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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    唐L DMP山西四日行 五月下旬提车后,一直有出去转一圈儿的想法,六月初终于成行。 一台车,两个人,从安阳起止。第一日到碛口镇;第二日早到吴堡、二碛,傍晚到晋祠镇;第三天在太原;第四日返程,中午回到安阳。这一路,高速为主,也有县道、乡道,有城区快速路,还有市区街道。行程大约1300来公里,共耗油50L,用电约70°,全程空调26°。曾做过两次简单饭,烧过两壶水,全程自驾顶限速跑。我不会算油耗,应该不超6个吧。 第一次开智驾,心里完全没底,感谢比亚迪安阳中冕店经理的悉心解答。上高速后默想操作要领,轻拔拔杆,车辆瞬间加速到120迈,吓得我出了一身冷汗,赶紧把限速调低至110迈。可是在转换高速通过匝道时,车没有一点减速的意思,又吓得我手心出汗。稍微适应后,我把限速调成与路限速一致,感觉马上好多了。车会严格按照限速开,匝道限速40迈,它也按40迈开,每段限速不同车会精准自动变换。 最最最满意的几点:油门精准,一直压着限速跑;方向精准,一直保持在车道正中;行车丝滑,如同坐动车的感觉;行车超稳,过弯不带减速的,但没有任何倾斜感觉。在高速上,你可以分点心去留意沿途的风光,在沿黄观光道上,你可以边开车边浏览黄河的雄壮。一句话,你不用全神贯注,神经紧张地驾车,真正体会到自驾游的乐趣。在标线清晰,路况较好的路上,这真是一款神器! 但也出现几次心跳,请老师们指教。 一次智驾进收费站时差点冲卡,离杆还有一两米时,我紧急刹停。之后再进出收费站时,我都会提前接管。他会自主出入收费站吗? 一次在城区,辅路与主路同向、同平面,车两三次犹豫是否由辅路并入主路,最后没有并入。但经过一路口时,遇一辆车转弯,我们的车没有避让,两车差点相撞,我给了一个急刹。它是判断不会相撞吗? 一次在快速路行驶,路边车人混杂,甚至占道,需要右转到一窄路,一出租车缓慢挡道,我们的车从出租车前压线超过,也就相当于逆行完成右转。它是判断此处不拍违章吗? 在快速路上,可能前面有施工,车道上放有尖锥,我判断还有几十米吧,车没有任何减速或变道的意思,我赶紧接管。此时,我应该接管吗?毕竟是快速路啊,如果要是高速夜行呢? 有一段夜晚行车,限速120,它一般开近光,偶尔亮一下远光,我视线模糊,他却一直与白天一样顶着限速开,我的小心脏受不了了,只好下服务区休息了。 还有一点导航方面的,指令小迪去服务区休息,它总会问第几个,而有时第一个竟然是对向的服务区,差点误导。不该直接进入同向的服务区吗?更不解的是,驶出服务区再上道后,原来的目的地也退出了,得重新设定。不该提示继续导航吗? 最后写几点感想 第一,作为车,高大、威猛、舒适,后排放倒两米多大床,开起来轻盈丝滑,自驾游神器啊! 第二,真省油,不可思议地省。出发时充满电,高速上强制保电至高开HEV模式,市区有条件就充充电,用EV模式。不要在高速上充电,不省啥还麻烦。 第三,人车互信啊,需要磨合啊,比亚迪的智驾可以完全信任吗?有没有和我一样顾虑啊,这是不是有些人买华为合作车的原因啊。 2025年6月10日

    2025-08-19
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    2025-06-30
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    四年磨一剑,大伙说个数,直接上链接 东风与华为的跨界合作,就像一场蓄势四年的科技风暴,终于吹到了汽车产业。这场合作不仅是传统车企与ICT巨头的灵魂共振,更将为中国传统车企的新能源之路注入一记"超频加速剂"。从智能驾驶到智慧生态,从平台架构到用户运营,这场联姻或许能影响行业未来规则。(上面有意把东风、长安等几家大国企整合) 可以大胆畅想一下: 一、技术升维:东风子品牌的"基因突变" 当华为ADS 高阶智驾系统遇上东风奕派的汽车基因,奕派008装上鸿蒙智能座舱,这场技术嫁接或许会创造令人惊叹的化学反应。 奕派eπ008智驾版依托华为MDC计算平台,实现高速NCA覆盖率达99%,泊车场景通过率提升40%,让家用536车型变身"AI老司机"。 鸿蒙版搭载车机系统响应速度提升300%,生态应用扩展至50+,15万的车也能享受"全场景智慧出行"。 甚至新款的008应用华为DriveONE三合一电驱,CLTC续航突破800km,充电10分钟补能增加200km。 二、战略蓝图:从"技术输血"到"生态造血" 双方合作的进阶路线: 短期(1-2年) 1.完成三大技术平台(EE架构、智能驾驶、智慧座舱)的深度融合 2.包括奕派、岚图等在内的车企推出5款搭载华为全栈解决方案的车型 3.整合建设1000+家智能生态体验中心 长期(3-5年) 1.东风华为联合研发下一代"车路云"一体化架构 2.打造行业首个开放型智能汽车OS 3.努力构建覆盖东风5000万用户的智慧出行生态圈 三、用户价值:从"交通工具"到"移动第三空间" 对于已购车用户,这场合作正在创造持续增值: 1.OTA魔法升级:奕派的老车主可通过分阶段软件更新,逐步解锁自动泊车、城市NCA等功能 2.生态无感贯通:华为账号与东风账号打通后,手机、平板、车机实现无缝流转 3.服务价值裂变:接入华为全国服务体系,服务网点密度提升3倍,救援响应缩短至15分钟 四、销量大胆预测 搭载华为技术的eπ008智驾版上市后,终端进店量激增200%,预计月销突破10000台。随着L4级自动驾驶车型在不久的将来落地,奕派品牌有望在新能源市场更进一步。 这场跨界联姻的终极目标,是让每个东风车主都能感受到:当传统制造底蕴遇上数字科技爆发力,汽车不再是冰冷的机器,而是会进化的智慧伙伴。正如技术中心CTO所言:"我们与华为的合作,是要让中国汽车拥有世界级最强大脑。现在,这柄淬炼四年的科技之剑已然出鞘,且看它如何劈开一条属于自己的道路。

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    2025-04-07

    东风奕派008本月迎来了史诗级OTA,跟大家分享一下优缺点 有用的:1.车机系统升级为eπOS 2.0 这次新UI设计终于让这个车进入了新能源的高水平。 2.远程控制增强:新增车门未锁提醒、下雨自动关窗提醒、远程后备箱开闭等功能,提升用车便捷性。 3.手机APP增加胎压胎温数据显示 大大增加了安全性 4.增加Hicar车联 跟上市场的脚步,毕竟很多人用的都是华为。 然后就是一些不痛不痒的 增加迎宾功能开关控制解闭锁音11、增加远控开闭后背门功能(五座)12、车机系统升级为eπOS 2.0(Max版) 增加前排空调通风开关(Max版) 增加支付宝车生活APP,包括刷脸支付、智慧停车 和快递查询服务(五座Ultra版) 增加应用宝APP(五座Ultra版) 增加场景大师中的主驾座椅按摩及加热、方向盘加 热、左右儿童锁服务(五座Ultra版)17、增加白金主题(五座Ultra版) 增加扶手屏上划解锁功能及提示界面(五座选装至 尊包车型) 增加扶手屏锁屏记忆功能(五座选装至尊包车型增加多媒体播放状态显示(五座选装至尊包车型) 优化空调Auto状态下扶手屏风速值显示(五座选装至尊包 不足之处:哨兵模式还是没提上日常 仍需等待后续推送,后排暖风也需要解决一下。这些都还是我们老车主急需解决的。 此次OTA升级在智能化、智驾和交互体验上均有显著提升,尤其是高速NOA的扩展和HiCar的加入,实用性较强。但部分痛点(如车机性能、座椅通风)仍需硬件改进或后续优化。希望厂家能给我们自费或者部分自费升级的机会。

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    2025-03-15
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    2025-03-28

    #提车日记跟大家分享一下本人的选车心路以及选配建议,考虑了很多,深蓝sl03,深蓝l07,启源A07,零跑c01,哪吒s。最后为什么是奕派。 1.买车动机:不知道是从什么时候起对车越来越感兴趣了,也许是过年回家没抢到票的时候;也许是想挽回女朋友时却被迟到的核酸证明拦在高铁候车大厅外的时候;也或许只是单纯羡慕别人开车的时候。 精打细算的朋友会劝你不要买车,现在交通如此发达,买车又是保险又是停车费,会大大减缓存钱能力;潇洒随意的朋友会告诉你,现在买后以后买根本就是两回事,就是要趁现在敢想敢做,买车了会发现很多有趣的事情,活动范围会扩大很多…… 买与不买的理由有很多,这个得自己决定,买了不一定后悔,不买也不一定更好。但我是后者,我没有必须买的理由,但就现在,此时此刻我想拥有一辆属于自己的新车。 2.为什么选择增程:本人大学专业就是电气工程,所以很清楚电机的电磁转换响应速度跟内燃机通过压缩空气做工再传导到车轮的速度完全不是一个水平的。很多人说喜欢内燃机复杂的机械机构,实际上从技术的角度看简单高效才是最优解。而且这两年电车渗透率越来越高,市场的选择已经证明了电车的发展方向是正确的。 那为什么没有选择纯电或者插混,目前电车就是没有最优解,怎么选都会有不满意的地方。选择纯电的会有电量焦虑;选择增程的会频繁充电;选择插混的虽然省油又没有电量焦虑,但它即没有纯电省钱也没有纯电的驾驶感受,它应该算为油车。 而我可能就是单纯的喜欢增程这项技术,有人说增程技术落后,实际上增程技术也在发展更新。让内燃机始终工作在最高效率的状态下去发电,再让电机用百分之九十以上的效率驱动车轮,这本身就不比油车油耗高。虽然我国的内燃机技术和国外相比还有很大差距,但我相信东风,长安这样的国企对这种相对低端只用于发电的内燃机的优化肯定是没问题的,而且增程也避开了变速箱的短板。最重要的是,增程技术是在提供纯电驾驶感受上解决了续航焦虑的问题。未来在电池材料没有真正突破前,电车肯定是大电池加小油箱的增程发展趋势。所以无论是深蓝的超级增程还是奕派的超感增程都已经不再是落后的技术了,我直接给十分! 3.品牌选择:确定了增程以及我15万左右的预算,看似琳琅满目的选择一下就缩小很多。 哪吒s:最先排除,其实它的外观的性价比都挺不错的,品牌原因,现在来看当初的决定完全正确 零跑c01:零跑也是主打性价比,号称比理想更理想的车。但它没有那些花里胡哨的配置,比如HUD,这个没有我接受不了一点 启源A07:它就是深蓝sl03的换壳,只是外观和内饰设计偏商务,看起来更成熟稳重一些。另外启源是长安全资子公司就像东风的奕派,而深蓝只能算半个,但深蓝的销量更好。 深蓝sl03(深蓝l07):这是我和跟奕派007核心对比的车,也去店里试驾对比过。像无边框车门,贯穿式尾灯,全景天幕,掀背式尾门,B级轿跑,8155车机芯片这些相同的配置我就不再说了,相信了解过这两款车的都清楚,这些配置对年轻消费者十分有吸引力!我说一下不同点。 外观:长安深知外观对年轻人来说的重要性,就像uni-v的成功一样。毫无疑问,深蓝机甲风格的外观更加犀利帅气,包括深蓝s7,我觉得是最年轻好看的SUV。不过奕派007也不赖,年轻帅气的同时显得更清新稳重,车身没有过多的线条,就像官方宣称的智雅轿跑。我是更喜欢奕派啦,外观这个大家就看自己的爱好了,深蓝更帅气犀利,奕派更稳重耐看。 底盘:虽然两个车我都去试驾过,但试驾那点路程很难体会出多大的差别,但口碑来讲都一致认为长安底盘调教不如东风,这个得大家自己去体验了。 内饰:都是我很喜欢的简洁风格,简洁的同时又不像特斯拉那么简陋。仪表盘(l07取消了)+中控大屏+多功能方向盘+怀档设计。奕派比深蓝多6个音响(20个)不过细节上我觉得深蓝更胜一筹,深蓝的中控大屏可以转动(向日葵屏),仪表盘是嵌入式比奕派的悬浮式看起来更一体,抬头显是ARHUD比奕派的更立体。 其他:电池奕派增程是中创新航,深蓝有宁德时代混用;尺寸上奕派长一点点(60mm);价格上同中高配置的选装下深蓝略贵;奕派有迎宾灯以及方向盘上的战斗模式,更能提供情绪价值;另外奕派的双飞燕车标比深蓝的雅迪车标好看 能看到这里,我相信大家心里早就有答案了,智者见智,仁者见仁。我考虑良久后选择了东风奕派007。 4.选配建议:先说一下我选择的是200pro+马牌胎+智雅包+内灰白+外向阳金。 200air和200pro是一样的,air更具性价比但不能选装;马牌轮胎很有值,虽然卡钳只是一个罩子;智雅包有hud我必选,其他配置升降尾翼,氛围灯,香氛,迎宾灯,按摩这些情绪价值拉满;内饰不能选纯白有机硅无奈灰白,外观颜色我是想选哑光的石溪灰的,巨帅,但是官方取消了,无奈向阳金; 你们选择或者不选eπ007的主要原因又是什么呢?

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    2024-12-24
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    2024-08-25
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