认证：宝马3系车主·车龄3年
简介：您说的对！
papa999
#3系不改，不如推下海AP9540
提车也3个月了 首先原厂避震是那种舒适的设定，通过大坑小坑都是软绵绵地划过但伴随着的是有多余的弹跳，有人喜欢这种大车大船的感觉，但我我很不喜欢这种弹跳，理想就是要干脆利落。又因为原厂避震太软导致转弯侧倾严重，经常感觉自己都被甩出去。 然后，想改善这种情况还想降低车身，那就换个绞牙避震吧。一开始从Tein AGT中挑，后面鬼使神差的被朋友一辆改了V3的G20征hu服you了。最后选择了KW V3。本来是想要KW LE的可惜没货。 订货到也就是3天，因为店里师傅不够，安装却用了一整天，幸好的是安装顺利。等安装完按照KW给的初始标准设定阻尼，做好四轮定位后已经是晚上12点多了，师傅试车没有跑偏，剩下的就交还给我开回家了。回家路程也就20来公里，走的是国道深夜人也少，流畅且舒服。 说说改完后的感受，按照安装说明书G28装V3至少要降3厘米，那就降3厘米吧降太多通过性不好，前后都是差不多2指。 再说说动态感受，路感比原厂强太多，经过同样的黄色减速线，原厂就是滑过去一样，现在屁股能明显得感受到（其实就是硬、颠），但现在急速转弯就稳了许多，一路上见到弯就劈，改了避震之后感驾驶的乐趣回来了。因为不下赛道开一阵子可能会把避震阻尼调软一些。
搞了一整天终于装好了，高度和阻尼都按照原厂标准设定，先开一阵子体验体验后再微调。
快一年了差不多11000KM，油耗蛮大的一直在市区跑12个左右。车是好车比较省心，其实隐藏配置也蛮高的了如果典雅这个价位的，原厂再配个品牌音响、氛围灯、中控屏幕大一点那就真的很香了。我也不知道这车落地价咋就那么高或许是一开始指导价就高吧凌志你还是不够良心。（纯谈感受，抬杠的走开）
订了订了，祈祷快点拿到
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
