简介：一个热爱家乡，非正经游玩的宁波人，时刻准备在路上 NB视觉映画小组成员
SA小飒
📉能耗分享 标续，提车满的434，开了半年，现在满电最高431。又回到气温15°以上，能耗又正常了。 满电出门431，高速来回101公里，剩余330，能耗133wh/km，表显就是1比1了。 总里程13338，平均140wh/km，也算出...查看全文
所有特斯拉车友都一样吧，但凡车脏，这灰上手就这么直接。以前油车也没特意关注过。
从157公里。开始充电，提前路上电池预热。 15分钟时间，累计充了160公里电。 刚插上时最高110kw，到15分钟，表显317公里时，功率只有70kw了。 特斯拉V3超充站最高250kw，标续是享受不到了。 坐标北仑超充站9个位置，就我一辆车。
坐标宁波，9月续航基本1:1，满电430左右 到了10月中下旬，今天早上6点室外温度10℃，里程53公里，实际掉电70公里（15公里高架，30公里高速，8公里城乡，往常都是1:1掉电） 这两天降温按这比例1:1.3，满电估计也就320公里 如果温度再降低到0度，磷酸铁理真的有可能就头疼了。特斯拉选择第一批夏天交付，呵呵 后续降温后，实际续航会继续发布，目前里程2600公里，感谢大家关注，附小区［韭黄］照一张
#Model Y打卡福利 Model Y 购车1200公里分享 A6L置换Y 前情： Y出了标续，就开始有兴趣，带老婆一起去看了长续现车，整体感觉不错，于是 有了订车想法。 想了 2天，在7月11日晚上9点下了订单，第一想法，反正 1000订金随时可以退 。 经过漫长等待，于9月1日通知匹配上了，9月4日通知 可以提车。因为家里已经有两辆油车，既然匹配上了，就打算卖一辆，3辆车着实没啥用，一辆商务，一辆轿车再来一辆电车，多余。 A6L开去4S官方二手车估价，贼坑，低于市场价2万，买车时要斗智斗勇，卖车还要再坑一笔。这也就是特斯拉的优势，价格透明。最后直接二手车市场出了，和全损价基本一样。亏是肯定亏，买车就是亏，不要想那么多。 提车： 提车后一周，感受了下，和C级车A6L还是有差距，除了加速电门给就有，其他滤震，静谧感，车内空间都有落差。 异响 1：主驾门板遇到一般路况，就会有 震动异响，细细碎碎的，偶尔来一下； 2：后排右侧，在城区路稍微差一点，座椅皮某些时候会有摩擦声，很难受； 3：低频共振，出现在柏油路挖开还未铺设路段，低速20-40时，闷闷的低频，耳朵会有点难受； 4：关于后备箱共振，未发现，也看装配运气； 一开始不打算贴玻璃膜，开了一周后还是决定贴了。太热了，前排侧玻璃，前档。而且原车紫外线也不是99%阻隔，只有头顶玻璃是99%；贴了膜，直晒还是热的，减弱的一点而已。太阳下的车顶，完全不能摸，50℃，60℃+ 我的是蓝色，非常显脏。雨后/经过有水路段，前车卷起的水让人无语。 续航： 我自己开，各种高速，高架，城区平均能耗150-160wh/km，保守估计满电能开350+ 我老婆开，稍微温柔点，基本能表显1：1，能耗130-140；续航420左右 周边： 买了自充气床垫，真的香，两个人180以下无敌。 家用7kw充电桩，晚上100%充满，44-48km每小时充电速度，满电表显430-440左右 提车后第23天，收到软件2个更新推送，2021.32.20+沉浸式音效 【特斯拉首吐，来自于女儿，坐了50公里，吐了】还是慢慢开的，颠簸还是厉害。 小结： 从原先每个月给两辆车95号加油的开销，现在改充电，那可太省了，谷电晚上4块钱 充100公里。 如果你是从“豪”车（BBA中级车以上）换特斯拉，落差绝对大； 【特斯拉不是豪车，但绝对属于 好车！】喜欢就值得拥有，感谢！
一共行驶51.5公里，高架15公里（限速80） 国道35公里（限速80），村道1.5公里 中途有过7-8次急加速，正常压着限速走，不堵 空调4档22度，能耗平均116wh/km 非常满意了，按这样能开500+公里
下周提车，官网上支付宝付款，刷了2张信用卡+花呗。良心啊，很多4s都不让刷信用卡的。
宁波 11号晚上下单 80178 已经匹配上 后面估计越来越快了
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