简介：这个人很懒，什么都没写~
爱吃薯片看电视
从5月媒体和用户试驾，到可以马上全部线下门店试驾我我想应该会很快到来了。因为从官方得到的消息首批量产深蓝S7将于5月31日在南京下线发运，应该是作为线下门店的展车，相信随着量产车的下线很快试驾车也会跟上，到时候大家就可以实际感受一下开起来的感受了。讲实话试驾了深蓝S7后还是觉得SUV的视野和路感更好，也可能开久了轿车，窝在车上…。不过SUV特性就是重心高，所以相对操控就没有轿车那么好，深蓝也是主打的一个舒适。底盘相对路况差一点的话就有点软了。不过SUV比轿车通过性好了很多，不再提心吊胆了，毕竟电车底下就是电池，日常用车还是比较小心的。上次试驾的时候看了一下后面有争议的三角窗，那个地方确实相比于玻璃有点单薄，看起来是个塑料？不过听官方的解释是为了做充电呼吸灯不得不妥协的一个方案，因为我坐在后排的时候也没有直观的感受到隔音有没有因为用这个材料导致变差，因为没有和玻璃的三角窗做对比所以不知道他和玻璃哪个更隔音，但是据说成本相比较玻璃还高上不少。不过这个呼吸灯怎么说呢，其实我觉得完全可以做在充电口那里面的，就+几个小的呼吸灯就可以了，只要知道我插上枪他的状态就可以了，在三角窗那里那个呼吸灯感觉有点杀马特啊…不过整体上车子还是很奈斯的，开起来信心很足，整个车子比较整，过沟坎车子整体性很强。期待早点再试驾一下，上次试驾时间有限，线下可以试驾的时候我要好好深度多次的试驾一下。
喻文波抗塔
深蓝是自带行车记录仪，我之前一直吐槽他的摄像头清晰度很差，总想着那种放在前面挡风玻璃的外置行车记录仪清晰度多好，直到昨天被追尾了才觉得有360记录仪太重要了，不然我都不知道我被追尾了。 红绿灯太堵车，前面碰到一个不会开车的，或者玩手机的人，我后面的公交车都能从我边上过去强行把他挤出车道，我就催促他，然后他提速了，我也提速，他刹车我也刹车，结果就是后车没刹住轻轻的撞了我，说实话我都没有感觉到，因为我刹车力度不是很大，有信心可以刹住的，但是我的紧急制动是设置的最高…结果就是被紧急制动了，然后我就怕后车跟的太近我在紧急制动的那一瞬间立马点了电门。 反正总结就是大家跟车还是保持不要急加速吧，避免我这种情况，如果没有360记录仪绝对是看不到有那么一下子的，因为我下车发现车子一点点事都没有，最后发现蹭了一点灰。
今年疫情开放以来大家都把这压抑了三年的不便和恐慌，借着假期都疯狂的外出游玩，把失去的三年自由都补回来..... 所以我也趁着周末的时间就和家人一起外出露营烧烤，装备都是商城上和买车的时候宠粉礼送的。自己买了电烤炉和食材，这里提一嘴深蓝还是很良心的，有些电车都没有外放电，或者说外放电还要加钱，当其他车企把外放电以卖点去宣传的时候，深蓝是不声不响的标配了。 那么深蓝的放电枪是220V的，不过大家如果跟我一样，用电烤炉的话那么其他插孔给手机充充电啥的是可以，最好不要电烤炉和烧水一起用。 我是增程的版本，油箱有油所以根本不担心会没有电。早上满电出发到目的地大概30公里，还剩下150公里的电左右，留个70公里的电回家，剩下80公里的电相当于12度，完全够用。这个天气续航很扎实，大概百公里13度电左右。你们的续航大概百公里多少度电呢？
深蓝现在每个月销量算还可以的，保有量也有了一定数量。 大家发现没有，深蓝的续航除了冬天温度低的时候能耗确实会高一些，夏天的时候基本我了解到的车友和我自己本人都是非常满意的。至于冬天能耗我想大家应该都知道，不管哪一家都是一样的，而且深蓝有脉冲加热居然还没有上线..... 我今天早上雨天开了12.5的能耗，相对来说比较满意了，现在达成率基本1比1，甚至更多一点，但是我都不去纠结了，我开车也是比较快的那种，不得不说传统车企班子在做新能源的时候还是有他自己的优势，就是在核心的这方面还是经验老道。 包括小鹏在内，现在很多车企在主抓能耗管理。这样可以给用户实质性的带来续航提升，还好深蓝的能耗做的我比较满意，但是软件方面的更新优化是真的拉胯啊，连开机欢迎语的开关和一些导航优化啥的都做不好，更新内容又少还久。而且脉冲加热快一年了还没有做好上线，希望老板们拿着鞭子过去看看吧，民间组织都比他们做的好。
你好深蓝，这句话从我嘴里喊出来从一开始的尴尬到现在的淡定自若，真的得益于语音识别准确率和响应速度，不然要是半天没反应的话就真的很尬。 其实网上有争议说什么实体按键多好，语音控制就是逊这样的争论我想从我自己的切身体验来说我是喜欢语音唤醒的，最常用的两个功能，就是开空调和导航，语音唤醒可以避免我手动去开启空调。我记得前段时间一个司机就是在开空调的时候分心了撞到花坛上去了…导航更不用说了，我是有时候开在路上需要更改目的地了，这时候分心去用手机或者车机输入导航地址危险系数可想而知，其实深蓝SL03是可见即可说的，很多操作都可以通过语音控制，真的不是网上那些所谓的花里胡哨，是实打实的增加安全行驶。 帅气的深蓝最近也获得了德国的红点奖，这也算锦上添花的事，就像我喜欢把深蓝的唤醒词改成“传真哥哥你好”一样，个性就是要让亲朋好友知道，虽然有点幼稚。 你们平时用语音控制多不多？还有你们的唤醒回应词改了没有，改成啥了呀？
提车到现在我在车上用的最多的就是露营模式了，平时不管上班还是下班都是要在车里待一会，所以这个模式成了我必不可少的功能，虽然日间行车灯，也用不了多少电，但是对于从小被教育节约用电的人来说就像随手关灯一样已经成为一种习惯了。 而且关了日间行车灯，车子完全静止在那里还有一种与世隔绝的感觉，就像藏在闹市中看着眼前的一切，无人知晓，挺好玩的。有时候想睡觉了就直接锁好车小憩模式开起来，不想休息就看看视频，不过露营模式看视频过几分钟没动屏幕会自动关闭屏幕，这个我觉得也有他自己的逻辑在，毕竟露营模式是字面意思，人有时候可能放了视频就去外面了，那么过几分钟关了屏幕也能理解，但是露营模式默认开启空调这个我觉得应该要优化一下，空调应该变成手动开关，并且记忆上次开启露营模式的情景，你想有时候露营模式就是单纯的想外放电，或者说方便去车子拿取东西，车门都是开着的，你开空调干嘛呢…反正我现在已经练就了一个打开露营模式立马关空调的手速。你们在车上用的最多的是哪个功能呢？
今年打算换车，随着新能源的火热也打算更换电车了，看了几款车子大家帮忙分析一下哪个更适合我？ 我的用车需求是日常上下班，大概60公里，离老家180公里左右，回老婆家娘家就是800公里左右，现在基本一年最少回一次的。所以也在纠结电车和混动车。 目前看了三款车，第一个就是圈子里的这个深蓝S7，第二个是之前看的问界M5，还有是比亚迪的宋。几个车看下来现在也大概有一个最终的目标就是S7，但是最终还是要看一下等了这么久值不值得。 1.我关注宋还是在老婆的要求下，她觉得比亚迪宋在路上看到的多，而且她一个同事家就是用的宋，看了新款和老款的宋，我倒是觉得新款的前脸好看，不过我个人不喜欢宋的内饰，我觉得比较传统了点，而且纯电续航稍微少了点。价位虽然还可以接受，但冠军版的价格离期望值差了点意思。 2.看问界是因为刚好旁边的销品茂华为店有，逛商场看到了，而且也在哔站看到这个车的一些视频，进去了解了一下，整体这个车的内饰是我看的三款车里最满意的，有传统豪华车的用料，布局比较稳重，但是合理，车机智能化和纯电续航都比较喜欢。就是价位稍微超了一点预算，然后感觉这个车还是有些偏传统油车的风格。 3.深蓝这款车也是今年年初了解到的，整个外观比较年轻，内饰和问界有的一拼，在细节用料上稍有差距，但毕竟价格摆在那，但是同样作为SUV我觉得两者感觉很接近，也可能是因为内饰配色的原因。不过没有仪表盘，感觉有点不适应，纯电续航也能接受，我个人觉得增程或者混动，纯电续航200公里左右是最合适的，再高了也没必要，低了也不方便。配置方面那个中控屏幕倒是很实用，可以调节角度挺好的，平时开车的时候向着我，后排如果有宝宝可以调节到他能看到的一个角度，免得他坐车吵闹。价格目前知道的也比较能接受，当然看他最终一个级别配置了。初步就是这三个车子作为参考，比较倾向深蓝S7，后续应该还要去看看其他车，因为时间原因，我没有来得及看太多车子。
昨天趁着这边店里有试驾车我就去试驾了一下深蓝S7，分享一下感受。 一早上跑过去以为可以试驾，结果告诉我要12点，因为一会才去上牌，我就先去上班了，下班之前偷偷跑出来试驾了一下。一开始是试乘，这个车的门把手打开很轻，应该是跟电子解锁有关系，打开门的时候发现门做的还挺厚，坐在后排挺舒服，座椅厚实。然后试乘时，开车的不知道是不是女销售的原因，座椅调节的比较靠前，后排空间是真的挺大的，后面没开了我让调回正常看看也还可以。 到我试驾的时候调好座位角度看HUD，看清是能看清，但是不知道是不是我近视还是油车开惯了的原因，有些不太适应。我还是喜欢看远处清清爽爽的。驾驶起来的感觉，动力方面我觉得作为一个SUV提速和加速还是比较柔和的，没有像轿车新能源那种很猛的感觉，我刹车的时候会有一晃动，这个应该是SUV的通病？整体悬架我觉得是偏向于舒适的。个人觉得转向有点轻，喜欢重一点，我觉得后续应该要优化一下，可能是我刚试驾还不适应的原因，也可能是我之前开的轿车的原因。和我之前试驾问界的感觉就是，问界动力比他要猛，不过我试驾的是四驱版本，还是开了运动模式打开了发动机的问界。深蓝我只是简单的试了一下红绿灯起步，提速可以，感觉够用，毕竟试驾路线在市区小路，不敢太猛。问界的悬架我觉得是要好一些，深蓝的也没有太差。隔音两者我觉得是差不多。对了，深蓝的标配音响很不错，层次分明，大家到时候可以试试，问界的也可以。但是问界的可是重点宣传过的，对我这木耳一比较好像也没啥区别啊…。车机智能化问界丰富一些，深蓝简单一些后续升级应该会慢慢丰富，但是我还挺喜欢简单点，常用的有就够了，两者都很流畅，没有卡顿方面的问题。
上次试驾深蓝S7的时候注意到扶手箱的几个小设计可以说是真的打动到我了，说一下肉眼可见的，亦或者说为所不多的翻毛皮区域，无线充电面板，使用的是40W的无线充电，可以不用再扶手箱上面放一根数据线了，这点真的很不错，但是我们都知道平时无线充电的时候手机是会很烫的，那么深蓝S7很贴心的给加了一个空调出风口，这样充电的时候手机就可以不用怕因为烫而限制充电功率了。其次再往下看就是来点两个杯架了，这两个杯架增加了上下的开关盖板，日常不放水杯饮料的时候盖起来，整个美观度也非常好，而且也非常的卫生，减少落灰尘。扶手箱是对开式的，打开后里面的储物空间很大，日常放东西绰绰有余，但是会发现在扶手箱的背面多了一个出风口，那么这个出风口问了厂家是可以同步空调开关出风的，那么也就是说相当于一个冰箱了？日常车子开空调后里面就可以放一些饮料什么的，不过我不知道有没有扶手箱空调独立分区，如果有的话那么后续希望厂家可以多一个设置出来，可以设置扶手箱空调的温度，这样可以起到快速制冷或者制热里面的东西。虽然有时候用不上，但是夏天出远门什么的，车子里能喝点冷一点的水还是很不错的。
IG宋义进
深蓝S7在细节上非常细腻，真是粗矿的外表下藏着颗细致的心，不过这个再当下的国产新能源上也是越来越常见了，深蓝的整个设计真的还是非常可圈可点，两个无线充电给加了个空调出风口，杯架增加了可以上下的盖板，平时不用的时候可以避免落灰，电动遮阳帘也更加有质感。
随着5月的到来，深蓝S7作为深蓝汽车第二款车，也是一款SUV，在当下前有新势力的理想和问界，后有传统的吉利和长城。深蓝能不能成为一款爆款呢？那就让我这个深蓝老车主来分析分析。仅个人观点。首先说外观，深蓝在保持家族式的前脸变得更加沉稳了，这个也符合车子的定位，毕竟第一款车的时候主打就是抓眼球，所以更个性化，但是我个人觉得真的觉得还挺好看的。说完了外观就不得不说一下内饰了，内饰让我这个看的眼馋的不行，，在当下人人嘲笑汽车冰箱彩电的理想，人人又都不得不像他靠拢，毕竟用户是会用销量站队的。而我觉得这就是深蓝能卖好的关键一点，勇于创新，去掉仪表盘虽然不是第一家，但是在副驾化妆镜那里加个副屏确是比较好的创新了。女王副驾，这不得不说对于副驾来说是一个非常好的乘坐体验。让旅途更加惬意。这些配置个人觉得跟问界M5比较接近了，甚至在副驾上是有提升的，但是具体的悬架和性能还得实车试驾了才能知道。毕竟作为第二款车，肯定会吸取第一款车的不足和痛点进行改进和优化的。开了半年的深蓝SL03，说实话很想也开开深蓝S7，SUV不管是视野还是通过性肯定优于轿车的。所以你们觉得这车怎么样呢？
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