第一步：采梅子 俗话说，靠山吃山，靠水吃水，江南地区，一年一度的杨梅采摘季开始了，得去吃杨梅了，想想以前辛苦的租车或者顺风车去西山，各种不方便。开心的是去年买了电车，几乎零成本出行，想去哪就去哪，随时出发，所以趁着杨梅熟了，迫不及待得出发去西山了，回味着去年杨梅的酸甜多汁，我都要咽口水了。。。     这个季节外面还是很晒的，记得戴好帽子，涂好防晒霜     下了高架之后，接近西山这边，环境明显变好了，因为人越来越少了，所以比较安静，太湖这边蛮适合养老的。           这附近还有太湖体育运动场，之前男足女足在苏州训练，就是在这边的。    前面就是金庭镇了，就是西山，东山叫做东山镇，西山和东山统称洞庭山，刚来苏州那会，还在嘀咕洞庭不是湖南的么，后来知道苏州叫洞庭山，湖南那边是洞庭湖。       看到太湖了，吹着湖边的风，心旷神怡，满眼嫩绿，此刻烦闷的杂事都抛到脑后了，纯粹的感受大自然的美好，常常听说，最奢侈的东西往往都是免费的，比如此刻清新的空气，嫩绿的草地，温柔的风，一望无际的湖水。         太湖特别大，一路经过了很多山，还有很多岛，有的岛上还有很多村落，可以看到很多楼房，这种岛往往都修了桥直接到路边，路两边都是石头垒成的矮墙，很多游玩的人在这里拍照打卡，没有修这些路和桥之前，岛上的人可能出行都是划船，不像现在这么方便，他们当时估计是羡慕那些在城市或者陆地上的村落的吧，但是现在我们都很羡慕他们呢，出行也方便，时不时还可以从城市抽离，孤身在岛，放空自己，满血复活后再回城市闯荡。  我们也把车停下来了，走走停停，自由自在天气太热了，没有过多停留，继续往前，环湖开起来，我们的目的的是到缥缈峰角下摘杨梅。        导航显示到了，但是我们没有跟其他游客一样，从大门进景区，我们选择了一条小路，一直往里开，直到车子没路走了，我们就停下来了，下车一看，旁边就是一颗好大的杨梅树，原来我们已经是在上飘渺山的路上了，今年杨梅大丰收啊，小小的树上全是密密麻麻的杨梅，不过6月10号算是来早了，很多杨梅还没有深红，都是浅红，下周末就是6月17号来是最好时机。挑了几个红的，迫不及待得往嘴里塞，酸酸甜甜，爆汁在嘴里，差点把自己呛死，哈哈～(￣▽￣～)~        跟随着石板路，往山上走，陆陆续续看到本地的果农骑车电瓶车上山摘杨梅，问了下价格10元一斤，对比枇杷可真是太便宜了，洞庭山造福了这一方水土的人民，一年四季都有种植的农作物，清明时节的碧螺春最为值钱，本地贵的卖到几千一斤的明前差，5月的时候可以吃枇杷，6月吃杨梅，过段时间还有橘子，梨，后面还有大闸蟹，都是一年一季，苏州人讲究时令，每年等那个时机吃上一口，才是最大的满足。   摘完杨梅，继续环湖，开到视野好的地方，下车吃点东西，从家里带好了鹵的鸡爪和花生米，这边吃的也很多，有很多民宿和饭店，不用担心没吃的。看到很多人在这里拍照，看起来就跟大海一样，浪花拍打着岩石，像是欢迎前来游玩的旅客，微风带着海浪一圈又一圈，海鸥也不怕人的，在你的上空盘旋。伸出你的双手，拥抱他们吧。     找了个树荫的地方，随机坐下来开吃了，我们没有做在草地上，想着能保护一点也是好的。   吃完饭，提前把车里的空调打开了，不然进去肯定是个小火炉，坐上车继续环湖，发现后边还有更适合野炊的地方，人也更少，所以不着急的伙伴可以先绕湖多开一会，然后选择一个自己喜欢的地方停下来休息，不用一开始就找饭店边上的停车场，越往后边，路边都规划了停车的地方，都在湖边，很方便。      第二步：做杨梅汁和杨梅酒  玩累了就随时开车回家了，毕竟还要回家做杨梅汁和杨梅酒呢， 给自己一个大大的赞，具体制作方法，你们百度搜一下哈，就这样吧，完美的一天。

ID.4 X车友圈

西山采杨梅自制杨梅酒之我媳妇版本

横扫秋名山

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 抱歉姗姗来迟，不过只有在半年的驾驶和沉淀后，才有更多的发言权，来客观评价一下上汽大众ID4X。 目前行驶公里数一万六千多公里，基本上已经达到了人车合一的水平[大金牙]，整体评价一下就是，在当时，绝对是最优的选择。 💰费用明细 当时买车了，遇到了很多不愉快，只能说上汽大众的传统销售渠道真的不行，还是要学学人家特拉斯，磨价格费口水，一顿操作下来，发现还是被坑了，对，你没听错，卖我一个展车[流泪]，而且打死不承认的那种，可是一眼就相中了大黄，一看到这颜值就欲罢不能（后来听说因为黄色不好卖，我不李姐。。。），就着急提车了。好在价格还行，智享长续航22款，落地就算21个达不溜吧，两年免息。  🧮选车对比 选车时，其实真没啥纠结的，现在网络时代，啥都网上先了解清楚。 本来想着电车还是买个便宜点的，十几万就行了，毕竟到手就亏嘛不是。 十几万自然就是byd的主战场了，可是我由于之前油车是轿车，这次换车想体验一把SUV，并且只考虑纯电，可选范围就缩小很多，另外我对辅助驾驶要求蛮高的，因为天天上下班70公里的高架路，有靠谱的L2还是很爽的。十几万自然得试试元plus，可是隔音和辅助驾驶拉垮，只能pass。  十几万纯电suv再就是埃安，领跑之类的，可是当时价格贵啊，要现在，怎么着也得去试驾一下。唉，后悔去年年底被骗说可能要取消国补，电车要涨价。 总之，最后颜值的原因，另外邻居也是ID4X，强力推荐，就索性早买早享受了。 ✏️新车初体验 帖子太长了，后面再写点，半年的初体验，还可以，整体因为以前是轿车，总觉得这车像开船，太晃悠了。 车机烂，是不争的事实，大众车机团队也裁掉了，我想说，早干嘛去了。 辅助驾驶还行，高速高架没什么大问题，车多的话，还是要多留意路况，安全第一位。 在苏州，黄色的ID4真的很少，至今只看到一辆，所以回头率应该还是挺高的，很容易被全城通缉[捂脸]  能耗方面由于是冬天提的车，苏州这边，不心疼电耗的开法，加上舍不得开空调的开法，目前自提车起，平均能耗17左右，自上次充电平均能耗14，实际最多开400公里充电。  最后几个劝告给打算买这车的朋友，一定要买带360影像的，当时几千块，没舍得，后悔死了，车子盲区大，要装。 哈曼卡顿音响，也给装上，虽然原车不咋的，但是毕竟后面要改音响，也不要重新打孔穿线。 抬显没必要装，一时新鲜，导航太烂用不上。 热泵的话，中部和南部用不上，但是那个可以除雾玻璃的功能很实用，有钱还是上，但是北方应该必上。 好了，就说这么多，首次发帖，大家支持一波。

像我这样吊的人

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一万六千公里的提车贴