简介：这个人很懒，什么都没写~
流刃若火678
明显10℃，20℃都是分界线，10℃以下基本20左右电耗；20℃以下，17左右电耗；20℃以上，不开空调15左右电耗。 这次充完电，表显实际续航274，超过cltc262，确实离谱。
有多少美女这么开车的，真的安全么。每次见到，还以为骑电动送外卖，结果是开车。
临睡觉，检查车子状态，居然在升级。不预约不是默认半夜升级么，这么早就悄悄升级，还没预热。 不过有ota，总比没人管要强。
全是些数字用户水军，陈芝麻烂谷子时候的问答，都给顶上来。说问题，车友交流的帖子全看不见了。
车控屏大改，除了字变大了，又得重新适应操作逻辑。包括遮阳帘之类的，换到了中控屏，菜单级数太多，个人感觉不如之前。虽然可以语音控制，但是总有不适合语音的场景。 座椅控制，主驾在前排好像还是不能调后排，后排不放扶手屏，也没法操作加热通风，跟靠背、腿托。 好像更新了不少，但是关心的实用的东西又没更新到。哨兵模式确实好消息，但是有车友说耗电挺大的。 希望再接再厉，能改的更好。
这个车没想到能耗区别这么大。先说使用场景，冬天10°左右，早晚通勤，纯电优先，高架和地面一半对一半，这两天过年放假，路上车少一些，平均时速有时单程20多，顺的时候50。驾驶习惯不佛系，三环线上允许都跑100（武汉的应该懂）。 车子表显实际续航，空调、座椅加热常开。周末准备充电，等不到把电跑干净了。直接上图，最后一张可无视，去店里保养拍的，凑3张图。 2张图对比，一个开空调的，一个关空调续航马上变多了这个17.7的冬天百公里能耗，也不知道怎么开出来的，平时空调打开，一般都是20到21的能耗。可能这两天温度高一点。 一半的电，冬天通勤跑了100公里，我自己感觉是还不错了。但是有些朋友的能耗，是真的跟我差别太大
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