![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的蓝山用车体验就在昨天6月5日，我在高速上用纯电模式下我把车动力电池的电跑光了，纯电续航都不显示了结果去高速服务区充电站充电，前两次插枪后，还能扫码下单充电，然后充电秒跳枪，订单直接结束，我以为充电枪的问题，又换了三个快充桩，结果直接不显示我已插枪，充电枪直接没反馈了。没办法我只有开启智能混动模式，开了一段路，有28公里纯电续航了，再去找个快充充电，又能充上了。 这里就谈谈我对长城400客服的失望了，问了客服半天，我充电无法识别已插枪是车辆故障问题，还是电池馈电状态有保护，客服两天了都没给我一个确切的答复。我搞不懂厂家弄个不懂技术的客服是制造问题还是想为车主解决问题? 今天在订车群里，有位车友动力电池的防冻液泄露，快漏光了，结果反馈给厂家，厂家居然不愿意退车，只愿补偿车主5000元了事，我就想知道魏建军知道长城的售后是这样的么，每一个反馈问题的车主都只想解决问题而不是把事情闹大，如果长城的售后和客服部门做不到以用户为中心，真心为车主解决问题，还是一副传统的思想--花点钱把事压下去的心态，那在长城注定会丢失更多的用户。 车主反馈问题一是为了解决问题，二是希望厂家能看到问题，加强零部件品控，加强装配工艺和质量的提升，希望长城的高管能看到一个普通用户的呼声！
2024-06-06
2024-12-20
没有更多了～