认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
id新人
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提问新车味道重，一个月了，天天暴晒，座椅还是有股很重的味道？要怎么除？
可以参考，也可以反驳。 1. 锂电池特性：温度越高，内阻越小，放电能力越强。但温度高了，容易热失控，引起事故。从一个国外测评，id3和某3做了一个测评，id3当电池包温度到40多度，就开始降温。但某3是50多度开始降温。并没有哪个更好，只是侧重点不同，id系列侧重安全，本身电机功率也小。某3对自身的控制技术比较自信，侧重性能。 2. id4属于suv风阻系数大。id4重，不仅仅是因为电池大，根据能量密度175wh/kg,84kwh,算出来电池包是484kg，但id4车身重2130kg，减去电池包的重量，剩下的1646kg也是很重的，说明用料很足(很多测评，和事故能看出来的)。 3.id4的暖风功耗能达到7kw，和比亚迪唐(中大型suv)功率一样冬天加热快，有些车虽然配了热泵，效果估计不明显(没用过，互联网观点)。 最后一点我想不明白，三元锂电池，最好充80%。但磷酸铁锂可以随意充，为什么不用成本更低的磷酸铁锂呢，最后可用续航差不了多少。 我是id4车主，多少有点为id4讲话，毕竟自己买了这车。还是夸夸的好。补充一点，电车真的不全看续航，安全第一，其他都往后排，(小毛病真的不少)
提问什么时候能升级系统，一天每天都断网，老是拔保险丝也不行啊？这么小的问题都解决不了，百年车企需要与时俱进啊
提问提车一周，出现几个小问题。1，前车窗两个都开一半，然后一起关闭，有时会出现一个上升一个下降。2，电尾门关闭时会出现不吸合，频率还挺高的。车开着，遇到颠簸，就会提示后尾门没关。出现这种偶发现故障，真的头疼。3断网出现过一次，重启车机就好。4,地图更新太慢，这边隧道都开通一个月了，还是没显示。 其他总体还好，第二次买大众了，这次品控有点差。昨天去尝试了开迈斯，虽然贵点，胜在环境好，设备好，贵点也算值，一分钱，一分货。有没有其他车友也遇到前两个问题的，有没有解决方法，或者知道什么原因引起的
提问有浙江，或者杭州车友群吗？帮忙拉一下
充电的id light怎么设置点亮，车内没有充电的灯带，还是被阉割了，刚提的车
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