22年下半年入手的80，平时一直在市区开，十一期间带着老婆孩子回老婆老家探亲，难得开次高速，上海温州来回近1000公里，三天比我平时几个月开的都多😳       首先说下油耗，来回三个大人一个小孩+满满一后备箱行李，高速区域油耗7个以内问题还是不大的，我最低开到6.3。但是在市区开这个油耗就非常感人了，短途地面或者上下班高峰15个以上太正常了，10个以内基本要全程高架+不堵。一箱油市区能开450到500，高速差不多1000，刚好够温州来回😌       然后说下辅助驾驶，平时在市区开基本都是自己开，因为这个车还是蛮好开的。高速来回大概用辅助驾驶开了两三百公里吧，整体而言蛮好用的，主动加减速的力度控制的不错，对跟车过程中途插进来的车可以识别到并缓慢减速而不是突然大幅度降速，在比较急的弯道也能很好的控制方向。但是在需要超车暂时取消自动驾驶的时候（去温州的路后半程基本都是双车道+无数的山洞，一直跟车不知道要跟到什么时候），也就是踩下油门或刹车后，自动驾驶并不是完全的取消，在超车的时候会明显感觉行车电脑为了保持前车间距在和驾驶员抢控制权，车辆会出现明显的顿挫（对就是这个感觉），只有再按下辅助驾驶按钮完全取消才能解决这个现象。       最后说下日常整体使用感受，只说缺点，第一，这个车基本可以告别机械车位了，因为是真的宽；第二，这个车还是适合高速，市区开有点浪费；第三，后排空间只能说够用，比君威这种B级车空间还要小，孩子的安全座椅调整每次都因为空间小多出不少麻烦，且后排中间不能坐人；第四，维修麻烦，四门都是铝材质，车漆颜色也有点特殊，刮蹭难免，补漆钣金成本都不低，一旦遇上大事故配件不知道要等多久；第五，品牌太小众，虽然捷尼赛思的外形有自己的设计语言，但现在叫不上名的国产车太多了，外形设计的也都不错。   综上，平时用车不多的，本地没店的，需要品牌的，想要省心的，车位是机械车位的，后排空间刚需的，都不建议购买。所以小众是必然的。            暂时想到这些。

捷尼赛思G80车友圈

G80一年多使用体验

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本期视频为大家分享坐在车内判断车距的技巧，相信看完本期视频后可以对你有所帮助，希望司机朋友平平安安开车健健康康回家。

星光灿烂小土豆

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坐在车内判断车距的4大技巧，几乎包括了生活中所有的用车场景！