认证:银河L7车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
我叫铁真
只要测试车型提供了正常车的雷达反射面,汽车的AEB无论是调的灵敏还是操守,又或是激进,都应该做到。灵敏和操守,不能成为AEB失效的借口。不能将AEB是否灵敏和有没有AEB挂钩。
宁大可nic:这年头,敢这么喷问界的,也只有CEO了,连李厂长都对华为都躲着走
按照作者的逻辑五菱只占上汽的32%,那么上汽就不是只靠五菱啊。 而且,五菱有没有意义,需要回到40年前问问铃木奥拓,或者回到更早的年代问问甲壳虫。 社会阶级固化,底层收入不增,物价持续上涨,底层就需要这种车。五菱能火的背后无非是说贫苦人民是历史的主流。
车友观察家:关注|上汽集团三季报:净利润下滑24.69%,仅靠五菱打持久战?
找个律师,收集证据,你这个官司很好打。可以申请假一赔三。卖展车属于严重的虚假销售。可以的,兄弟加油。假一赔三,别松口。
我们现在的一个问题就是我们和时间赛跑,已经跑的很累了,很累了,很累了。 多数人没有生活,行同牛马。当然如果有人认为自己不是牛马,那可能他已经脱了了群众。慢一点,慢一点,不要太着急
AutoLab:慕尼黑车展观察:我们并不了解欧洲
皓瀚说它的发动机拥有45的热效率。但我发现了一些疑点。 1,无论是配置表,还是实拍图,皓瀚的发动机型号都是DFMCTP1,这款发动机在2021年的时候已经出现在了东风风神的其他油车上,是一款油车专用发动机。因此,从发动机型号上看,皓瀚的发动机是一款早在21年就已经使用的油车发动机。而马赫动力45热效率发动机23年才首次应用。时间线不对,型号也不对。 2,东风马赫动力那款45%热效率的发动机与皓瀚的这款发动机在外形上完全不同。45%热效率那款发动机在顶部用了集成式中置水冷中冷器。皓瀚的发动机顶部没有看到中冷器。因此,两款发动机外形构造,重要核心部件位置都不同,二者并不是同一台发动机。 3,东风厂家的人能解释下么?不是为了黑,只是有所疑问,想确认一下。
前电机是不可以同时发电又驱动车轮的,因为你说这个的时候,其实是说前电机可以同时正转和反转。这是违背常理。
汽车不emo:哈弗龙网第一龙之枭龙MAX小长测,Hi4能卖出两驱的价?|聚光电场
哪呀只卖15.18万,有图为证
锂电的能量很低,只比白开水高一点。 汽油,柴油的能量比锂电高50倍。所以,油车只需要一箱很轻的油,就能跑上千公里。电动车需要几百公斤。 所以,锂电可能在新能源汽车中的存在很低。汽油和柴油可能还要存在好久,因为能量密度不一样。
汽车扒一扒car:柴油机最后的悲鸣:即便热效率超过50%,依然逃不了被淘汰的命运