#爱车保养小技巧

转眼已经两年半了，先晒一下刚提车的样子和目前的状况  次正逢4w公里之际需要更换空气滤芯，顺便一起记录一下，让大家可以跟我一样轻松换滤芯，省下上百块零花。我一般是按照每2w公里换一次的周期，大家可以视当地空气环境而定，厦门总体的空气质量还是挺好的，而且平时都很少跑郊区或者粉尘较大的地方，所以2w公里左右的滤芯还是挺干净的。 汽车有三滤：机油、空气、空调滤，就像我们现在带着的口罩一样，如果长期不换，堵塞了会造成呼吸不顺畅，破损了吸入不好的东西那后果就更严重了。然而，就是这种类似纸质的滤芯，在4s店竟然都卖得比塑料还贵，随便更换一个都要上百块，甚至工时费还要另算，这些钱用来当零花钱难道不香吗，更何况更换这些东西也基本没有什么难度，老少皆宜。 此话不多说，先晒下更换成本： 空气喷瓶，这个可选，是用来吹灰的，毕竟发动机舱这么久了会有很多灰尘。 空气管钳，这个强力推荐，因为以前用的是普通尖嘴钳，非常不好操作，这个趁活动买的才8.4元，事半功倍，以后也能继续用。 主角是空气滤，一般在35元左右，各类活动的时候比较便宜，各种品牌的价格差不多，这次买了某世的 总的算下来，必备品只需要30元，选配品8.6+9.4=18元，而且那两个工具以后还能继续用。再看看4s店的报价，一般换个空滤加工时需要180元左右。 接下来开始工作，首先打开发动机盖，如果这步都不会操作的，建议还是去4s店更换[哈欠] 忘记拍完整的发动机图，网上找了一张，这个框起来的就是空气滤所在的位置。接下来按照上图标的顺序开始拆，第一步先拆进气歧管。歧管是个塑胶软管，用力往箭头方向拔就行了，不用怕扯坏。如果不敢拔，也可以连着，但是到时候拆滤芯的时候造成扭曲，可能比你硬拔造成的伤害更大。 第二步，卡钳排上用场了，轻轻一夹就可以把卡扣打开，松开一些往后移即可，第三部那边的卡扣也是同种操作方法 接着用力向上把空滤盒拔起，需要一些蛮力，因为是套在这三个圆球上的，有一定阻力。找准固定球的位置，可以一边边拔 看看底座的结构，就知道为何要用力向上拔 四个箭头处有卡扣，用一字螺丝刀轻轻撬开即可。圆圈处两个螺丝松开，即可打开空气盒。这次拆装发现一个坑爹的事，4s店上次保养完竟然没有给我锁这两个螺丝，好在这两个螺丝是不会掉出来的。正常保养的时候他们都会打开空气盒用气枪吹吹灰，而且我从上次自己换完滤芯到现在已经保养过两次了，感觉肯定是他们没锁。 新旧滤芯对比，第一次买的是马某牌的，比原装的还大，这次买的比马某稍微小点，但是感觉还是比原装的大一些 空气盒里面有些细微粉尘，用空气喷罐处理即可。不推荐这个红瓶的，有一股浓浓的煤气味，不知道用的是什么工业废气，以前买其他牌子的都没有味道。但是这个牌子的气压的确是比较足，喷力还是很大的。 弄完以后原路装回即可，建议先装这面的，确保空气滤边缘和底座完美贴合。 然后就是倒叙一步步装回去，就不上其他图了。装完后确保软管和进气管出气管卡扣都全部安装到位，才能去点火试车，不然容易吸进异物，切记。 至此更换空气滤的过程就结束了，是不是挺简单的，开始各自搞起来吧。换了新空气滤后，提速顺畅多了，油耗也可能下降，因为进气阻力变小了。不过也不一定，有的滤芯比较密集，可能空气反而更不容易通过，只能靠各位亲身体验了。

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途岳diy空气滤芯更换过程全记录

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我佩服Jeep的硬朗，佩服Jeep的四驱系统，更佩服Trail Rated的评价体系，一切一切都离不开祖传下来的天生优势，不过这次广州车展上，新指南者的全球首发却多了一种眼前一亮的感觉。

用户7779268731548

途岳diy空气滤芯更换过程全记录

从没想过被Jeep的内饰征服，指南者重振之作