不吹、不黑、不AI生成！ 趁着孩子放假，鼓起勇气决定自驾回老家（北京-江西-湖南-江西），里程累计3920km。从未自驾这么远，只有我一人驾驶，一家老小，行前纠结无数次，担心开不下去，做好了单程3天及以上的准备。 1、驾驶体验：满意 出发前一周刚好OTA1.2版本了，可全国高速NOA，也是我顺利完成行程的保障，第一天就到了湖北省黄冈市麻城市（~1070km）。车速按限速开，驾驶员状态监测按灵敏设置，多看两眼屏幕车机都会提醒我别分神，我全程监工智驾，没有开小差。高速NOA表现比较稳，当然我也经常主动接管超车或者有修路的情况。有智驾情况驾驶员疲劳感好很多，累了就开启安按摩，动动手脚防止困。腾势N7高速NOA表现我已经很满意了，但是有几点可以改善： （1）变道策略：N7变道积极，但是经常出现无效变道的情况，两条车道常出现变过去又得变回来的情况，未考虑左车道前车与右车道前车距离差和速度差的情况，每次变道到右车道就会发现两车道车基本并排但左车道略快的情况，又变回左道，超车失败。 （2）加速减速：加速减速太生硬，加速比较快，减速也快，不会像我自己开一样，前车速度比我们低时，我会用动能回收减速。 2、充电体验：爽 全程3920km，满电出发，充电805度，共14次，都在国网充电桩充电，去程充电人非常少，一路上10次享受双枪充电，非常爽！！！基本开到40%左右就开始充电，双枪一般就三十多分钟，基本就休息一会、吃点东西就可以出发了。回程车比较多，不太能双枪充电，但是发现这车抢电比较厉害，60kw的双枪充电桩，最高可以抢到50kw的节奏，有两次都是这情况，中途因为预充值用完停了他也很高，完了我继续隔壁车又掉到10kw了。（小插曲，本来我是双枪的，刚开始充一会就来人让我让枪了，态度也不太好，所以抢他电我很爽，嘿嘿！） 3、乘坐体验：累 车里3大2小，后排坐3人还是不舒服。因为乘坐时间太长，除了副驾都坐的很累。整车空调很强劲，可以分左右两区调整，但后排空调风量较小，每次都是前排比较冷，后排才有较好体验。 4、总结 单程约1700km，算上充电与休息，基本开了24小时，路上在酒店住了一晚，驾驶体验好，但还是太累了，后续这么长途建议还是到地方租车，或者按我初始计划3天，考虑在路上游玩。

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