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#提车日记自己本身就是雪铁龙老车主，也看了很多关于雪铁龙和标致的拆车视频，一直觉得真心良心，用料在同级别甚至越级都好，这个是我第一考虑的，后续有孩子，车子也显得小了，就萌生换车想法，原计划是5008，但是超预算了，又看了天逸，但是老婆不喜欢，就接着看凡尔赛，最终敲定凡尔赛，外加有老车厂家补贴，叠加报废补贴（亲自开老车去报废，心里还是很不是滋味的，世嘉安全行驶这么多年确实出了大力气了），没想到我的老世嘉还给我挣钱了，后续就是试车，感觉确实不错，然后谈价格，了解车子细节，最后下订，整体都不错，最后提车(情人节)，独自开车回家，开的小小心心，哈哈哈，到现在目前开了200公里，油耗6.2，对于车机还没有正经去使用，慢慢熟悉吧，凡尔赛开起来和我老车感觉简直一个天上一个地下，车车得多开开，哈哈，完美，希望我的凡尔赛依然稳稳的陪伴我，也希望我的帖子可以帮助到正在观望的网友，
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#车内最实用改装一、情况介绍 1、原车状态：当初购买的是凡尔赛一级车，大灯也是自动的，但没有远近光自动调节，一级车没有前雾灯。 2、改装初衷：晚上没有灯光的时候，原车的大灯近光灯不是很亮，晚上视线不好，有些道路不适合开远光灯，想提升车辆的灯光，增加可视距离和范围，雨雪雾天等恶劣天气雾灯可以照亮前方的路，提高行驶安全，为出行提供帮助。 3、提升状态：原车没有前雾灯，加装远近一体的激光雾灯，可以通过车内开关开启雾灯，增加近光照明，恶劣天气黄色雾灯增加穿透能力，远光雾灯可以给远光灯辅助照明。 二、产品介绍 1、改装车品：远近一体激光雾灯、车内雾灯开关 2、车品功能和特点：车内雾灯开关单独控制近光、远光，雾灯是远近一体的。雾灯是6灯珠40w高亮设计，一体化防水设计驱动，多层鳍片散热设计，可以选择三种颜色（白色、黄色、青柠色），电流4A，电压9-16v。 3、选择原因：雾灯加装成本低，有近光和远光模式，加上大灯的近光可以有效的提升照明效果，本身夜间行驶次数少，从而不用花费更高成本更改大灯，没选择原厂的雾灯原因是，功率低照明效果一般。 4、升级前后对比：外观几乎没有啥变化，不用心观察很难发现多了一对雾灯，效果不错，解决了近光灯晚上亮度不够，高速上大灯远光有点散如果遇上雾天，开启雾灯远光照射更远，视野变好，车内增加雾灯开关和两个空白开关，方便车内开启或关闭雾灯 三、改装过程 1、前期准备：学习雾灯有关的知识，了解雾灯的功能、特点、功率等，了解雾灯的有那几种控制方式，对比从哪个平台购买有保证、价格有优惠、售后服务更放心。 2、注意事项：雾灯的线束可以通用也可以定制，雾灯的控制方式不同安装方式就有所不同，车品费和工时费就有所不同，雾灯实现不同功能就需要增加零部件，比如一级车车机不支持雾灯转向辅助，而要实现需要加个控制器用转向灯来实现。 3、订购过程：根据自己的需求选择适合自己的雾灯，确定通过哪种方式来控制远近光，在某平台上沟通好然后下单（平台比较有保障），发快递到家等收货。 4、换件过程： 更换雾灯需要很多专业工具，找个法系专修或者修理厂方便。第一步开车上升降台，确定安装项目（雾灯），简单沟通安装方案，拆前杠或拆底盘护板。 第二步开始拆护板，总共不到20个螺丝，修理厂把另一块护板也拆下来了增加工作量了。前边是卡在前保险杠里下面的塑料里，升降台是面的对底盘施工空间有遮挡。 第三步拆下雾灯位置的三个螺丝，拿下雾灯位置的装饰件，雾灯螺丝孔比对装饰件只要一样直接螺丝拧上，右侧的装饰件一个螺丝有所遮挡，不过是软皮的可以往上抬就行，先按最上面的螺丝在按其他两个。 第四步安装好两个雾灯后，都接上变光器（控制远近光），按相应的口对插即可，再接上线，把线顺着金属板通到另一个雾灯上的线上，然后用塑料扣把线固定牢靠，否则时间久了线束晃动容易断。 第五步拆下原电池，打开电池右侧的保险盒，正极接在保鲜盒的螺丝上，打铁接在保鲜盒后面上的第二个螺丝位置上，其中一条线通过电池的后面的机盖孔插入驾驶室内，继电器和线固定在发动机舱上。 第六步室内找到保险盒上的F1保险丝并取下来，插到线束取电头上，并插入原先F1位置，拆下原先的开关和卡盒，按上雾灯和空白开关，取下启停的背景灯4号线，插入线上的插头，线束上的则插入启停原先拔出的位置处。 第七步按上电池，通电查看雾灯功能是否正常，按下雾灯开关近光亮，接着按一次就关近光关闭，再按就是开启远光，关闭车辆的通电，按下雾灯开关查看是否亮，检查一切正常。 第八步装上开关下方护板，升起升降台装上护板，装好之后，降下升降台，发动车辆查看是否有故障码，庆幸的是没有，只有倒车影像的三段线显示不正确，往前走直线就可以解决这个问题（后来才知道）。 四、费用清单 材料费：雾灯及线路开关699元 工时费：100元 五、改装经验教训与心得 自己改装经验很少，以为只买个雾灯，其实不同的控制方式带来购买成本的变化，安装成本也会不一样。自己改装没有工具、场地，只能去外面的修理厂，不熟悉价格上会被坑一些。而且修理厂的学徒经验少，最后安装护板的螺丝柠错过好几个位置，在师傅的指点下重新拆下螺丝安装，其他接线是老师傅做的，拆装一定要找专业的比较放心。
#最美改装不知不觉雪铁龙凡尔赛C5X已经提回来大半年，目前行驶6500KM，作为三十有余的油腻大叔，回想当初定车时似乎跟铁子有着奇妙的缘分，因为订车前一直关注着沃沃S90，那会因为芯片优惠减少所以一直等待，偶然发现铁子眼前一亮，对！就是它的颜值深深吸引了我，让我有了初步想要了解它的冲动，(因为之前陪伴10年的昊子显得过于成熟老气，这回得遵循内心想法，年轻一回）除了铁子的颜值再深入了解发现这离地间隙，这大掀背，用料环保等都符合我的选车需求嘛，就此一见钟情快速的感情升温，试驾后选的三级车落地19个，对比四级少了些可有可无的配置，三级完全足够不浪费，(自适应巡航，车道保持，并线辅助，360，抬头显示，电尾等等）其中对于老司机的我来说有自适应巡航跟电尾就够了，自适应巡航长途高速确实省心也轻松，但也别全交给系统，它只是个辅助功能！切记！安全还是掌握在自己手中！(试驾感受跟订车经过之前发过贴）. 提车后陆续改装项目清单：1.车内外装饰品 2.四轮及后背箱隔音 3.车内氛围灯 4.翻毛皮座椅及方向盘.下面先介绍下隔音跟翻毛皮加装部分 一.四轮及后背箱隔音过程及效果： 1. 对于铁子的操控及乘坐体验我给它的定位是舒适的，符合自己用车环境的，毕竟拖家带口的不追求激烈驾驶，偶尔自己一个人用车放飞自我时也能给与足够的信心。特别夸下PHC避震，前段偏软，特别喜欢过减速带跟压井盖，满满的高级感，但软不是一软到底，中段还是有足够的支撑，高速过弯信心十足，但也别吹嘘到魔毯级别上，这价格这效果已经可以了。 乘坐方面座椅还是很柔软的长途不累，隔音方面前排控制的还是不错，就后排跟后备箱是联通的会出现空腔产生共振(并不所有人都能感受到这个共振）提了车就做了四轮跟后备箱隔音，由于之前原装标配是的固特异19寸205胎，这个轮胎有点窄不美观但刹车距离优秀，缺点胎噪大。现在厂家提供18寸225米其林轮胎选装，静音效果更好。 2. 决定隔音前也对比了一下网上的隔音材质及价格，最后选择了本地汽配城的一位熟人改装店，材质为底层品牌环保无味黑色丁基橡胶止震板，上层再铺白色吸音棉。安装过程先做的后背箱，先拆除后背箱内部所有盖板，安装师傅很细心，把车架内有孔有空腔的地方先用泡沫填充胶填满再贴止震板及吸音棉，贴完后背箱再放上备胎泡沫盒子也不会被垫高，高度没影响。接着拆四个轮胎，拆下黑色塑料轮拱后里面就是裸露的铁皮，接着在轮拱铁皮上贴满止震垫，再贴上防水吸音棉。 3. 隔音后的效果：目前四轮的效果对比没做隔音前是有提升，传递进车内的噪声没之前大，声音比较深沉，细砂石被轮胎带起来击打轮拱声音也有减小，如果车友要解决这个就得在塑料轮拱外再贴上不吸水的鸡蛋棉可以杜绝砂石直接击打塑料轮拱产生的声音。后背箱的隔音效果就比较完美，后排没有了空腔产生的共震。四门隔音如果车友不改装音响就没必要做了，原车的隔音效果够可以了，我只是让凡尔赛变得更完美。 4. 施工时间6个小时，费用合计1000.00 二.翻毛皮座椅及翻毛皮方向盘定制加装 1. 由于原车的座椅不是真皮（四级车顶配才是真皮），原车皮质跟缝线产生了很深的凹槽，导致容易积灰不好清理.其实原车的座椅填充物很厚实，乘座舒适，方向盘原车的是真皮包裹，但由于本人对于翻毛皮情有独钟，才下定决心定制加装。 2. 下定决心后先于本地汽配城了解了一下这个车型都要厂里定制过来，所以就是网上联系了厂家按照车型定制过来，可以按照自己的喜好要求选择花纹搭配设计。做好发过来联系了厂家合作的本地安装店里安装，这个翻毛皮是全包套上的，安装也简单，全包的也不用但心气囊位置，特地跟厂家了解了一下气囊位置是采用的是气囊专用缝线，随着气囊爆开缝线也会跟着撑开，不会影响气囊弹出。 3.定做生产周期10天，物流3天，收到货提前联系了安装点预约好时间过去，看着安装就是把定制的套在原车座椅上感觉自己也可以，但后排的座椅就需要拆卡扣抬出座位安装，安装小哥把原车卡扣拆断了一个，还好安装点就在汽配城，很快就找到原车匹配的卡扣.闲着没事我也帮着套下头枕. 方向盘的如果自己没有手工活基础也搞定不了，看着简单但缝线过程需要让翻毛皮贴合方向盘，有些地方还需要裁剪掉才不会出现褶皱。安装好后赶紧上车感受了一番，翻毛皮的手感真是一绝，如飘柔般丝滑.由于用车地点在四季如春的昆明，也不用担心翻毛皮太热. 4.安装用时2个小时，翻毛皮座套材料698.00带安装。翻毛皮方向盘255.00带安装 最后总结一下，车子改无止境，不要盲目跟风，适合自己的才是最好的. 最后希望圈主糖圈圈EV推荐！！！
