#2025用车报告

2024年对我来说是很美满的一年，年初给自己定的几个小目标都实现了：找一个女朋友，拿下梦中情车，去一趟黄山或者九寨沟。  2023年国庆时我在路上看到了一辆001，贴膜特别酷炫，我当时认定这就是我的dream car，想着2024年我一定要把它拿下！ 24年2月27，新款001发布，我第一时间下定，苦苦等了两个星期后终于提车，我现在还记得当时激动的心情，办完手续后第一时间开着心爱的车去跑了个山，果然驾驶感受没让我失望，指哪打哪踩多少有多少，简直不要太爽。 五一劳动节放假5天，这是我拥有001后的第一个长假，我计划和001来一场说走就走的旅行，看了一圈地图最后决定苏州，因为路程刚好一箱电能到，五一假期我怕高速充电要排队所以选择一箱电能到的地方，就非常方便，满电出发到苏州后电量还剩20多，开了400多公里，我对续航非常满意，先进城找了一个极充站，20多分钟就充到了90%的电，然后向景区出发，玩到晚上准备在车上睡觉，我把后排铺成床，又省了一笔酒店的住宿钱，不得不说电车出游和露营真的是太香了。而且001的后排空间又长又宽，我181的身高腿能完全伸直，所以这一觉睡得还挺舒服。 苏州真是个好地方，园林和建筑风格很符合我的胃口，让我有些舍不得玩太多地方，我想留着更多的美景以后和我的女朋友一起来。  六月份时我实在按耐不住我想贴改色的心，在网上找了一个和当初dream car类似的涂装，于是我的dream car完整版终于实现！ 时间来到了8月份，我得知了我喜欢的女孩买了苏州场的薛之谦演唱会，于是我连夜也去买了一张票，并邀请她一起去苏州，没想到她同意了，于是我开着心爱的车带着心爱的女孩来到了苏州，重走了一遍平江路，一起去了拙政园，留园，大裤衩，实现了5月份的心愿，后来8月30号我们在一起了，都是满满美好的回忆。 国庆节到了，我的24年小目标也只剩一个没完成，那就是黄山or九寨沟，考虑到九寨沟太远，于是决定去黄山，女朋友已经约了她的旅游搭子出去玩，那我就只能找我的好兄弟一起去了，不得不说国庆路上确实堵，4小时的车程开了9小时，不过路上一点也不慌，到黄山电量还剩30多，不得不说大电池的电车是真的爽，大部分地方一箱电都能到，休息一晚第二天爬黄山，黄山真的是太美了，不愧有黄山回来不看岳的美称，我们那天早上天气不好山上都是雾，只有下到西海大峡谷视野才开阔，到就西海大峡谷这些景色就已经非常美了，让人流连忘返。 2024年已经过去，001陪伴了我将近300天，这300天没有遇到任何重大故障，没有因为质量问题进过一次极氪家，异响也出现过，不过没到不能忍受的程度，后来开着开着就消失了，一直到现在都没有异响，我也不知道为什么很神奇，一共行驶了25000公里左右，基本上都是家充，电费一共1800左右，在外面充电用的全是白嫖来的极分，没花过钱，保养一次因为我有店保送的200券，所以只花了317，保险是店里买的比较贵9000，综合起来电车的用车成本还是比较低的，除去保险基本用不了什么钱，但听说现在电车保险都在涨价，也不知道续保能不能便宜点。  电耗方面我算是开车比较猛的，经常一路超车，所以城区电耗比较高，夏天舒适模式19，运动21，冬天舒适20，运动23，跑高速的话和市区基本一个电耗，反正我是很满意这个续航了，有家充运动随便踩电耗不重要哈哈。 最后希望25年也能和24年一样美满，暂时只有一个小目标，就是能去一趟九寨沟，最好是能开着我心爱的001去，一起见识祖国的大好河山，相信它也能完美的陪伴我的每一次旅程，从不让我失望，祝大家也能早日喜提爱车，和爱车来一场说走就走的旅行！  新年快乐！

ZEEKR 001车友圈

2024年度用车报告

Weirdoxjy

首先介绍一下我的车辆情况，我是24款001me版，前几天刚换了4条轮胎，从原厂pc6换成了米其林ps4suv，日常冷胎胎压都是2.8左右。     今天要去150公里外的隔壁市参加同学婚礼，于是心血来潮想测一下冬天的续航，都说电车冬天续航会大打折扣，我也是第一次在冬天开电车，看看对比夏天到底续航能差多少。      在这之前我说一下对比夏季的那次出行，相同点和不同点都有哪些，以供大家自行参考。      相同点：车上都是三人，载重基本一致，轮胎胎压都是2.8-2.9，车辆模式都是舒适也就是后驱模式。     不同点：轮胎品牌不同，具体的上面说了，空调夏天low3档风，冬天24度1档风，夏天这趟100%是高速，冬天这趟80%是高速。      下面先是夏天的能耗情况（行程2） 然后是冬天的能耗（行程2） 通过对比两组数据，可以看到冬天的能耗比夏天大概要高出1.5度/百公里左右，由于夏天行程全是高速均速快过冬天很多，而且空调温度和风速也大，所以我推算一下如果是同等情况，冬天能耗应该比夏天要高2.5度/百公里左右，换算成续航里程的话，纯高速夏天能跑530公里，冬天则是460公里，当然这也是因为我这边冬天白天基本是10℃左右，还不算很冷。  冬夏的续航对比差不多就是这么个情况，这仅代表我的个人用车习惯供大家参考，我相信会有很多的车主不认同，会觉得冬天比夏天能耗高很多，其实我觉得无外乎就是几种情况，一个是用车环境基本是日常通勤，充一次电能用一星期，然后发现一箱电只能跑两三百公里，另一种情况就是在北方室外零下十几度的情况，那续航确实好不了，所有电车都一样。  针对第一种情况我想在这解释一下，电车和油车不同，油车在不开的时候基本不耗油，电车在不开的时候静态还是会耗电的，空调，摄像头，各种传感器都可能在工作，冬天有时候还要用电来加热电池，所以你如果一箱电分一个星期开，那每次的启动车辆都会有额外的静态耗电，更何况有些人的习惯是停车就开哨兵模式，时间久了这也需要不少电量，还有就是电车配置更高，冬天的制热空调更耗电，座椅加热方向盘加热都需要电量，这些都和大部分油车不同，所以有些车主如果遇到冬天一箱电只能跑两三百公里的话也不要觉得是车子不行，先看看你有没有我上面说的这些情况，如果都没有那你可以充满电然后跑高速，不说一次性跑完，至少跑一半的电量看看能耗是否正常，如果还是比夏天高出一大截那再去售后检测一下也不迟，毕竟快过年了售后都很忙，大家都想修好车能开回家过年，还是少去添麻烦比较好。  最后如果小伙伴们有什么用车问题都可以评论问我，知无不言。

2024年度用车报告

24款极氪001冬季测评