最近看了本书，叫金字塔原理，说的是结论先行。那我就先总结一下吧，使用半年多来，车除了屏幕死了2回机，其它没啥毛病。外观自不必说，一开始也就是冲着帅气的外观来的，看了半年了，还是那么帅气，驾驶感受呢，总体来说还是很好的，高速稳当，不飘，低速也挺稳，急性子不太适合，毕竟1.5自然吸气的功率摆在那里。油耗呢，我是非常满意，下面会有详述，其它方面详细的使用心得，请继续往下看。总而言之，这个车对得起这个价格，算是性价比很高的了，喜欢皮实耐用合资车的可以尽快下手了，国产车粉们请绕行，配置确实比不了，但是保值率咱相当有底气哈，至少和国产比有底气。  真实油耗：先来说说油耗吧，在油耗这块儿，不得不说拿捏的的死死的，去年9月提车至今，跑了接近6000公里，平均油耗6个，在当下汽油猛涨的年代，低油耗也算是燃油车最后的慰藉了……  噪音情况：10万以下，要啥自行车……想要静音的小伙伴，可以绕行了，秋天刚买那会儿还行，但是到了数九寒天，车辆刚启动的时候，发动机的声音还是蛮大的，当然这也是相比较而言，如果您是初次购车，那没啥对比，也不所谓噪音。如果您是二次购车，对上一辆车的噪音不满意，那您可能得考虑考虑了……充分热机后能好一点，也许是风噪胎噪压过了发动机噪音，不过还是那句话，人无完人，这个噪音对得起这个价格了……我觉得还能接受，不能接受的也可以加隔音棉，但我觉得没必要  换挡平顺性和及时性：开了半年，发现这车其实调教的很聪明，在70公里以上，换挡基本无感觉，非常快速。但在40以下的时候，尤其冬天刚起步，脚踩油门，只有发动机的怒吼，不见车的提速……尴尬不？据说这个通用GF6变速箱的一个热保护功能，就是防止低温下换挡顿挫的，好家伙，换挡不顿挫，但是也不灵敏……哈哈，要说是毛病吗？我觉得不是，反而觉得设计的很聪明，反正我不追求速度，别人着急我不急，我觉得OK  车机系统：据说车机系统的安吉星后来的车都取消了，不知道真假……即使是真的，也可以理解，缺芯嘛……要说英朗的车机，和国产车相比确实low点，屏幕小也就罢了，内存也小。但是放眼合资，同级别的车也没有比它更优秀的了，再者说，看看英朗的大哥君威君越，基本都是小屏幕，想到这儿就释然了。不过话说回来，我对屏幕大小感觉不大，我其实更喜欢物理按键，只是希望英朗能配上全过程语音识别就好了现在这个地图的语音识别只能说差强人意了……对了，我的屏幕卡死过两次，应该是内存小的缘故吧  内饰相关：内饰方面，硬塑料居多，好在颜色是我喜欢的黑色，内饰塑料感偏强，我觉得辩证的看吧，塑料没有高级感但好打理，抹布一擦完事。唯一觉得不舒服的是在最冷的那几天，右门偶有共振，哒哒哒的……对于有强迫症的人来说，有点难受。温度回暖后，就没有了，塑料就这毛病，热胀冷缩……还是那句话，这价格，能接受  底盘相关：底盘方面其实没啥可说的，网上都有，这个价格能买上四连杆独立悬挂，真值啊……高速稳如老狗，和我原来的爱唯欧相比，确实更稳当。买之前坐过之前的凯越旅行车，那个悬挂很软，晃晃悠悠，我听说英朗也是那个底盘，结果事实证明，我想多了，英朗的底盘舒适又不失路感，开起来感觉相当不多  动力方面：很多人关心动力，怕1.5太肉，事实上，确实肉……开空调无力，冬天起步无力，人多无力……但是我还是觉得1.5的适合我，因为我不差慢这几分钟，我又不追求超越，我又不是开给别人看，我只是家用，够用就好。另外呢，这个1.5的发动机技术虽然老，但是也是经风雨历练的成熟产品，且市场保有量大（从凯越到经典科鲁兹，还有科沃兹，科鲁泽都有它的身影），维修方便，这个纯属个人保守看法，1.3T的车主别喷我，你们享受你们的澎湃动力就好，一般来说，发动机也都不会坏，我只是怕万一  关于座套/方向盘套/脚垫/底盘装甲：实话实说，交车后，我只买了这三样东西，外加底盘装甲，其实还都挺满意的，方向盘套在某宝买的套子自己缝制的，比原车塑料感舒服多了，脚垫也是某宝淘的，TPE材质的，我挺喜欢，主要是拆洗很方便，没有任何粘钩什么的，座套呢，只能说凑合，看着得劲，坐着一般，毕竟也是不到400的价格买的，底盘装甲有没有必要做，我也纠结很久，觉得反正也不贵，做了吧，权当隔音了  再次总结：家用足够，性价比高，保有量大，售后有保障，配件足够多！喜欢的可以下手啦

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