#用车心得

比亚迪秦PLUS EV 500km 至尊版 🙋🏻 情况介绍 2022年由于工作换到上海，上班地点里家比较远，每天上下班往返接近70公里，地铁也不方便必须买辆车，最终选择了比亚迪这款秦PLUS EV。先讲讲为什么选电车，主要有以下原因： 1.  上下班距离远，买油车的话每天油费比较高，自己主要是通勤用，很少跑高速、长途所以选择电车比较合适。 2. 小区地下车位比较便宜，买了个车位自己家充电很方便，而且晚上低谷期充电很便宜。 3. 最重要的一点：当时买电车送绿牌，省了牌照钱，在上海拍牌照要等大半年还不一定能拍到，而且一个车牌要接近十万，有这钱完全可以买个车位了。 再讲讲为什么是这款车： 1. 当时在广汽埃安S PLUS和比亚迪之间纠结了很久，自己很倾向选埃安，因为它更好看，品牌更出众些，毕竟比亚迪之前的车口碑一般。但是比亚迪那段时间太火了，几乎被吹上了天，媒体宣传：电车只有三个品牌：比亚迪，特斯还有其它…自己最终选择BYD有受这个影响吧。 2. 处于安全考量，当时还是觉得比亚迪刀片电池更保险。 3. 刚开始有想买秦plus的混动车型，比较性价比更高，后来觉得自己主要是市内通勤，混动得天天充电，而且保养成本高，问题也多。更重要的是当时混动提车时间居然要至少6-9个月，等不起，所以最后选择了纯电的。 4. 也有客观原因，当时疫情严重，看看完比亚迪上海就封城了，没办法再去看埃安了，只能定了这个。 用车体验： 1. 外观中规中矩，不难看，也不算很出众。 2. 空间：还可以，一家五口坐进去不算拥挤，后备箱空间也还行。 3. 电耗：没有专门严格的计算过，夏天开空调500公里续航实际能开400km。冬天很菜，0摄氏度左右的温度开空调的话，满电情况下实际只能开300km不到，因为专门测试过，预测冬季实际续航大概在55％左右。 4. 性能：目前整体大毛病没有，操控性比较一般，特别是转弯的时候。 5. 用车成本：自己家充电，公司有时候也可以充，比燃油车成本低不少，每个月电费在100左右。 6. 充电时间： 快充一个小时，慢充8，9个小时。 🔎 槽点反馈 目前购车一年半，开了三万公里左右，主要有以下不满意的地方： 1. 夜间大灯亮度不够！跑没有路灯的高速只能照前面一点距离，要看清的远得等后面的车来照，这点觉得很不安全。 2. 车子味道太大！买了一年多，依然很重，严重怀疑内饰材质不好… 3. 刹车距离太长，市内开，有时候速度快感觉刹不太住。 4. 空调不太给力，夏天不太冷，冬天制热风量低的话出来的是冷风。 5. 车机系统不够智能，小迪只会一些简单的问答，复杂点的就不行了。 6. 冬季续航不行，23年2月份春节开到杭州玩，恰好天气冷（夜晚-7摄氏度），续航以肉眼可见的速度快速下降，赶紧半路下高速充电，不然差点趴窝…[捂脸] 7. 风大的时候跑在高速上，车速超过110km方向盘就摆的比较厉害，车子跑偏。 8. 在高架上下坡减速的时候车子抖的比较厉，害声音也大，问客服说是动能回收造成的，不知道真假，但是总感觉有点不太对。 ✏️ 独家秘籍 总体来说，这款车目前为止大毛病没有，代步问题不大，性操控能上肯定没有同等价位的燃油车好。电车目前续航是个大问题，如果基本上都是市内通勤，每天开的距离比较多，而且有车位可以自己装充电桩，且在南方的朋友比较适合，尤其是牌照比较贵的城市，整体用车成本比较低。不满足以上条件，还是建议燃油车。

秦PLUS EV车友圈

比亚迪秦PLUS EV 500km

向阳