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#用车感受车辆情况简介： 我的MG5青奢豪享版已经一年半了，目前是跑了25000公里，高速市区各一半。1.5T的动力，因为我的路线比较稳定，要么回老家300公里高速，要么回村6公里恶劣路况，所以我对车子的整体表现情况很有掌握了。 真实用车体会： 买回来的时候座椅和内饰散发的味道，是标准的新车味道，但是也算异味，打开左前、右后窗户，走过堂风……持续一下午就好多了，然后洗车店给用了点东西就没味道了，很意外……我的车子没有内饰的异响，用料虽然精简，但是设计很好啊，一看就是新一代的产品，跟得上年轻人的审美，足够靓。我媳妇以为买了20万的车了，不敢信…… 空间非常够用，也舒适，上下车很洒脱。。我勉强1.7米，我媳妇1.64，对于我来说空间非常宽敞了。我媳妇坐后排哄孩子，完全不用担心挤得慌，孩子可以折腾的开。。当然高速上我还是很注意安全，宝宝座椅。媳妇也可以哄孩子躺下睡觉，因为原车的座椅包围设计很贴合，没有多余的皮革，坐后排腿部、观感很开阔。后备箱空间主要是深入太多，跑高速需要把货物都往里靠，放3个行李箱和几箱子白酒以及两箱葡萄没问题…… 买这个1.5T的目的肯定是考虑到动力的，我需要偶尔激情一下，毕竟回老家的高速车道宽，可以放开一点。超车完全无压力，别人蹦我无所谓，不开斗气车，就需求而言，超车目前基本没有超不过去的。这个动力不能单纯的说0百提速8秒，它的体感和轮胎咬地的力度是非常棒的，比如我在高速转换路段，匝道进高速时候你不用担心左侧不给你让，只要稍微有个安全距离，地板油直接起跑把后边甩的远远的，这时候动力的表现就不是加速问题了，而是力度。因为很多时候有坡度，需要的是扭矩，275牛米的力度是非常有安全感的，一点不拖后腿。。。然后需要提一下，这个车子的松油门反馈调教十分到位，快速松油门立马匹配车速的最佳高挡位，对于那些想要快速实现经济驾驶的朋友来说，这一点很让你一直感到舒坦~湿式双离合的调教接近CVT的感受，甚至必CVT还平顺，低速时候换S档就好，中高速来不及顿挫就已经平稳了，我开过一些其他同价位合资车，感觉国产已经今非昔比了。。 因为我微胖，座椅对我来说很合适，瘦人可能包裹性稍差，门板里面的隔音差一点，尤其是驾驶门，我打开虚拟低音炮把螺丝给震松了……后来让店里师傅给加了个隔音棉，瞬间平静了。悬挂很多人说偏硬，这个我感受不明显，因为我换了比原厂更高的弹簧，结果就是拐弯、过减速、大转向十分丝滑（我习惯用运动模式的车身控制系统，好评） 至于油耗，我自己开高速，4.8不到5个油，回村的恶劣路况最高8个油，经济模式还能低一点。跟我的玩具车乐驰快差不多了。车子开了25000公里没有出过大毛病，更有没丢在高速，都还是原车件，就普通保养，但是我坚持用灰壳020机油，静音还启动好，对于不经常暴力驾驶的很合适。 功能这块，这个车有个很好的设计，就是360影像的快捷键，在方向盘上。会车时候，或者过一些复杂路况的时候，完全不用担心剐蹭，配合后视镜基本不用慌了。高速上用智能语音来操控车机空调和风量这些，也省去了安全隐患，要知道这车高配才10万左右。。。整体的感受是无法单独去描述的，只有开了才知道。我一个干代驾的朋友，一直不看好国产车，更不看好名爵（我们县城属于超级大冷门），后来那天为了看我笑话，非要开一开，结果他一直惊讶，用他的话说：比这更好的我开过很多，比这更舒适，操控更好的我也经常能开到，可是这个价位能能做成这样，十分惊艳我……其中明确的点就是推背感，平顺性，发动机声音，换挡逻辑，刹车线性……美中不足的是，地板油涡轮延迟明显，有半秒多点，这个像是厂家为了兼顾家用专门设计的，不过也好，容错率高，免的直接窜出去。 技巧方面： 1.我会隔5000公里就连续用几瓶燃油宝，不推荐了，自己找靠谱的吧，我都是看B站上的实际测试，那种非充值的测试。 2.我才换了铱金火花塞，我知道原车还能用，我就是强迫症，不想因为100块一直拖拖拉拉的，我就想要原车动力。而且我换了之后，确实机子更静音了。 3.我想说，才10万的车，竟然有安全带预张紧功能…… 辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐！
#用车感受提车到现在已经3个多月，也跑了3000多公里了。我的是22款1.5t潮越旗舰版来聊聊用车感受吧。 外观咱就不多说了吧，大嘴格栅溜背车身以及车辆得颜色线条菱角都彰显着他的活力与运动。小5的红黑双拼内饰看着就很有运动氛围，打孔双拼方向盘手感很好也很轻盈，比起其他车型像别克福克斯卡罗拉凌乱繁琐复杂得按键我更喜欢小5的简洁几个实用的钢琴按键简单明了车机也很灵敏语音控制很方便，开车都不需要伸手操作来一声“你好斑马”就ok了22款中控台升级了皮质软包微微倾斜的设计让视野更宽阔。座椅可以很好的包裹身体坐着很柔软舒服加上有六向调节即便跑长途也不觉得腰酸。 小5的空间吧，前排毕竟可以移动没啥说的绝对够用（本人170cm，65公斤)怎么调都合适前排还是很宽敞的，后排吧身高175得乘客在前排座椅调好得情况下坐着膝盖离前排都还隔着二~三拳得位置因为是溜背的缘故头部就有些紧凑了。后备箱也不小去购物能装下很多基本满足家用去游玩出差也能放下3到4个行李箱方便很多（能多几个储物槽的话会好很多能放些小件的用品像玻璃水，防冻液等)。 动力方面1.5t已经足够面对家用了（给准备买新车的兄弟萌一个建议能上t就上t吧，涡轮和自吸完全就是两部车）起步不肉，地板油还有推背。在路况允许的情况下会体验“速度与激情”换挡没有顿挫感，油门很灵敏轻轻踩下速度就上来了没有对比就没有伤害高速上开朋友的哈佛h2超车地板油都超不过去小5就好很多隔着几十米超车都很轻松完成，刹车也很灵轻轻踩速度就降下来了。 现在3000公里了主要用于工作，路段基本是快速路，市区，国道90公里往返跑一整段路程下来基本都在5.多左右数据准不准就不确定了这个就得靠车友去证实了，3000公里平均油耗在6.5左右小5的油耗对于我个人还是很满意的不算多耗油。车上很多丰富的配置360倒车影像，定速巡航让人更容易上手像路边停车，过狭窄路段根本不带怕的。主动刹车这个得点名表扬当时在没注意回消息路口一个老太太骑着三轮车从入口出来直接拐上快车道还好主动刹车来了个急刹才反应过来，现在想想还是心有余悸。 总结后排悬挂偏硬通过不平整坑坑洼洼，减速带得路面很颠不舒服，隔音效果一般胎噪70码往上就很明显了，车内异响有时候有有时候又听不到希望能多多改进也让MG5越来越好让更多的人能够认识它吧。 辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐！
