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#准车主晒报价在汽车的核心部件中，变速箱的性能优劣对整车的表现起着至关重要的作用。福特8AT变速箱在汽车市场中有着可圈可点的表现，整体性能稳定可靠，具备油耗低、加速快、承受扭矩大、传动效率高、换挡平顺、兼容性强等诸多优势。下面为你进行具体分析： 油耗更低 在当今注重节能环保以及用车成本的时代，车辆的油耗表现成为众多消费者关注的焦点。福特8AT变速箱拥有多达8个档位，其密集的齿比设计堪称精妙，能够让发动机在各种复杂的行驶工况下都尽可能保持在高效转速区间。以城市拥堵路况为例，在频繁启停的过程中，它可以凭借精准的逻辑迅速切换到合适的低档位，避免发动机长时间处于高油耗的低转速区间，减少不必要的燃油浪费。而当车辆行驶至高速路段进行巡航时，该变速箱又能及时且平稳地升入高档位，使发动机维持在较低转速运转，降低了发动机的负荷，从而有效降低燃油消耗。与传统的6AT变速箱相比，福特8AT变速箱大约可降低5 - 8%的油耗。别小看这看似不大的比例，对于长期使用车辆的车主来说，日积月累之下能节省一笔可观的燃油成本。 加速更快 车辆的加速性能直接影响着驾驶的激情与体验，而福特8AT变速箱在这方面表现出色。该变速箱具备更高的整体传动比和更多的档位，这对车辆加速性能的提升起到了关键作用。其宽泛的齿比范围大约在7.0:1左右，这样的设计让它在不同的速度区间都能发挥出最大优势。在车辆起步阶段，也就是低速行驶时，它能够实现较大的扭矩放大，将发动机的动力充分转化为车辆前进的力量，让车辆起步更加迅猛，仿佛离弦之箭。而在高速行驶时，又能通过高档位实现低转速巡航，减少发动机的负荷和噪音，使车辆在高速行驶时更加稳定和安静。这种特性使得福特配备8AT变速箱的车型在加速过程中动力源源不断，无论是在城市道路上需要快速超车，还是在高速公路上进行快速提速，都能轻松应对，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶感受。 承受扭矩大 随着汽车发动机技术的不断发展，发动机输出的扭矩越来越大，这就对变速箱的扭矩承受能力提出了更高的要求。福特8AT变速箱在设计上采用了轻量化的行星齿轮组和强化的离合片。轻量化的行星齿轮组在保证强度的同时，巧妙地减轻了自身重量，这不仅有助于提高变速箱的响应速度，还能降低能量在传动过程中的损耗，提高传动效率。而强化的离合片则是承受大扭矩的关键所在，它经过特殊的材料处理和工艺制造，能够承受更大的扭矩冲击。这使得该变速箱可以稳定承载400N·m以上的扭矩，当与福特EcoBoost发动机匹配时，能够很好地适应发动机输出的强大动力，并且在动力传输过程中保持稳定，确保动力的顺畅衔接，不会出现因扭矩过大而导致的顿挫或故障。 传动效率高 传动效率是衡量变速箱性能的一个重要指标，它直接关系到发动机动力的有效利用程度。福特工程师对8AT变速箱进行了精心的优化设计，采用了新型滑片泵等先进技术。新型滑片泵就像是变速箱的“智能心脏”，能够根据变速箱的实际工作需求精确调节油压，避免了传统油泵在工作时可能出现的油压不稳定或能量浪费的问题。同时，优化的内部结构和齿轮设计也降低了传动过程中的摩擦阻力。在变速箱内部，各个齿轮之间的配合更加精密，减少了因摩擦而产生的能量损失。这些改进措施共同提高了变速箱的传动效率，使得发动机输出的动力能够更高效地传递到车轮上，进一步提升了车辆的性能和燃油经济性，让车辆在动力和节能方面达到了更好的平衡。 换挡平顺 换挡平顺性是影响驾乘舒适性的重要因素之一。福特8AT变速箱内部多个离合器和齿轮经过了精妙的设计和精细的调校。在换挡过程中，各个离合器和齿轮之间的配合非常默契，就像是一支训练有素的乐队，每个成员都能准确地在合适的时间发挥自己的作用。它能够实现快速而精准的换挡动作，而且换挡过程极其自然流畅。无论是在缓慢加速、急加速还是减速过程中，变速箱都能根据驾驶员的操作意图和车辆的行驶状态，及时、平稳地切换档位。驾驶员几乎感受不到换挡时的顿挫感，让驾乘人员仿佛置身于一个平稳舒适的移动空间中，大大提升了乘坐的舒适性和驾驶的愉悦感。 兼容性强 汽车制造商通常会推出多种不同类型和功率的发动机以满足不同消费者的需求，同时也会采用不同的驱动系统来适应不同的使用场景。福特8AT变速箱具有出色的兼容性，它可以与多种不同类型、不同功率的发动机以及各种驱动系统完美匹配。无论是自然吸气发动机，其动力输出较为线性和平顺；还是涡轮增压发动机，能够提供强劲的爆发力；亦或是混合动力系统，结合了燃油发动机和电动驱动的优势，福特8AT变速箱都能与之协同工作，发挥出最佳性能。同时，它既适用于前置前驱、前置后驱等传统驱动方式，也能满足四驱系统的需求，为车辆提供了更好的通过性和操控稳定性。这种强大的兼容性使得福特可以在丰富的产品线中广泛应用8AT变速箱，让不同类型的车型都能受益于该变速箱的优势，为消费者提供更多样化的选择。
#银河M9值吗M9上市之前所有媒体评测都是基于顶配＋空悬，什么高速爆胎，麋鹿测试，华尔兹调头等等，结果全部只在顶配有，这车顶配和他其他配置完全两款车好嘛！顶配还有点底，其他配置什么情况，完全不知道，就让大家订！哪里来的自信！ 以前智驾芯片一直说用的，Orin x，结果又拉了坨大的，Orin Y ，两个芯片算力之间差了和高通8295P，x我已经不是很满意了，结果旗舰上还降了。AI座舱，AI底盘，大模型，哪一个能少算力，算力拉个大的，可想而知，都假得死。 现在各大平台，已经开始给点小恩小惠推流量了，消费者还是要有独立思考的能力 一直说价格有惊喜，现在彻底变成了惊吓，大家不要被媒体带跑偏了，这车营销费用肯定不低，这车昨天我忍了，下了小订，今天直接要退了，忍不了被猴玩一样了。 拜拜了银河，拜拜了M9
