油上不堵的高速定速一百码跑五十公里，下来再加满，算出来油耗在5左右就是正常的。还有更简单的办法是平路上匀速五六十码的跑看瞬时油耗，3—6之间就是正常的。
我的车和你同款总成，变速箱和前悬也有异响，但是我很满意啊，便宜大碗省油可靠，从来没有什么故障。就车本身来说，国产加双离合不要期望过高，抱着普通家用车的心态去用就好。买车前多渠道多花时间试试，下次一定要搞清楚自己的刚需，和绝对不能接受问题，市场上那么多品牌和款式你又何必揪着一款不放。
这种感觉就像是，你要么就别做，要么做了就做好，不怪人喷。毕竟评论区有人点出来了比你便宜的都能更好。反正我们这届90的年轻人也大多进入汽车市场了。byd纯恶心人消费自家粉丝这种行为我tm直呼赶紧跟腾讯联手把国产车圈一起搞臭吧
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