认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
海浪41185
说一说深蓝SL03的动能回收 开深蓝SL03的时间也不算短了，从一开始的不太适应，到现在完全掌握了单踏板模式，整体来说还挺顺利的。最近很多准备买电车的朋友都问我要怎么去适应，今天我就简单说说我的个人经验吧。 个人觉得对于那些第一次买车的人来说要更好适应，毕竟之前没有任何驾驶习惯，所以相对更好接受。而像我这种以前开了好几年的油车，再突然换电车确实不太适应。我的秘诀就是一点一点、循序渐进的慢慢来。我是从10%开始，等到适应了之后在加到20%，依次类推，这样会更容易接受一点。当然这也分车，有的电车动能回收只分为上中下三挡，这个跳跃度就比较大了，适应起来会更难一些。但深蓝SL03做的比较好的是它可以自定义动能回收的力度，在0-100之间自己去调，这对刚换电车的人来说还是挺友好的。 另外就是大家尽量多找一些下坡的路段去练习一下，所谓但踏板就是松开油门就制动嘛，所以找下坡的地方练习效果会更好。可以更直接的感受到松开油门刹车的力度，实在不行就配合着点刹车，总之慢慢练习总会掌握的。 我现在已经完全适应单踏板的驾驶模式了，其实相比之前还更简单了，而且很有驾驶乐趣。当然最关键的是对续航有不小的提升，之前我的满电续航差不多是380-400公里，但现在用了单踏板之后，续航基本可以达到410左右。这提升幅度还是蛮大的，所以建议大家还是多练练吧。
假期来了，躁动的心又不安分了。朋友圈里看到有人发西藏那边的桃花都开了，于是就决定去看看，毕竟一年一次错过还得等一年。 把SL03充满电即可出发，话说我就是喜欢SL03的充电速度，就算跑长途也问题不大，充电的时候刚好下车休息一下。之前很多人都说电车有续航焦虑，可实际上用快充真的够用了，半小时就能从10%充到90%。以前开油车的时候，要是赶到加油站排队的人多，可能也要这个时间。 这个季节满山的桃花都开了，那种景象真的很美，不虚此行。 可惜我的摄像技术渣，咱也没有专业的设备，就随意拍几张大家别介意。反正难得赶上假期，只要别宅在家我觉得去哪都挺好。
入手深蓝03增程版已经两个多月了，整体开着还不错，符合我的预期。而且跟官方宣传说的一样，市区用电，长途用油。目前我开出的纯电续航差不多150-160公里，通勤三天没问题，全程纯电模式真的很省钱。 另外也发现深蓝03的一些配置很实用，尤其是AR-HUD，显示效果很清晰，显示的功能也很齐全。甚至连后方来车提醒都能显示在上面，有时候甚至都不需要看后视镜，这个还蛮方便的。而且当初选装的音响效果也不错，开车的时候听歌挺震撼的。建议准备入手增程版的兄弟还是加上这俩配置比较好，挺值的。
都说细节决定成败，忽然发现SL03就挺细节 昨天送同事回家，同事上车后第一句话：你这车门看着质感不错呀。开始我还以为他觉得无框车门显着高级，随后他说这车门关闭的时候阻尼效果挺高级。于是我在好奇心的趋势下就搜了一下，发现SL03的车门铰链果然跟普通的车门不一样。 它用的是锻造的铰链，而目前很多车型使用的都是冲压的铰链。二者的区别就是锻造配件单价要更高，不过锻造的铰链强度也要更大一些，相对那种冲压的配件稳定性要更好。以前还真没发现这个差别，不过一个瞬间让我觉得SL03在细节方面拿捏的确实挺到位。关于细节方面的设计，各位还知道哪些？留言聊聊。
开车还是要有自动紧急刹车加持比较好 现在车越来越多，好多外卖小哥横冲直撞，昨天我在路上就遇见了外卖小哥突然窜出的情况，万一刹车不灵或反应慢半拍的车主可就遭殃了。其实我这深蓝是有AEB自动紧急刹车功能，只不过我是没咋用过，就昨天这事也算是给我提醒了一把，以后开车可是要把这功能打开的，再怎么样，一个人脑去警惕也比不上人脑加智能双重警惕，既然有这功能还是开了比较好。尤其是在市区这种车流量人流量比较大的路况更得打开了，万一哪天有突发状况有这玩意可就派上大用场了。
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