简介：95后东北人，Elon小粉丝，=
TeslaMason
手机APP 今天来讲一下车辆的智能互联系统 作为一个跨时代的车企，在互联方面特斯拉还是非常符合我们95后的生活习惯的。所以今天在我的APP上做了几个截图来给大家讲解一下 首先打开app就能看到第一个界面也就是你的车辆剩余行驶里程大家可以看到这个界面上的雪花就是代表低温天气已经对电池产生了一定的影响，车辆下面三个图标分别代表1空调系统2车的前备厢3车辆的解锁 手机钥匙 这个手机钥匙是在你车买回家后打开app用车辆原配的卡片进行一个互联，这样你每次靠近车不用拿出手机打开app只要是开启蓝牙，车辆就会检测钥匙在附近，正常开门就可以，上车之后也不需要把卡片放在扶手台上，只要手机在车里就可以正常驾驶了。 温度 温度界面进入后，就是一个详细的对车内温度进行远程操作，包括车内温度，前挡风加热，以及座椅加热，我的车是进口版本的所以五个座椅都有加热，而且都可以进行加热档位调节。 控制 控制界面可以看得到有车窗开关，车门解锁，前后备厢的开启，闪灯跟鸣笛功能一般用在地下车库找不到车的时候使用，听声辨位哈哈哈哈哈哈哈。这个启动一般很少用得到，一般是比较特殊的情况 比如你想让朋友或者是司机帮你车取走或者开到某一个位置时 你直接远程解锁 然后启动（会有一个两分钟的倒计时 两分钟内要开走哦）这样在您朋友把车送到地点后，直接锁车就可以。这个功能还是很实用再也不用来回送车钥匙了！ 代课模式跟速度限制模式真的是福音了，大家现在经常能遇到朋友借车，但是又担心会被翻手套箱，开车不限制超速高速行驶，所以建议在借车之前就可以开开这两个模式，峰值速度会被限制在你设定的范围内，而且加速也会被锁定，代客模式开启时，手套箱也是被锁死无法打开的。 充电 充电界面可以看到当前的电池剩余续航及附近的超级充电桩的位置跟能用的充电位，当然更多的是一个充电量的设置，我平常用车设置在日常使用范围内，特斯拉说这样会对电池更好，如果在要出门时 我会调节到长途旅行，也就是给电池充满。 地点就很简单的 随时随地可以看到你的车辆位置 因为我的车辆没有选装FSD所以就没有召唤功能 在这里也不给大家讲解了 最后一项是预约服务点开之后可以根据你车辆的故障问题进行反馈，然后特斯拉服务中心的人员会主动跟你联系。 在界面的最下方有你的 车辆型号 DUAL MOTOR代表进口四驱版本 车辆车架号码 车辆总行驶里程 当前车辆系统版本 右上角的宝箱图标是可以点开的哈，进入页面之后是你的引荐计划，也就是你推荐其他的朋友来买车的话，你们俩个人会得到1500公里的免费超级充电额度，我已经推荐了四五个朋友买了 哈哈哈哈哈哈哈，大家如果想购车也可以用我的引荐码哦https://ts.la/lovemason17923 期待大家加入特斯拉一起加速世界向可持续能源的转变
充电 这应该大家购买电动车的最大顾虑了 所以今天详细的讲一下充电方式。 首先讲一下充电方式的选择 简单分一下类 1.目的地充电桩 2.家用充电桩 3.超级充电站（特斯拉自建） 4.国家电网充电桩（国家电网建设） 5.UMC（随车充电线应急使用） 这几种充电速度看下图 这些充电时间呢 是从0%到100%的充电时间 但是特斯拉本身就不建议满充满放，所以我在日常使用中呢就是充到85%左右，我是直接在自己的车位上安装了家用充电桩，日常充电时间大约在5个小时，是从80公里的电量剩余充到430公里的路程所需时间，大家可以参考一下。我的车往返过两次大连，第一次直接开到大连剩余电量在70公里左右时速在110km/h。在返程时我以300km左右的剩余里程出发，由于开的比较快所以在营口的超级充电桩充电一次，花费了30分钟就从100km的剩余电量充到了450km，直接返程回到沈阳。大家不用担心充电时无聊，第一特斯拉车内的娱乐系统很丰富有游戏也有视频网站可以看，第二特斯拉的充电站都选址在商场或者大的商圈，大家完全可以上去买个咖啡，然后轻松开始下段路程。 然后补充几点 1.很多朋友都问家里到底能不能安装充电桩 没有动力电可以安装不？特斯拉在中国提供的充电设备是兼容220V和380V的 所以可以根据你自己的充电条件选择，380V的充电速度一般在70KM/H 而220V的在62KM/H 有条件的还是建议380V的 因为电费都是一样的 当然速度快一些更好啦！ 2.特斯拉的目的地充电桩一般都是在商场里建设的 就是用于大家在逛街时充电使用的 一般都是380V的电压 充电速度能达到70KM/H 3.国家电网充电桩会更加密集一些 我们现在所有高速服务区都是国家电网充电桩 但是充电速度都不太相同 要看具体功率 慢的话200km/h快的话500km/h 4.我个人是不建议购买随车充电线的 除非去特别特别偏远的地方能用的上但是速度很慢 像辽宁省内基本每个城市都覆盖了超级充电站或者是国家电网的充电桩，其他大城市的覆盖率当然更大了。 最后以我个人感受来排名一下 当然综合了速度 方便 时间等综合因素 家用充电桩>超级充电站>目的地充电桩>国家电网充电桩>UMC 等用车之后大家就明白了 你离超冲再近也不如你车位上有充电桩 回家插上早上走！ 图一是我车位上安装的家用充电桩 上面的是380V的电表箱 图二是在超级充电站充电的速度 手机app会显示 图三是国家电网的充电效率 图四是自己简单做了一个速度的对比 不是特别准 但是大家可以参考 有任何关于特斯拉的用车问题可以私信我 有问必答 东北的车友可以私信我 拉你进群！
关于车辆使用的费用 用车也10000多公里了今天来分享一下车辆的使用费用。我的车最进口版本四驱车型75wh的电容量实际最80wh但是有5wh被锁死了用于电池保护。所以实际在使用中充一次电就是75度电。(国家电网对新能源汽车都是按民用电价格没有峰谷电价的)所以一次充电费用是这样算75×0.5=37.5元。 根据实际用电量大家可以看到我的车11360公里总费用最2295×0.5=1147.5这样就很直观了。日常使用也就是玻璃水，缺水了会第一时间提示你。 关于保养问题昵特斯拉最没有常规汽油车的保养项目的而空调滤芯我也选择自己去更换网上都有教程的所以这也省了很大一笔开销。
内饰及做工：Model 3内饰我怎么形容呢，一万个人看哈姆雷特就有一万个哈姆雷特，本来每个人的审美差异就很大。所以不要去看测评说内饰怎么怎么样，又有人说花四五十万买一个pad。我觉得只要你喜欢，无论多简单！我自己是特别中意白内的，但是没有现车而且要选配，最重要的是白内座椅特别容易蹭上颜色，所以自己某宝不到1000解决问题 ，开开心心换白内，纯自己手工安装，很简单也没什么区别。 做工这个问题，我觉得很一般，但是是在我本人接受的范围之内，不到惨不忍睹但跟豪华德系D级车就不要比了。
驾驶：大家有机会一定要去当地的体验店去试驾感受一下！！这个车的驾驶感我真是不多说了，就是开火箭，车身重量跟A8差不多，就是D级车重量，动力是440多匹，本人也开过很多车，觉得加速这个方面没有对手。不仅仅是马力大，而是没有变速箱带来的线性加速的感觉是汽油车没有，当然也有人不喜欢，因人而异。如果女孩开这个车，建议加速轻松，方向盘轻松。这些都是在车里可调。 自动辅助驾驶是随车标配的，目前我觉得ap在二环三环表现很好，市内路况好，线明显的路开起来也是没问题，过交通岗的时候，如果前方有车会跟车过去。如果你平常出行经常走环路或者主干道路，建议你ap，很让人省心（对于车突然插进来这种，tesla处理能力一般大家注意！） FSD：full self drive 也就是全自动驾驶包含NOA跟召唤，选配的时候不建议选装，因为买车之后随时可以升级，目前的一些召唤 NOA的功能也是beta版本 所以自己也觉得等一等再看要不要购买升级FSD.
充电问题，我觉得你要考虑以下几个点： 1，你家是否是独立车库，如果是那基本安装没有大问题，如果要是车位话，买车之前我都建议你跟物业沟通一下，也可以在购买时问问tesla销售，你所在的小区你是不是第一个安装充电桩人，我家是车位，尽管我是小区里第11台tesla，但是在安装的过程中也有一些小麻烦，因为只要是车位，一定要物业配合才能安装！ 2，如果你没有安装电桩条件.那么你离超级充电站距离就是需要先看一下，沈阳的超级充电桩现在位于嘉里城，嘉里中心现在停车免费，电桩1.8一度电，亲测充一次平均费用90元左右（不是从没电到充满电，大约15%到85%这个样子） 3，你所属的国家电网配不配合，看图内的电表箱就是国家电网，我当时的安装费用3000是电表箱钱，现在好像沈阳地区都免费了，三相电380V。安装时间全下来大约一周，我这个还是很快，一般要一个月左右。以上这三个问题就是我在安电桩时遇到的一些问题，也是最重要问题，只能说用自己经历帮大家淌淌河。
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