等这个车半年了，聊聊价格锚点问题 C10到现在不上市，其实就是价格锚点很难把握 迪子的元P是绕不过要聊的车，现在大约13，但是这车的模具成本已经摊平，加上有限的芯片成本，元P在2024年如果开大招，至少还有2W的降幅 当然，C10车身、用料、芯片超越迪子的竞品，定价就成了关键，尤其是低配起售价 可能领跑想定在12.58或者12.98起，压缩物料成本加上权益可以减5k。这个定价目前看似有竞争力，一但迪子开大，将会导致领跑的促销政策极其不稳定，背刺第一批车主。 以上纯属个人观点，欢迎讨论。

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等这个车半年了，聊聊价格锚点问题
C10到现在不上市，其实就是价格锚点很难把握
迪子的元P是绕不过要聊的车，现在大约13，但是这车的模具成本已经摊平，加上有限的芯片成本，元P在2024年如果开大招，至少还有2W的降幅
当然，C10车身、用料、芯片超越迪子的竞品，定价就成了关键，尤其是低配起售价
可能领跑想定在12.58或者12.98起，压缩物料成本加上权益可以减5k。这个定价目前看似有竞争力，一但迪子开大，将会导致领跑的促销政策极其不稳定，背刺第一批车主。
以上纯属个人观点，欢迎讨论。