认证：别克E5车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
九吉妹妹
客观条件：E5车重2.1吨，车内坐两大一小，车内基本无重物，出发时室外温度16度，回程时室外温度19度，未开空调，未启用单踏板模式。 路况：基本全程高速+高架，其中地面道路约20KM，出发时满电续航435KM，里程表显示24551KM，高速自适应巡航105KM/H，到达时平均电耗18.5。回程自适应巡航同样是105KM/H,平均电耗15.7，剩余续航203KM，里程表显示24745KM。 总结：实际行驶24745-24551=194（KM），消耗续航435-203=232（KM），此时剩余电量为49%，相当于194KM的行程消耗了50%的电量，由此可见，不开空调，在高速正常行驶路况下，行驶350KM没有问题。 对比：前一周同样的高速路段，在时速125-130（KM）的情况下，电耗要达到24左右，可见，时速是绝对影响高速续航的关键因素。 综上：高速路段中，时速100最省电，与地面道路续航接近无差；100-110之间稍费电，电耗可达17、18的样子；而110-120之间，属实费电，电耗将近20；如果超过120时速，再加上车内制热，那是绝对费电，估计只能达到标准续航的一半。 所以，就目前纯电车的电池特性，没有续航绝对有亮点的车型，关键还是在于自己的驾驶方式和外部环境。
稲草纫
#提车日记新昂S2.0提车了。在经历两个多月的等待后终于下手了，落地终究还是超了20，各位车友有问题皆可问。
别给人民添堵
提问小鹏G6和零跑C11 尊享版 大家帮忙评论下 这两个的选择点和差异在哪里？差了3w多
懂车帝实测
别克热闹水滴E5
落地17不到，7-14天提车，兄弟们别等了，赶紧上岸吧，我定的灰色，有需要帮助的车友可以留言，知无不言言无不尽
幸运苹果7P2
去年四月买的落地44.5万现在降了多少了
别闹丶
10月十几号买的车十几天又变20000优惠了比股票还要吓人纯纯大sx…
才高八斗可乐yAx
由于家里负二楼的车位按充电桩实在太贵了，刚好单位有充电桩，但是要1.2元一度电。湖南冬天确实冷，开了空调感觉续航掉的很快。想问问大家在市区跑的话 亏电油耗大概有多少？哪种比较经济实惠啊
扛着车奔跑
昂科威puls的车载百度地图如何升级呀？
拖鞋V
1100公里，全程自己一个人开，油耗平均7.1，高速稳如老狗，这个车天生就是为高速而生产的
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