刘启山的个人首页_懂车帝

刘启山

自己DIY 隔音

疫情在家没事，看了好多车子自己做隔音的。也想疫情后自己动手改下。对于做隔音到底有没没有用，一直以来颇有争议，但看了其他车友拆开埃安Y的门板后发现里面有点偏薄，觉得要加装下。至于对音响有没有改善，估计对音质高的人更有发言权，我基本就听个响，但是加上减震板后，对声音空洞感和声音的浑厚肯定有改善，因为埃安Y的铁皮太薄，由于成本控制，对很多地方还是有减配，其他高端车系另说。主要网上看了，大白鲨的品牌相对好一点，但有点贵，还有什么性价比较高的，麻烦车友推荐下。（主要是性价比，毕竟50元和500元差了一个点）#改装之后，你的车怎么样了？

2022-05-14

刘启山

80Y使用感受（二）

🤦🏻新车一血 AION Y 2021悦享科技版购车时间：2021年7月行驶：2.5万公里时光荏苒，岁月如梭。自拿到人生的第一辆车钥匙那天起，转眼已经度过整整8个月。一直想找机会聊一聊自己用车感受，但一直没时间，现在上海疫情防控，响应政府号召，48小时隔离核算检测，借此机会与大家聊一聊。 21年3月份左右发布后，看到了广告，后去4S店看了实车。整体感觉还是比较满意。 21年4月19在销售的“威逼利诱（褒义词）”下，下单赶上了终身免保养的末班车。现在再买的小伙伴估计没有这个福利了，这也算给第一批吃螃蟹人的福利吧。后来是订车，等车，提车的辛酸史，峰回路转，一夜无书，7月中旬终于喜提爱车。开了两周，上班比较远比较消耗里程。因为新车开始得哪里怪怪的，大家可以看看我7月底发的用车感受（一）。目前已经2万5千多公里了聊聊现在的感受吧。 📉能耗分享首先是小伙伴们最关心也是我最想说的续航，（1）平时上班来单程实际里程刚好60公里，大致：10公里国道，30公里高速，17公里高架，3公里小路。 11月份之前温度27度以上，续航打8折左右，来回120公里，实际掉电150公里。 12月份开始天冷后10度以下打7折，来回120公里，实际掉电170公里 1月份开始再冷10度以下打6折，来回120公里掉电200 因为是日常通勤，回家有电充，不管续航准不准，此处都不会有焦虑。（2）夏季长途，21年10月长假，上海到宁波之旅，印象中气温28度左右其实就是刚买了新车想去外面浪一下，起点到宁波市区某处，270公里左右，出门600公里到达剩余200多，实际掉电400不到，所以天热跑高速是7折左右。到了宁波找了一个特来电补补电，休息了下中途没有充电，想着江浙沪充电也方便，故此处也没有什么焦虑感。（3）冬季长途，这也是印象最深的一次，T奶N的满满的都是泪。温度0度。原以为小Y冬天再差也不会查到哪去，人家也是有600NEDC续航。不，生活总是要给你一点考验。请听我娓娓道来：过年回家了一趟，起点上海浦东出发时间凌晨4点终点山东梁山到达时间21点，共计17个小时。实际距离910公里，充电5次，每次50分钟。排队两次，一次排了1小时10分钟，一次排了半小时。回到家整个人基本不能动弹了。回程不再赘述，用时基本相同，充电四次，因为最后不怕电耗光，回家就能充。和之前跑江浙沪短长途感觉天壤地别。主要表现，出发时充电到600，跑到剩余200左右就要考虑进服务区充电，掉电保持在400，实际跑200公里，有时都不到，所以打折是5折。和之前懂车帝的冬季测评是一样的。冬季跑高速只有5折，充的时候不会都充满，最后不能都用光，所以一次只能跑200公里，望周知。话说现在服务区都建得不错，基本都有充电桩，南方多，但都偏旧，北方少但都很新。充电功率有40W,80W,120W，充的时候注意些。此处焦虑感满满，个人感觉500公里以上不适合开小Y，熬死你。其次，是驾驶感受，都是柏油路上班的话，完全ok，0到60加速，秒思域（我吹牛都带头盔的），60-100不含糊。100-130个人感觉不柔软。本人日常高速都会维持在125码左右。我只喜欢I-PEDAL模式哦，其他不用，没那么矫情，脚丫子踩得好，想干谁就干谁，有仇必报，还没到老司机的境界，所以种种看不惯，此处纯属虚构，仅供娱乐。最后就是用电感受，一个字省钱，不对，是很省钱。没仔细统计过，因为是“有钱人，不差这点小钱”。我都是设定晚上10点01分到第二天6点之前充电，这样电费是半价。电费基本维持在：140元到210元之间一个月。算个总的吧，截止2月在家电费1378元，外面充电费用记不清了算600左右好了。总里程2.5万。故，2000÷25000=0.08元大致就这样吧。和当时官方宣传的7分钱一公里还是有很大差距，咱也不是那差钱的人，就不起诉他维权了。就聊到这里吧，下次再说说保养，洗车，打蜡，还想加装下氛围灯等。。。。。。算了，晚安~ 📉能耗分享

80Y使用感受（二）图1

80Y使用感受（二）图1

80Y使用感受（二）图2

80Y使用感受（二）图2

80Y使用感受（二）图3

80Y使用感受（二）图3

80Y使用感受（二）图4

80Y使用感受（二）图4

80Y使用感受（二）图5

80Y使用感受（二）图5

80Y使用感受（二）图6

80Y使用感受（二）图6

80Y使用感受（二）图7

80Y使用感受（二）图7

80Y使用感受（二）图8

80Y使用感受（二）图8

80Y使用感受（二）图9

80Y使用感受（二）图9

2022-03-17

刘启山

80Y使用感受

80版大玩具提车两个礼拜，行驶了1800公里，上班有点远来回110公里，加上自己周末拼命出去浪，开的有点多。优点都被大家说烂了，主要总结下一些问题点。看看车友们有没有遇到。感受比较好的一点：我不怎么暴力驾驶，正常行驶，电耗接近1：1，因为600的里程足够，没有焦虑过电耗，都是300以下了，就在家充一充。我家到公司是55公里，冷风25度3档，掉电在57左右。每次都这样所以这么说有把握。郊区道路➕省道➕中环家市区道路，偶尔晚了中环路换成高速。基本上用电差不多。后续跑长途试试再来评价。再说说缺点： 1）异响。60迈以上，变道时感觉机舱发出咔咔声，不知道是避震器不好还是其他部件不好，4S去检查过，检查无果。感觉这点很恶心。 2）动能回收模式下或者节能模式下，松油门降速时，动能回收的过程中偶尔发出齿轮咬合声音，以为是齿轮箱不好，去4S电检查无果，这个比异响还要恶心，也比较担心。这两点让我期待慢慢的埃安感觉质量不行，前期被宣传做的那么火，那么多，不如搞搞质量。 3）中控反应不是很快，可能手机用习惯了，感觉问题。后期系统升级看看会不会好一点。 4）不能下载虾米音乐，车上不能用虾米软件没搞懂为啥。 5）车子终身质保，但每年不能超过3万里程，这个质保有点鸡肋，谁有车了不得开个3万，你要说5万6万太多，也就算了，不能开3万，你这不是欺骗消费者么？你们是把电池寿命算好了，开多了坏的快，所以要少开，这样就会用的久一点吗？那天去4S店检查时师傅也说了，现在奔驰也是各种小毛病，所以金无足赤车无完车。电车驾驶感受还是蛮好的，轻快，安静，不换电池前比较省钱。以后换车还是会考虑电车，埃安这个品牌估计要重新考虑下。作为第一批吃螃蟹的人，对埃安很失望。以后有问题再和大家多交流吧。希望埃安可以越来越好。二代三代的时候可以改进的更好。

80Y使用感受图1

80Y使用感受图1

80Y使用感受图2

80Y使用感受图2

2021-07-29

没有更多了～