简介：登高遛娃，云端远眺
灸澈长丰
1，目前为止，工信部没有任何关于300续航的公告 ，即使有了公告开始排产也得四五个月以后开卖，况且200续航的卖不完，300续航也不会轻易上市，所以还在傻等300续航的车友们，今年就不用抱有希望了 2，该说不说，这个200续航的毛坯房五菱敢卖5万！这就是在赤裸裸的套国补！但对于没有旧车的车主，好消息是国补政策在今年底一旦结束，之光ev肯定会大幅度降价，且降价幅度不会低于1w。 3，小尺寸，侧滑门，座椅纯平放倒，快充，外放电，放眼整个国内所有车类，能集齐这5条也仅此五菱之光ev这一台了，别气馁，既然等了这么多年kcar都上市了，还在乎再等半年吗？
不光是300公里要来了，而且还有高配彩屏，不过有个问题，看彩屏那张左下角，54%/161公里，按这个数算的话，这个续航得到335左右了！
但还是五菱出的！该不该期待呢？
这车说白了就4点吸引人的地方， 1，座椅纯平放倒且空间高 2，外放电，旅行方便 3，后侧滑门，方便上下车 4，车身短好停车 其他无一是处，减配减到怀疑人生 但这四样凑在一起的车，国内只有这一辆！
这大哥厉害了，要给之光ev加燃油发动机
我敢说如果上300和400续航的，销量能翻3倍！
我来分析下之光ev为什么不会上燃油车 原因有三 1，燃油发动机成本更高，可以参考日本,燃油的kcar售价都在10万左右了，这个尺寸大小的车卖10万，国人接受不了！ 2，车身尺寸小，牌品牌价值低端，导致高价就卖不动，利润低，没人愿意赔本赚吆喝。 3，燃油车，0.8排量 ，1.0排量，油耗很低，很省油很省钱，这就跟国家电车新能源政策相悖了，所以应该有个部门或者政策在卡脖子，根本不允许你生产1.0及以下排量的微型车
抖音上有人说要300续航的5月份会推出
当然，首先得有300公里续航的我才会买！
冬天续航还不到100，每天不是在充电就是在去充电的路上
这仪表盘全网最low可以接受，但200公里的续航，是真接受不了！17度电带快充和外放电的意义在哪里！？
200公里42800 300公里 52800 价格略高于宏光mini 远低于宏光ev
提问大家有贴改色膜的吗，我的白色杠8想贴个灰色改色膜，某宝价格在120一米左右，不知道这东西在两三年后对车漆影响大不大
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