认证：途观X车主·车龄2年
简介：生活中的许多快乐，都是互相分享得来的。
媛小宝95
春去秋来，月残月满，又一岁中秋节来到了。中秋是一个团圆的节日、是一个收获的节日、是一个感恩的节日。一轮洗尽铅华的圆月，勾起了人们的思乡之情，它背负着中华民族悠久的历史和厚重的文化，作为一种凝聚亲情、团聚团圆的契机传承下来，就像涓涓流水，向我们倾诉那牵肠挂肚的亲情和难以割舍的乡情。中秋节把亲情聚合在一起成为中华民族特有的情感，千百年来的风俗已融入每一个炎黄子孙的血液中。中秋节，万人心思同源，魂牵梦索的思念和意惹情牵的挂念构筑成温暖的人世间。这一天，游子心被亲情引领，趁明月照路，归心似箭，脚步匆匆，急切期待和家乡的月亮亲近，闻一下月光的味道，不，是团聚的味道。 中秋，一片丰收的金黄，收获春夏的成长，中秋节里融着人们即将收获的喜悦，田里的瓜，田里的豆，挂满枝头的累累硕果……等待人们去收获沉甸甸的幸福。起早贪黑的劳作终于盼来了这一刻，果实成熟、新粮进仓，收获的喜悦溢于言表，丰收祥和的氛围溢满美丽的乡村。中秋收获带给人们无限的憧憬和永不疲竭的动力。你看那古铜色的脸上岁月刻下痕迹的皱纹里都洋溢着笑容。勤劳的人们打造春华秋实，收获满眼金黄，乡村肥沃的泥土悄然酝酿出稻谷飘香人欲醉的中秋节。 农历八月的山村，秋阳明媚、天空格外高远晴朗，儿时的记忆从心底涓涓涌来，乡村的中秋节刚好与秋收相遇，年年这个时节，我们一家都去姥娘家小住，一来帮助收秋，二来团圆过节。正值农忙时节，家家户户在这一天依然要下地劳作，最让我向往的要数刨山药了，少不更事的我们，醉翁之意不在“收获”而在“享受收获的美味” 姥爷一镢头下去，刨开湿土，露出带泥的山药，一株蔓子匀溜溜结着四五颗，白生生的像婴儿的小脸，指甲轻轻一划就去皮了，我们姑舅几个嚷着要吃烧山药，姥爷就地架起一堆柴禾，用枯草引燃，把挑好的山药在红柳笸箩里筛筛，倒在燃起的火堆上，我们像过节一样兴奋，远远地看着窜起的火焰欢呼雀跃，不一会儿，就嗅到了弥漫出来的山药味，我一嗅就忍不住吞咽几口口水，那香味顺风飘，我估计十里开外都闻得到呢?等火焰熄了，把黝黑的山药用柴棍拔出来，用手捏一捏再放回去，用烧成的木炭灰煨着，不一会儿就都成熟了，烧熟的山药放回笸箩筛几下，黝黑的土豆就褪去了一些黑皮，再用随手的石块树枝刮刮擦擦，就露出黄充充的硬皮，直让人垂涎，我们就地围坐下来，咬一口，酥绵滑口，不怕吃的满嘴是黑，满手是黑。现在回想起来，儿时亲近自然、融入大自然的“烧烤”门槛低乐趣大，田间地头的烧山药别有一番风味，在天高云淡的山村，越简单自然的食物越让人放飞心情……，儿时的中秋节，因有了对烧山药的向往让我常常回味，梦里几度神往。中秋节里的回忆醉人又甜蜜。 收获季，感知大自然之恩，中秋节里说“感恩”是一个绝妙的创意，感恩是收获幸福和快乐的源泉。在同一片花好月圆夜里，亲人团聚畅享收获的乐趣，中秋节美好的意境，将孕育一代又一代心灵共鸣、亲情交融的华夏儿女一颗感恩的心，懂得感恩，收获精彩人生!
途观L其实目前性价比还是比较有性价比的！因为现在价格实在是太好了，优惠价格实在是太嗨了！当然如果你要是预算多的话，可以看看新款途观LPro，预算一般般的话就选途观L！ 新车槽点 相对于前几年，现在的车子价格都降低了很多，车子的外观，配置，性能，等等，都提升了很多，无论是操控性，外观，都很给力，很科技，配置丰富多样，外观经典大气，动力丰富。全车360映像，跑高速定速巡航，很是方便省事，随着科技的发展，现在的现代化工业很是科技，新车的配置功能强大，给人们的出行，驾驶，提供了很好的方便。大众车子SUV除了途观L，途昂，剩下的好像都没这两款车火爆，至少引起的轰动都比较小，第一次看到改款的途观L真的对他的外观所吸引，沉稳，大气，经典。 空间 这车的空间还是挺充足的，内部空间容量大，作为一辆家用车来说，空间是够用的。平时后排坐下三个成年人还能感觉到宽敞，后备箱也挺大的，装的东西不少，放东西也比较方便。 新车好评 最满意的是空间，尤其是后排的乘坐感受，我身高178cm，体重180斤，坐在前排调整好坐姿之后，头部还有一拳多的距离，腿部也有两拳左右的空间，坐到第二排翘个二郎腿都没问题。 新车槽点 最不满意的就是油耗了，目前百公里综合油耗在10个油左右，我平时开车比较猛，经常地板油起步，所以这个油耗还是有点高的。还有就是隔音效果不太好，胎噪和风噪声音比较明显，听着不是很舒服。 空间 空间上我觉得还行，因为用起来的话感觉也是比较充足的一个状态吧，所以我感觉还是挺不错的，最起码是够用的，然后也并没有什么太大的问题。 驾驶感受 动力方面，这款车发动机最大马力186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。起步和提速都很快，而且推背感很强，油门响应也很积极。只不过，隔音效果不是很好，开车的时候胎噪和风噪明显。 油耗 油耗方面我也不是很喜欢，因为我这款车目前油耗要10个左右，而且加95号汽油。 外观 外观上途观L的外观设计比较大气，车身线条流畅，车头的设计感很时尚，大灯的造型也比较犀利，在夜间行驶时照明度很好。另外途观L的车漆厚度也不错，平时开车出门的时候不用担心被小石子或者树枝刮花车子。
自从我决定升级我的座驾以来，我一直在寻找一款既实用又舒适的SUV。经过多番比较和考虑，我最终选择了途观L，提车那天，细雨蒙蒙，微风不燥，一切都似乎预示着这将是一个美好的日子。然而，在喜悦之余，我也遭遇了一些有趣的驾驶挑战，这些挑战不仅考验了我的驾驶技巧，也让我对途观L有了更深入的了解 【提车日记】 自从我决定升级我的座驾以来，我一直在寻找一款既实用又舒适的SUV。经过多番比较和考虑，我最终选择了途观L，提车那天，细雨蒙蒙，微风不燥，一切都似乎预示着这将是一个美好的日子。然而，在喜悦之余，我也遭遇了一些有趣的驾驶挑战，这些挑战不仅考验了我的驾驶技巧，也让我对途观L有了更深入的了解。 【驾驶操控】 第一个挑战是城市拥堵路况。提车时正值下班高峰，城市的道路仿佛被无数车辆填满，车流缓慢而密集。在这样的路况下，途观L的操控稳定性给我留下了深刻印象。它的悬挂系统能够很好地过滤掉路面上的颠簸，让我在拥堵中也能保持平稳的驾驶姿态。同时，车辆的隔音效果也非常出色，即使周围车辆喧嚣，车内依然能保持一份宁静。 第二个挑战是狭窄的停车位。在我所住的小区，停车位总是供不应求，而且很多停车位都非常狭窄。这对于新手驾驶员来说无疑是一个巨大的挑战。不过，途观L的360度全景摄像头和智能泊车辅助系统给了我很大的帮助 提车后的第一个周末，我决定带着途观L去郊外的山上兜风。山路崎岖，弯道众多，对于车辆的操控性和稳定性都是极大的考验。然而，途观L的表现让我非常满意。它的动力系统响应迅速，转向精准，让我在山路上驾驶得游刃有余。同时，车辆的悬挂系统也能够很好地支撑车身，让我在过弯时感受到稳定的支撑我买的是个高配车型配备了一系列智能科技配置。像我的救命配置，360度全景摄像头和智能泊车辅助系统，让我在停车时能够轻松掌握车辆周围的情况，避免刮擦和碰撞，我真的是太需要了。而中控台上的大尺寸触控屏则集成了导航、蓝牙、车载电话等多项功能，不仅操作便捷，还大大提升了驾驶的乐趣。 在安全性方面，途观L同样不遗余力！配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道保持辅助等，能够在行驶过程中提供全方位的安全保障。此外，车辆的被动安全性能也十分出色，坚固的车身结构和全方位的安全气囊还是能给我很大的安全感的
【外观】8R-Line版本，前脸相比普通版好看太多了，整体的设计风格依旧是一贯的大众味道，不过确实是更加年轻时尚了，不像日款那么油腻，强推R-Line版本。 【内饰】除了丐版以外全系都是二块大屏幕+HUD，配上氛围灯和中岛那个带屏幕的旋钮很有科技感，用料的话对得起价格，至少比其它合资那些硬塑料好多了。 【车机】略卡，全系8155芯片，内存是12+128GB，纸面实力看着不错，实际上中控屏和副驾驶屏滑起来还是不够顺畅，不过也已经进步很大了，车机U、操作逻辑、生态都要比很多合资车好得多。 【大疆智驾】这个还算靠谱，跟大疆一起合作搞的，纯视觉L2+级别，但是不能像国产车的高阶智驾一样实现领航智驾。 经过测试，途观LPro的大疆智驾在城区、高速大部分路面上都可用，跟车、巡航、打灯自动变道都没有问题，期间也没有出现过需要接管的情况。 【空间】标准身材坐在后排头部和腿部空间富裕，脚可以轻松伸进前排座椅下面，靠背也可以自己手动调节，地台凸起不是特别高还能接受，家用肯定是没问题的。 后备箱进深和宽度很大，地台不高，放大件很轻松，两边还有下沉的暗格空间，标配电尾门值得点赞 【动态感受】我们拿到的是380版本，官方的零百加速是7.5秒，实际起步有点偏肉，但是后段的动力储备非常充沛，高速上超车信手拈来，低速区间偶尔的顿挫可以接受，转向手感偏沉！ 【最不满意】 1、智能化进步大，但还是撑不起”超聪明”的宣传标语 2、新车价格偏贵，这是大部分人的意见，可不是少数人 3、很多实体按键都没了，方向盘上的按键都是触控式的，不方便盲操 【总结】智能化和配置相比以往的大众车型进步特别大，但是现在合资车智能化、配置的进步速度貌似已经跟不上国内市场需求的变化速度，参考友商的“五大杀手锏”。 【购买建议】适合追求驾乘感受、稳定耐用、空间的人群，并且车辆最好长期持有，因为现在的新车价格很难确定后续的下探空间。 追求性价比建议直接选择23.68万的330TSI智行版，入门版的标配已经非常足了，而且都是很实用的配置，看中智驾的话就选24.68万的R-Line智领版，有四驱需求的买25.68万的四驱R-Line智领版就够了。
白色百搭，黑色不耐脏！ 途观L的黑色和白色都是非常时尚且上档次的颜色选择。黑色通常给人一种优雅、高贵且神秘的感觉，而白色则给人一种简洁、明亮且纯净的感觉。选择哪种颜色取决于您的个人喜好和对车辆外观的需求。 如果您希望车辆看起来更加优雅和高贵，那么黑色可能是一个更好的选择；如果您希望车辆看起来更加简洁和明亮，那么白色可能更适合您。总的来说，这两种颜色都是途观L的热门选择，可以根据自己的喜好来决定。 大家觉得呢？给点意见！ 其实了解了一下对这款车的评价：说我对这款车型的了解吧！ [外观] R-line外型，整车的包围,没得说，真的好看。[内饰电子仪表盘，大尺寸的中控屏，皮座椅，赛车方向盘，大气的换挡杆，氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮，稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富，市面上主流的配置都有了，说几个自己比较实用的，carplay(放音乐，导航，打电话都很实用，可惜就是不支持无线连接，必须插上数据线)， 转向灯光辅助，定速巡航( 高速上超级好用，省油，如果能升级成自适应巡航就更好了，哈哈哈稍微贪心一下)，还有安全配置，前排的安全气囊配备的都很齐全，之前途观口碑不好，就是碰撞试验太差，现在看来稍微安心一些，其余配置就不整述了，网上都介绍得很齐全，肯定日常生活够用。[空间大，就是大，坐上车的朋友都说很宽敞，这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起，坐中间有点难受[操控]直线行驶很稳，过狭窄路况转向感很好，关于双离合，就像网上说的，在低速行驶时1、2档的切换上，确实顿挫特别明显，体验极差，还好我现在不怎么在城市行驶。动力动力还可以，油耗表现不错，城市里边不考虑激烈驾驶就8~9吧，高速最低时候能跑到5.5。新车我不大敢踩地板油，所以具体加速的感觉如何还不太清楚，等第一次保养之后再说吧。[舒适型]满意，对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。就说到这里，这是我真正意义上人生第一辆车，对车的了解还是不太够，第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉，各位大佬多多指教。最后放几张图，请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助!
最满意 车子动力方面确实是不错，开起来提速也确实很快，2.0t的涡轮增压发动机踩油门运动模式推背感很好，而且超车的时候很轻松，另外就是这款车的空间也比较大，乘坐起来在后排位置上面也是挺宽裕的，我身高是1米80，坐后排位置也不顶头，这款途观l的空间也是让我比较满意的一个地方。 最不满意 不满意的就是这款车目前的油耗方面，我觉得油耗还是稍微有一点偏高，自己平时行驶的路况大部分也都是在市区行驶的比较多一些，目前这个油耗在9.5升左右了。 空间 首先对于空间来说，我觉得这款车还是不错的，之前家里面开的轿车，换到这样一台suv上面，我觉得空间一下子就舒展了很多。前排的座椅调节好座位以后，后排也有比较大的空余，可以使腿部活动而且坐在后排上面头顶也不顶头，位置还是挺舒服的，后备箱的位置也比较大，车内的储物空间也很多，家用也是妥妥够用了。 驾驶感受 操控方面我觉得还不错，开启的时候感觉视线方面要比轿车好很多，另外就是这款车的油门高低也比较合适，刹车也比较灵敏，轻踩反应非常积极，没有急刹车的那种状况，还有就是我感觉这款车的动力也是非常不错的，提速方面非常快，开起来在超车的状态下游刃有余很轻松。 油耗 这款车的油耗目前我觉得是有点高了，是在9.5升以上了，提速方面是挺快的，但是油耗确实是有点偏高了，平时加92号汽油或者95号汽油也都加过，目前一个大问题就是我希望油耗能再下降一些。 外观 外形还是比较大气的，还有车身尺寸设计的非常协调，毕竟这途观l也是一台中型suv，车长4733mm，侧面看上去比较好看。 内饰 就是内饰方面我个人认为也还行，比较适合家用，本身颜色的内饰也是比较耐脏一些，新车也没什么大的味道，样子也不丑，看起来整体不错。 性价比 途观L这款车型落地的价格对于我们对于像我这样的对大众品牌比较信赖的用户来说，我觉得还是值得去选择的，因为当时买车的时候也对比了过很多车型，相比较国产车，我觉得途观l它在质量做工还有安全性方面还是挺有保障的，所以感觉这款车的性价比也可以。 配置 这款车的功能配置认为还是不错的，因为这款车虽然没有什么特别高智能化的东西，但是在这个价格里面的功能配置也确实是比较丰富，座椅坐上去比较舒服，360全景倒车影像辅助驾驶使用很方便。
可能现在有很多朋友都已经进城正式进入工作岗位了，我现在还在老家，因为我也是个体户（在一家大学里承包餐厅档口），大学生没开学我也在家养精蓄锐，来年好好干！今年是我第一次开车回家，而主角就是这台 大众途观L，这一年里确实是收获了很多，除了有了更稳定的生意之外，那最大的应该也就是这一台大众途观L了，我是2020年5月份入手的这台车子，到现在也已经快有整整一年的时间了，一个人在老家挺无聊，身边的亲戚朋友大多数都已经回去工作，自己又不喜欢玩手机，所以我发一篇帖子聊聊我和大众途观L的这一年，聊聊我对这台车子的看法，和车友们交流交流。对这台车子的外观设计我是非常喜欢的，有设计，有细节，大的设计方向还是大众比较精炼，简洁的设计语言，同时细节又能体现出来自己的运动属性，当然这台车的本质还是务实顾家，所以说我觉得绝大多数选择大众途观L的朋友都是非常务实的，大家也都是实干家。 大众的V·WLOGO也确实是很简洁的，能把简单做到极致其实也就是一种复杂。轮毂的设计也是非常漂亮的，跑起来之后更帅！330TSI，2.0T低功率发动机对于我们普通家用来讲真的是绰绰有余了，不管是起步还是中段的加速都是非常给力的，回家的时候跑在高速上也特别有信心，不夸张的来讲，时速在120KM/H以内心里面都是特别踏实的。整个车子的内部空间也非常大，中间地台突起比较高一些，这应该也是为了能够更好地迎合底盘设计而做出的结构设计，其实我觉得对于一台满载概率不太高的车子来讲，这也都无所谓了。后备箱的空间超级大，平时开着这台车子去市场进食材（因为这样自己才放心），真的是超级能拉货的，这也是我当时选择这台车子的一大原因，这才是真正的实用！方向盘的手感也是非常不错的，不管是这个皮质还是整个的开模设计都非常符合我的心意 【最满意】 这款车无论是外形还是配置，我和老公都非常满意，外观很大气，也很时尚，销售顾问也非常好，订车那天，我问的问题都很耐心的帮我解答，提车时候流程什么也都很认真，就是提车那天我没有去，还有些小失落。【空间】 整体还是很宽敞的，前排主副驾不多说，后排也是轻轻松松三个人毫不拥挤，翘个二郎腿也是没问题的，后备箱空间也不小，订车时候赶上店里有活动，还抽到了礼品，是个小加湿器。 【动力】 作为一名准马路杀手，目前还是不敢开这么大车上路的，只是晚上没人时候在家附近练练手，但是我们都是在市区开，动力方面感觉很好，起步挺快的也很稳。 【操控】 个人感觉方向盘操控还是不错的，转向很轻不费劲儿，手感也不错。 【油耗】 我们目前都是在市区跑，感觉还挺省的，不像别人说的德系车油耗大。
最满意 最让我满意地方是途观L的外观，白色的车身显得比较年轻运动，车身富有线条感看起来比较硬朗，整体有种坚毅的神韵。其次就是空间，从之前的小车过渡到途观L后给我最为明显的感受就是没了之前压抑感，四肢伸展更为自在，同时配置了全景天窗让车内空间变得更为通透。 最不满意 让我感到最不满意的地方是途观L的隔音性，比如在跑高速的或者车速较快的情况，车外传来的风噪声以及胎噪声明显，比较影响我的驾驶感受。其次就是车子悬架在经过坑洼路段以及减速带时，坐在车内的颠簸感尤为明显。 空间 我的属于中等身材坐在主驾驶的位置，腿部距离脚踏板之间伸缩自如，胳膊距离方向盘之间活动灵敏，头部距离车顶大概还有20cm的空间。后排一般都是家里的小孩子乘坐，放个宝宝椅也不会感觉到太拥挤。后备箱这一块清明假期带家人去露营基地，装了一个帐篷，还有小型的烧烤炉，以及一些食材。 驾驶感受 首先坐在车内座椅对身体的包裹性不错，同时因为车身较高有一个不错的驾驶视野，在操控转向时灵敏，方向也比较精准，平时跑高速的时候车身保持也较为平稳，踩下制动踏板相应及时。2.0T的发动机搭配上七速双离合变速箱，换挡平顺但是在前期起步阶段还可以感受一些迟滞感，中后期动力表现较为充沛，S档起步稍微好一些，但是转速高会增加整体的油耗。 油耗 从提车至今已有3个月的时间，分享几组我的行驶数据吧。一、在市区代步路况通顺的情况油耗在8.5L，遇到堵车的情况油耗在10L左右。二、在城市快速路行驶时油耗在8L左右，在高速行驶时油耗在7.5L左右，整体油耗我认为还是偏高了一些，等车子出了磨合期看看会不会有所改善。 外观 记得之前上大学那会途观给我的印象设计风格还是比较圆润那种，相比之下现款的途观L则是多了些棱角感看起来也更为修长了，边角上扬的大灯透露出一种凌厉感，中网带有R子运动标识，配置了19寸的五幅轮毂，让其沉稳的外表下又不失动感。 性价比 当初选择途观L这款车是出于两方面的原因，第一点是因为家里两个孩子之前挤在那台小车上出行很不自在，所以让我迫切的想换一台大空间的车子，第二个原因就是出于对大众品牌的喜爱以及被途观L的外观所吸引。价格方面当时店里给的优惠再加上小车置换了3万块钱，总体的落地价还算比较满意。就是油耗相对于我之前那台小车高了不少，虽然出行比之前更为舒适了，但是出行成本比之前更高了，只能说是有利有弊了吧。
空气滤芯多久换一次？ 大众途观X的空气滤芯更换周期通常为1.5万至2万公里或一年一次，但具体会因车辆使用环境和驾驶习惯等因素有所不同。例如，如果汽车在灰尘、沙尘多的地区或者经常行驶在空气质量较差的环境中，那么空气滤芯的更换周期应该更短，可能需要6000-8000公里或者每3-4个月就更换一次。此外，不良的驾驶习惯也可能会缩短空气滤芯的使用寿命。因此，建议车主定期检查并及时更换空气滤芯，以保证发动机的正常运转和延长其使用寿命。 为什么要定期更换空气滤芯？ 空滤的作用是对进入发动机汽缸的空气进行细密过滤，过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，保证进入发动机的空气相对比较纯净。空气滤清器能否保持清洁通畅关系着发动机的车空气滤清器的主要功能是过滤进入发动机的空气，以防止空气中的杂质和颗粒对发动机造成损害。根据其工作原理，空气滤清器可以分为以下几类： 干惯性式空气滤清器。利用汽缸进气时产生的吸力，在滤清器内外形成压力差。外部空气快速进入滤清器内，利用惯性将大颗粒杂质甩向集尘杯，从而实现过滤。 湿惯性式空气滤清器（油浴式滤清器）。空气冲入油池后改变运动方向，产生旋转运动。较大的尘土颗粒因惯性作用被油液黏附，完成过滤。 干过滤式空气滤清器。通过纸质滤芯过滤空气，灰尘被隔除或黏附在滤芯上。 湿过滤式空气滤清器。利用浸过机油的金属滤网阻留细小尘粒，部分尘粒随机油滴落到油池中。 这些滤清器的工作原理共同点在于利用机械方式（如惯性、油浴）或物理阻隔（如纸质滤芯、金属滤网）来过滤空气中的杂质和颗粒物，以保护发动机免受损害。 汽车空气过滤器的原理是将压缩空气中的液态水、液态油滴分离出来，并滤去空气中的灰尘和固体杂质，但不能除去气态的水和油。 其具体实现方式包括机械过滤、吸附、静电除尘、负离子和等离子体法及静电驻极过滤等。 其中，机械过滤是通过直接拦截、惯性碰撞和布朗扩散机理三种方式捕获微粒，对细小颗粒物的收集效果较好，但风阻较大。 为了获得高的净化效率，滤芯需要致密并定期更换。吸附是利用材料的大表面积及多孔结构捕获颗粒污染物，但容易堵塞，且在去除气体污染物方面效果更显著。 汽车空气过滤器的作用是保证车内空气质量，提高驾驶舒适度和健康性。通过过滤器的过滤原理，可以有效地去除空气中的杂质，保证车内空气清新。 此外，空气过滤器还可以保护发动机免受灰尘和颗粒物的侵害，提高发动机的使用寿命。因此，在汽车维护保养中，定期更换空气过滤器是非常重要
对于很多小伙伴来说，大众的途观以及途观L想必都不陌生了，但是有朋友们见过途观X吗？途观X作为一款新出的大众旗下的颜值SUV，性价比到底如何呢？今天我们到店体验了途观X这款车型，有趣的是，我们今天所体验到的车型还是红色的，小伙伴们见过红色的途观X吗？它是今年8月份才上市的新车。 途观X的定价其实是比较高的，24.19万元到30.59万元，但是这辆车子的优惠幅度也不容忽视，最高优惠幅度达到了6万元。来看一下这辆红色的途观X的外观设计，红色的途观X确实让人有些不太适应，我们见到的途观L绝大部分都是白色或者黑色的，红色的显得格外显眼。它的前脸采用了大众家族式的设计，进气中网内部横向贯穿着两根镀铬饰条，并且与Led大灯完全融为一体，看起来特别时尚。 在前脸的下半部分，采用了黑色的运动包围，加上大C字造型镀铬饰条的装饰，看起来同样精致感满满。我们再来看一下内饰设计，这辆途观X的内部设计基本上和大众途观是一样的，整个内饰显得无比的清爽，而且科技配置也非常的到位。中控部分搭载的是12英寸的内嵌式触摸液晶屏幕，支持手机互联以及语音识别功能，并且还拥有车联网系统。行车电脑屏幕搭载的是10.3英寸的全液晶彩色大屏，值得一提的是，这样的配置还是全系标配。这辆途观X的整体内饰采用的是灰黑色的内饰风格，作为理工男，我个人还是挺喜欢的。除此以外，这辆途观X的一些细节设计把握得也很到位，比如在中控台的顶部配备了储物格，空调出风口采用了镀铬饰条加以点缀，细节感满满。上市一个月直降6万！体验大众途观X，红色造型真心稀少，内饰奢华！ 最后来看动力系统，途观X这辆车型全系搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机自然是我们都很熟悉的ea888的发动机了，而且途观X并没有使用1.4T的动力系统来拉低售价。途观X的2.0T发动机分为高低功版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m，变速箱则搭载的是我们非常熟悉的七挡湿式双离合的变速箱。 至于底盘设计，途观X采用的是和大众途观L一样的底盘设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架，在高配车型上搭载了全时四驱系统，四驱还算是比较硬汉。
有多少人知道元宵节的由来吗？今天和大家一起聊聊元宵节的传说，相信有很多人不知道今天和大家一起科普一下！ 元宵节，又称上元节、元夜、灯节，是中国的传统节日之一，时间为每年农历正月十五。关于元宵节的由来，主要有以下几种说法：汉文帝时期。相传汉文帝为庆祝周勃平定诸吕之乱，将正月十五定为元宵节，此后每逢此夜，必出宫游玩，与民同乐，司马迁创建《太初历》时，将元宵节列为重大节日。 元宵节的形成经历了较长的过程，关于它的起源说法很多，较有影响的是，源于汉武帝在正月上辛日燃灯祭祀太一神。所以，如果从西汉时期算起，它在中国已经绵延存在了两千多年。自汉代“太初历”制定颁行后，就已将正月十五确定为重大节日。从唐代起，元宵张灯即成为法定之事，并逐渐成为民间习俗。活动节期，在不同历史时期也有变化，明代十天，是中国历史上最长的灯节。 元宵节是一元复始、大地春回之日。国人历来重首尚新，各地以“闹”为主题的活动形式多样，既有出门赏月、燃灯放焰、喜猜灯谜、共吃元宵等民俗活动，也有舞龙灯、踩高跷等社火表演，表达着人们祈祷丰年的意愿。节令特色食品是“元宵”，又称“汤圆”，寓意团圆、美满。 元宵节是中国的传统节日，已构成春节年俗的重要内容，是真正意义上的全社会的“狂欢节”！从除夕关门守岁，到正月十五的全体社会成员不分男女老幼都加入到节日活动。元宵节不仅盛行于海峡两岸，在海外华人聚居区也备受重视。2008年6月，元宵节民俗入选《第二批国家级非物质文化遗产名录》。传说在很久以前，有一只神鸟因为迷路而降落人间，却意外的被不知情的猎人给射死了，天帝知道后十分的震怒，就下令让天兵于正月十五日到人间放火，把人类通通烧死 ，天帝的女儿心地善良 ，不忍心看百姓无辜受难 ，就冒着生命的危险把这个消息告诉了人们 ，众人听说了有这个消息 ，有如头上想了一个焦雷 。吓得不知如何是好 。过了好久好久才有一个老人家想出个法子，他说:“在正月十四、十五、十六日这三天， 每户人家都在家里挂起红灯笼、 点爆竹、放烟火。到了正月十五这天晚上 ，天兵往下一看 ，发觉人间一片红光， 以为是大火燃烧的火焰 ，就禀告天地不用下凡放火了 。
冬天的南京很多人说一定要去中山陵，尤其陵园路是必须打卡的地方，恰逢周五调休，去领略一下南京的六朝古都中山陵的冬日美景！那里有成片的松树和梧桐树。 这些梧桐树是为了纪念孙中山先生所栽种的，松树很高而且枝干粗壮，远远望去就像一个个...查看全文
我静静地看着你，正如你从未抛弃我一般。我望着满天星河，不能发出一语，面对你，我却有说不出的千言万语。无论是赞美，抑或是倾吐，不如那静静地看着，静静地等待。时间会慢慢地流逝，淘洗后的定然是你屹立千年的颜容。 悉悉索索的雨线，带去每一滴尘埃，带去每一份激情，带去每一处记忆。空濛缭绕的群山之中，辨不清那座山中夺目耀眼的树，辨不清长在树木丛中有着名儿的鲜花。我们要寻找的那一颗珍宝，据十年前的说法，就在这空濛缭绕的群山之中。 雨说来就来，不给我遐想的时间，却打碎了我要重走静龙岭的 有风的时候，不光看，还得细细的听，那一阵接着一阵风的乐曲，一阵接着一阵云的天籁，不容许有丝毫迟疑，也不容忍有些许亵渎。我和这风是否有这场邂逅，那点点滴落的雨。你不妨再大一些，只须再大一些，薄纱就可再厚一点点，女儿的娇羞将更加惹人怜爱，女儿的青苔也会更加生动些。 可不要太大的雨，可不能太大，粗暴往往会伤害一个人，会伤害娇羞、美丽与爱的温柔。现今的静龙岭，需要牛乳般温柔的呵护，用太多太多的温柔，抚平这无数个七年的寂寞。只是这风，又一次在大雨中生起，我仔细地听，用心灵最深处的伤痕去领悟，游子回家的乐曲，恋人相思的乐曲。 曲终人散，树静风止。在东边的矮松旁，七月之花迎雨绽放，待放的花苞一瓣一瓣地展开。柔、艳、香、净，没有些许的不合，只是那淡远的香气，不足以浓浓之美。我不由得踏出一步，又立刻收回脚步。只是这风，又一次在大雨中生起，生出久已逝去的回忆。 在遮天蔽日的密林中，我有必要穿梭。这里的每一棵树，每一株花草，都有极独特的魅力，共同组成一个整体，撕裂一处，需要千百年才能愈合。而它的千百年，究竟在何时，在哪一种时代才能走上愈合之路！
夏日，绿色葱茏，绿荫浓！ 可能夏天是我最喜欢的季节，并不仅仅因为夏天可以放两个月的暑假。夏天有着茂密的思想，是最现实的季节。 现在的我们就如夏花般绚丽，在阳光最为饱满的季节绽放，如奔驰、跳跃、飞翔着的生命的精灵，以此来诠释生命的辉煌灿烂。所以泰戈尔在洪荒之中，有感而发出：“人须生如夏花之绚烂”，这正是说明了夏花具有绚丽繁荣的生命。 地在太阳的炙烤下，闪亮出耀眼的光芒，让世上的一切生物充满着活力。无论是人们，还是动植物，经过春天的“滋润”之后，仿佛得到了一种新生，对于未来地生活怀着种种美好的憧憬!尤其是夏花开得最为绚烂了。曾记得看过一本散文《夏天组曲》中写道：“夏天的花和春花不同，夏天的花有浓烈的生命之力。如果说，春花开放是因为风的温慰，那么夏天的花就是由于太阳的激发了。” 正处于花样年花的我们，不仅如初升的太阳一样，充满着活力与朝气，而且更如盛放地夏日鲜花，有着奔放流动的脉搏，绽放地那般的如火如荼，热情四溢，不论是谁也阻止不了她散发自我的美丽。周围似乎有种张力在激发夏花的灿烂，有种色素在诱导它的明快，有种律动在激越它的跳跃，所以惊鸿一般短暂，如夏花一样绚烂。夏花所具备的精神是我们目前所需要的，让我们用有限的生命去完成无限的事，让我们的生命绽放地比夏花更为绚丽! 世上的一切事物，就如磁铁有两极，事物也存在着两面的发展。或者是令人期盼的结果，也或许是出其不意的结局，这是因为作为人类对事物的后续发展是不可预测的。 夏日，绿色葱茏，绿荫浓浓，寻一处幽静，取些许美好，享一份独处的清净安然。寻一份清幽，荡一世芳华，在阡陌红尘中找寻美好！ 日子有花才温柔，时光有色彩才有生命，岁月有温柔岁月静好才快乐，愿你夏天的日子不愁，抬头满眼遇见都是温柔！ 愿花常开，绿色常在，人常在，岁月始终被温柔以待，相信一切都是最好的安排。
骤然之间，就是大暑了。夏天愈加深，只是今年，没有往年的酷热。漫长的雨季，让整个夏季的气候，都处于清凉之中。大暑，夏天的最后一个节气，在连绵的雨中，秋的气息悄然而至。 此时，是三伏天。属于大暑节气的时令物品，按照节令都在生活中。蜻蜓，西瓜，莲蓬，冰激凌，蝉鸣，这些与酷夏并行的事物，一样没缺席。大暑，将拉下夏天的帷幕。在这样一个意味深长的节气，我开始怀念这个夏天。 大，极致。暑，蒸煮。大暑在季节中，是最热的时候。万物达到极致，就不会长久。夏，也是如此，到了酷热难耐，就该结束。世上的事物有着自己的规律，大地上的人们循着规律，生活着。 往年的大暑，应该是摇着小扇捕流萤的最好时节。有书记载：“夏夜最美。”夏天的夜晚是浪漫的。萤火虫闪烁，星星在天幕上眨着眼睛，晚风拂过白天的热浪，留下一地的瓜香。再加上稻田里的蛙鸣声声，坐在一棵老树荫下乘凉。 大暑，夏天最热的天气，这时心浮气躁，难寻安宁。在日常的琐碎中，有时候会被各种压力包围，而此时，最需要的是拥有一颗清净心，对生活和颜悦色。我们时常会把最坏的脾气，对着最亲近的“苦夏不是无尽头的暑热折磨，而是我们顶着毒日头，默默又坚忍地苦斗本身。”苦涩和艰辛，素来都是生活。再难熬的夏天，我们也要走过去。再难耐的日子，我们也要过下去。 总会有一些清凉，会治愈我们无处可说的艰辛。总有一些人和事物，让我们在苦涩难耐中，生出前行的力量。总有一些不灭的梦想，支撑起无数难熬的时光。
夏天是酷热的，在很多人的眼里，夏天是最糟糕的季节，但在我眼里，夏天是美丽的。 夏天是一个悠闲的季节。漫长的暑假，我们可以无拘无束地，尽情地玩乐。与小伙伴们打球，钓鱼，游泳……渴了，就吃上一根冰棍或一个雪糕，可以一直凉到心里。春去夏来，转眼到了夏天。伴随着高温的来临，人们体验着夏天的滋味，炙热、灿烂的阳光和莫测的天气。 夏天，天热得要命。太阳一出来，就开始发威了，晒得大地发烫。那些似云非云的灰气浮在空中，实在是闷得慌。一点风都没有…… 街上的柳树像得了病似的，叶子上布满尘土在枝上打着卷，干得好像一捏就会碎了似的;枝干也懒洋洋的，无精打采地低垂着。马路上一点水也没有，白得耀眼，烧灼着你的眼。风也不知躲在那里了，到处都罩着热气。蝉在树上死命的叫“热死了，热死了……”叫得人心更烦了。整个城市像一个烧窑，使人喘不过气来，处处干燥，处处烫手，处处憋闷。狗趴在树下，吐着舌头，小贩也不敢吆喝了，路上稀稀拉拉的，只有几个匆忙的过路客。街上十分安静，只听见树上的蝉鸣。 六月的天，孩子的脸，说变就变。刚才还是晴空万里，转眼便乌云密布。墨黑的乌云充斥着天空，风也跑回来了，夹着热气、尘土可劲的吹，人们感觉到一丝凉意。风还没起来，雨却已经来了，豆大的雨滴紧紧地落下，挺硬的，啪啪地敲击着路面，空气中夹杂着一股土腥味。一阵狂风卷来，雨下得更大了，几十个雨点子打在身上，不禁一哆嗦。不一会，全身都湿透了。这时，划破天际的闪电，把大地照得雪亮;轰隆隆的雷声就在身边炸响，整个世界都在颤抖。风、雨、电混在一起，连成一片，一切都被裹在里面，一切都变得模糊起来，四面八方全响，横竖都是灰茫茫冷飕飕。 夏天是生命力最旺盛的季节。小草，数目都竞相开放。老人们坐在大树底下乘凉，有的聊天，有的下棋，各种活动都有。 夏天的雨与其他季节的雨相比是特别的。夏天的雨来得及，去的也快。随着一阵狂风的到来，豆大的雨点也马上来到。雨点像断了线的珠子一般“哗啦啦”地往下窜，远远望去，一片朦胧的感觉。雨点打在窗户上，门上，屋檐上，发出“啪啪啪”的响声。没过一会儿，雨又停了。再次眺望远处，一片清新的感觉。呼吸一口空气，感觉多么舒服，让人神清气爽。雨后的小草和树木显得更加绿了;雨后的花儿显得更加鲜艳了。雨后的一切都更美好了，一片生机勃勃的景象。 夏天的雷雨也是很让小朋友心动的。虽然打雷时，雷声震耳欲聋，让我们感到害怕。但雷雨过后，天气一放晴，天空就会边的如此美丽，显得神秘起来。天空还会挂出美丽的彩虹。彩虹像一座五彩缤纷的天桥，好像穿过这座桥就可以到达仙境一般。 夏天的夜空也是很迷人的。晚上，坐在一棵大树下乘凉，抬头遥望天空的繁星，如此美妙。星星一眨一眨的，像一只只眼睛在注视着世界。 我爱夏天，神秘的夏天，美丽的夏天。
这辆车外观采用了Coupe轿跑设计，造型可以说比较养眼。看上去与其它SUV略有不同，它后边是个溜背的造型，给人一种跑车的视觉体验。外观也比较大气，搭载了矩阵式的前大灯和贯穿式全LED尾灯，夜间开车，灯光闪耀，夺人眼球。车身线条优美硬朗，运动中有肌肉型男的魅力。车尾黄金分割，比例协调优美。内饰横向式设计，将硬派与动感相结合。动力方面，T+D黄金动力组合，提速快，推背感明显，满足驾驶人员的动力体验。这辆车也比较智能化，采用大众智慧车联系统，超大尺寸的大屏，给人不一样的视觉体验，车内还有哈曼卡顿的音响，给你不一样的听觉享受。各种辅助驾驶功能应有尽有，带给你更多的安全感。车内空间充足，我将近一米八的身高坐在前排并不显拥挤，后排更不用说了，空调也是分区控制的，比较实用。 总得来说这辆车的外观耐看，内饰大气，超带感的运动风，令人赏心悦目。开上这辆车给人一种满满的幸福感，我把这辆车送给媳妇当生日礼物她一定很开心，好的话不多说给大家展示一下新提的爱车，希望大家喜欢😊。 2023款途观X内饰方面，新车采用了双色镶拼的设计元素，搭配不同色系的缝线，做工精细。车内还搭配有真皮材质包覆的三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、12英寸悬浮式中控大屏、10.3英寸的全液晶仪表盘、仿皮材质的座椅等。配置方面，新车配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、travel assist辅助驾驶系统、十个扬声器的哈曼卡顿音响等功能。 动力方面，本次上市的2023款改款大众途观X 380TSI车型主要更换新型号的发动机。其中，高功率2.0T发动机型号改为DTJ（2023款对应车型发动机型号为DKX），最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，发动机的最大功率转速区间也从4500rpm -6200rpm升级为4900rpm -6700rpm，发动机的最大扭矩转速区间也从1500 rpm -4400 rpm升级为1600 rpm -4300 rpm。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。燃油经济性也有所提高，WLTC工况下综合油耗从7.7L/100km优化为7.6 L/100km。
早上起床准备上班，突然门打不开了，咋办呢！还好那肯定是钥匙没电了！灵机一动，以前记得开过公司的帕萨特，遇到过类似情况，一顿操作猛如虎，还好有基础在，就这样搞定了！说一下步骤吧，首先要打开钥匙—主驾驶门把手从下往上看—有一个小盖子上面有个钥匙孔—钥匙齿插进去往上撬—盖子打开，钥匙孔露出—左旋钥匙打开—进入驾驶室以后在插钥匙孔位置有一个信号源—钥匙贴在上面就可以发动了！ 工作原理：1、汽车遥控钥匙的原理主要由发射器和接收器组成。它由电池启动，从钥匙发出波动很小的无线电波。然后汽车的天线接收钥匙发出的无线电波信号，由电子控制器ECU识别出特殊的信号码，然后系统的执行机构(电机或电磁管理器圈)执行开启/锁闭动作。 汽车遥控钥匙失灵原因 1、电池没电或者电池接触不良。 2、遥控钥匙中时间控制模块失灵。 3、车上遥控发射器的天线老化等。 4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号。在使用过程中，对于智能遥控钥匙要避免与一些强磁场接触，比如，高压线、发射塔等存在强磁场信号的地方，要尽量避免车辆停放，因为智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，因为多数智能钥匙壳都比较结实，但经常摔扔则会导致内部电池接触不良。 汽车遥控门锁的基本原理： 从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两个部分组成。 遥控门锁使用的注意事项： 虽然遥控门锁给大家带来了便利，同时也改变了我们的用车习惯，许多车主便摒弃了锁车后再拉一下车门的习惯。 其实锁车后再拉一下车门确认是很有必要的。因为现在的车钥匙都是内置一块小电池，因此是存在使用寿命的，平常相信很多小伙伴都不会关注车钥匙里的电池的电量。一旦电池内的电量不充足，遥控器的使用范围就会变小，如果你下车后直接就走，边走边按钮锁车，就很有可能因为遥控距离不够而造成车门没有被锁上。而你也因为习惯没有检查，便很可能给车内物品安全留下隐患。
选择这辆车子的原因是有很多的，首先就是它是一辆纯电车，我觉得现在新能源车设计的已经越来越先进了，而且好多配置是在纯燃油车身上体验不到的，而且这辆车子还是一个老品牌，在网上查的时候，各方面的口碑都很好，数据呢也是比较贴近我的想法，而且它的配置是真的很对得起这个价格。 车内有摄像头和超声波雷达，而且它搭载的是自动空调，要比手动的调节起来更加的方便，不需要一个劲的去调整，这种便捷性是比较高的，除此之外，它还可以进行温度分区控制，因为它本身就是紧凑型的SUV，车子内部的空间比较大，有了温度分区控制呢，如果车内满载的话，就可以根据每个人的需求进行针对性的调节，我觉得它是往人性化的角度去设计的，而且这辆车子它的后座有出风口，可以保障空气流通，车内还自带PM2.5过滤装置和空气净化器，没有什么异味，雨刷搭载的是雨量感应式雨刷，它也可以根据下雨的速度去调整自己转动的速度，这样在开车的时候，前方的视觉就是比较清晰的，而且我们城市本来就经常下雨，前大灯还有专门的雨雾模式，我觉得这项配置是比较实用的。 还有后雨刷，倒车的时候，辅助功能就很大了，主副驾驶座位都有化妆镜和照明灯，不论是补妆还是打灯拍照都很方便，而且我这个人极度怕黑，这辆车子它的大灯可以延时关闭，每次我回家的时候就正好把这辆车开到我们家楼房单元下边儿，把大灯延时打开之后就足够我走到一楼有声空灯的地方，而且它是有LED日间行车灯，在白天的时候用这种灯，它的辨识度更高，可以引起其他司机的注意力，更加的安全。驾驶方面最突出的就是动力，虽然大多数时间都是在市区路段，但也跑过几次高速，在高速路上的时候才是我想要的感觉，提速的时候反应能力快，启动的时候起步劲也强，挑不出来什么毛病。 其实油耗的高低还是要看我们个人用车的状况，像我比较享受生活，平常开车的时候冷或者是热都会开空调，我希望自己能处于一个优质的环境之内，在这种频繁使用空调的状态下也已经做足了油耗高的准备，让我比较出乎意料的就是经常用空调油耗也不高，目前百公里油耗也就围绕在8.1个左右，如果把空调断了的话，我觉得应该可以到7.5个，我还挺期待的，最近我的城市温度直线下降，而且还下雨，可以试一下。
前几年的生活还历历在目，大热天出门挤公交，是一件非常痛苦的事情，热不说还一身的汗，如今我也有了自己的车子途观X，不仅上下班舒适了，生活品质也有了很明显的提升，活动范围大了，生活圈子也大了，认识了更多的朋友，有了更多的故事，今天跟大家分享一下我的用车感受。在外观方面途观X也是下足了功夫，随着购车人群年轻化！ 途观X的设计风格也更加青睐于年轻人，外观设计的相当时尚，家族式的中网栅格在途观X身上更加的有侵略性，龙口状的栅格占了前脸的很大面积，无形中将整个前脸拉宽，更是直接跟两侧的LED大灯相连，整个车子气场十足。腰线的设计将车身的力量感肌肉感完美的勾勒出来，上扬的设计配上大溜背的造型更是让车子有种俯冲的既视感，配上19寸的超大轮胎，车子运动气息非常强。 车子的驾驶感受很不错，电子助力的方向盘操控起来方便又轻松，指向很准，2.0T的涡轮增压发动机更是给车子提供了充沛的动力，双离合变速箱换挡平滑，让驾车充满了自信。中央扶手下面还有隐藏的储物格子，空间相当大。内饰低调不失品质，车内软质材料覆盖面积很大，包装工艺也很精致，一眼看过去就很上档次，全黑的内饰，沉稳大气风。真皮多功能方向盘的手感也是特别的舒适，每次看到方向盘中间红旗字体带来的满足感都是无法用言语来说明的。这车的操控很不错，这效果杠杠的，方向盘的材质比较高档，但摸起来很有手感，开起来也很有感觉，况且指向精准，指哪打哪，方向盘很轻，开起来的感觉太棒啦，我老婆也很满意这车的操控，她说开起来很轻松，拐弯啥的不拖泥带水，灵敏度好，油门和刹车反应都挺快了, 喜欢！ 对比了很多SUV，最终的抉择，这款爱车之所以让我选择，不仅仅是拥有各个方面的高性能，更多的是大家对它的口碑比较好一些，自然对它的性价比可以放心。如果要说不满意的话，可能就是这款车的空间了，我感觉在空间这一方面还是需要再提升一下的，主要是后排的空间稍微有一些紧张，因为平时我可能会带着家人会外出聚餐，一家五口坐在这款车里还是有一些压抑的，后排的视野不是特别好，空间如果再宽敞一些，那就很优秀了。当时我在买车的时候没有考虑到空间这一方面，因为我在去看车的时候是我自己去的，对于动力和前排的空间还是挺喜欢的，提了车之后发现带着家人出行，后排的空间有些挤了，所以对于我来讲，空间如果再大一些，那就更符合家庭用车的需求了！
说一下和途观X的缘分吧！老婆非常喜欢宝马X4,尤其那个大溜背，是最满意的，去宝马店看了很多次，也看了宝马X6！二款车都超预算，如果贷款的话就会影响生活质量！一次偶然的机会在路上看见了这台大溜背！本来以为是台宝马X4，上去一看是台大众！二话不说，周末直接奔到大众店里，上路价格还是很不错的,旗舰版上路不到24W！直接下单，所有办下来一共花了24.3W！做了15W贷款！分5年，月供2500左右!话不多说,直接上美图，和大家一起分享一下！ 后说一下对这台车最满意的： 1.这款车操控方面总体来说很方便的，油门很轻，方向盘转动很灵活，整车视野比较开阔倒车影像清新，后视镜和反光镜的视觉也很合理:如果你也想买同款车型的朋友要多花时间去研究它各个方面的构造和机能，能熟络每个功能键的位置，做到操控时遇突发事情时，能从容应对。 2.这款车它的空间没有问题，前排空间，后排空间以及后备箱空间都做得比较宽敞，就算你同时坐满5个人，对于这辆车来讲都不是太大的个问题，当然不能超载，说实话，用这个价格买这辆车，那我最主要的肯定是要考虑到它的这个空间问题，因为买这部车回来以后，我主要是想把它作为商务用车使用，虽然你们认为这款车不太适合做商务车，或者是说比较适合。 最重要的也是最让我喜欢的就是这些毛孩子终于不用在挤在一个小小的后排了，它们有更多活动的空间了，而且平时没事的时候我们也会一起去出门野餐，当时买车的时候，只考虑它的后排除空间大不大了，完全忽视了它的后备箱，直到出去野餐的时候，我才发现它的后备箱是真的大， 因为我们出门野餐所带的食物以及东西都是比较多的，再加上有两顶帐篷，所以后备箱的储物空间大一些，对于我们一家人来说还是很方便的，可是我发现我们新买的这辆车把这些东西全部装进去之后，居然还有空余的空间，这还真是出乎我的意料了。 我认为它是比较容易上手的，首先它的前脸宽度和车身长度设计的都是比较合理的，而且底盘高的设计也是挺到位的，不算是特别的低，我平时开车出门的时候，不需要去耗费太多的精力去关注路面上的小坑小洼，这点让我开车出门还是挺省心的。 以上纯属个人观点，下一期和大家分享一下内饰，和大家一起分享！
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