#蔚来ES6如何定价会大卖?蔚来es6这个定价合理,毕竟有es8 es7 et7 et5几台同平台车的定价在这儿,也有上一代价格做对标。而且他定位新势力里的豪华品牌,定价比理想小鹏贵也没问题。要是定价太低,老车主的背刺感带来的反噬可能非常大,对其辛苦经营多年营造的豪华品牌定位也是致命打击。 不过36.8起步这个定价就别想走量了,因为et5已经证实了,今晚资本市场也用钱投票了。 蔚来的问题还是竞争环境太内卷了,同尺寸、级别的车,国产其他新势力和传统势力的新能源品牌,几乎要比蔚来便宜10W左右(包括一些高半级的),而他们的科技感、豪华感并没有拉开差距,加上审美这事很主观。很多人可能觉得蔚来甚至不如他们。 同时蔚来又把成本放在了很多用户感觉是可选的地方,比如标配激光雷达、双电机、很昂贵的设计等等。即蔚来的选配策略做的不聪明,和理想正好相反,把刚需的舒适性配置拿来选配。 总的看来,蔚来在月销跌到5K台,持续亏损的情况下,没想像零跑一样破釜沉舟殊死一搏。
#理想L7质量反馈L7提车那天就发现内饰很臭,典型的装修后味道,熏得人头晕。提车后开着窗开了300来公里,内饰才差不多没臭味了,内饰臭味是L7我最不满意的点,尤其定位是家用车。 而且今天早上把座椅通风一打开,那熟悉的内饰臭味又出来了 即风把藏在座椅内部的臭味带出来了。 顺便发现一个小bug,语音让李想同学打开全车座椅通风它不执行,只给开有人坐的主驾,但你一个个座椅喊打开通风又可以。。。 反正新车内饰臭味是我提车后觉得L7最大的问题,其他都还是挺满意的。