妥协了，同意拆了机电单元。初步排查下来是变速箱内部有异物脱落，我怀疑是拨叉上的磁铁脱落，后续等大众厂回复确认。根据故障描述，只有4档挂不上，读故障码只有一个4档上档失败故障，如果是机电单元传感器有问题，应该能读到相关的传感器或电磁阀电气故障，并且拆之前做过自学习也失败了。严重怀疑变速箱内部机械损坏！

帕萨特车友圈

乌德法克

新车25公里报变速箱故障

🚘 车辆信息 23款帕萨特330精英 📅使用情况 2023.02.28 行驶25km 💬 故障描述 2.28号�提车，当天开出提车点加油途中报了变速箱处理紧急运行模式，无法挂入倒车档故障，严重影响驾驶安全，只有1357档，246R档位缺失，停机后故障消失，再跑一个驾驶循环在挂4档时故障再次报出，4s店读取故障码为挂4档失败。新车行驶里程25km，提车在7天内，符合新三包法的退换车条件，而经销商以及上汽大众售后不遵守新三包法，拒绝为客户退换车。  📍我要投诉 经销商和上汽大众厂售后坚持让车主同意对变速箱以及机电单元进行拆解进行故障排查，而车主认为诊断仪故障码读取以及数据流分析足够可以锁定变速箱故障，为稳定复现故障，且车质网有很多车主投诉相同问题，其故障原因明显，就是变速箱有故障。拆车会影响二次销售，并且影响驾驶安全，故车主要求按照新三包法进行退换车。而经销商以及大众厂售后现在的态度就是要把变速箱拆掉、机电单元拆掉锁定问题，却不给出拆掉以后排查出问题，哪些情况下可以退换车，不给出具体的清单，坚持要拆变速箱和机电单元。目的是拆开以后方便扯皮。投诉经销商以及大众厂售后不履行新三包法中第22条，7日内因变速箱质量问题为消费者退换车的法定要求。质量问题要消费者买单。

新车25公里报变速箱故障

新车20多公里报变速箱故障