简介:这个人很懒,什么都没写~
野先生y
帮朋友试驾一下凯美瑞第九代 #9凯油耗真相大揭秘#凯美瑞
到到威
今天试驾了锐际顶配,动力操控都太爽了,当天还试驾了crv顶配,对比才知道crv多垃圾,而且价格还贵一些。现在担心的是锐际的旋钮换档品控怎么样,故障率高不高?还有车机会不会经常失常?毕竟很多功能只能通过车机操作。 另外4s店给出2年8万免息,手续费2500。中配最低23万1,可以在原来3年6次免费基础保养多送2次。还有延期交车每天抵100,他说可能至少30天才有车,就是抵了3000。反正没有现金优惠。不知道这个价格怎么样??
小乔ql1
爱车跟随我很多年了,车是2016年3月上的牌,跑了7.78万公里。这车对于我来说最大的意义就是把我安全平稳的带到我要去的地方,使用次数不是很多。全新的EA888发动机匹配的ZF8AT变速箱很不错,动力输出顺畅,源源不断,比之前的动力搭配有了很明显提升,烧不烧机油的目前还不知道,至少现在还没有,新款GTI也采用的这款发动机。这辆车我挑了很久才选中的,选好了就立刻到4S店去了,可能是运气好也可能是淡季的原因,在谈价方面比较顺利,所以当天就把这辆车给定了。 圆润的流线型,优美的曲线,修长的发动机仓,性感的LED尾灯,六边形大嘴进气格栅,硕大的后视镜,宽体菱形眼角大灯,炫酷的LED日间行车灯,18寸十辐轮毂,双边宽大排气管,加上大爱全景天窗,无论白天还是夜行,识别度都很高,外观这一项,满分。 奥迪的用料还算厚道,方向盘,前后门和中控台都是软材质包裹,手感尚可,真皮是不用指望了,估计是塘塑,在夏天日光暴晒下倒也没有气味,本人对异味非常敏感,因此再次赞一个。操作面板接缝贴合严密,顶棚和ABC柱包裹的织布弹性均匀,空调口的镀铬装饰条和中控台抛光铝条光滑,门把手粗壮,握感很棒,总体来说,在这个级别的品牌里,奥迪的内饰算是及格了。 这是辆低配的,所以没有多功能方向盘,说实话,这一点有点后悔,其实当时加不了多少钱就有多功能方向盘了,这个东西好不好用是一回事,看上去有逼格很重要。 经典造型的仪表盘,没什么可夸也没什么好吐槽的地方。 中控的多媒体屏幕有点小,跟现在那些大屏比起来确实略显小气,下面的MMI旋钮挺好用的,不得不说奥迪的MMI旋钮确实是一个很不错的东西,用起来很方便。 档把。 空间方面,就驾驶位来讲,我感觉是非常充裕的。头部和腿部空间都很宽松,毕竟越野车在这个方面还是很有优势。后排乘坐空间方面,整体空间还是挺足的,加上全景的天窗,给人营造出了一种空间非常宽裕的感觉。唯一可能就是觉得后排中间的腿部空间似乎较之其它两个位子稍微小了一点点,不过也不是特别明显咯。舒适度方面挺不错的,座椅的包裹性和软度都是非常的不错,得益于地盘扎实且减震的配置非常不错,人坐在里面很舒适。车子的隔音效果很棒,玻璃关起来后基本就听不到外面的多少声音了。全景天窗的配置非常好,高端大气上档次,实用性也非常高,人坐里面看蓝天特别舒服。车子的音响也很棒,这一点比我的劲炫确实高了不少档次,关起玻璃来听音乐的话那种演唱会的现场效果都还是能感受到的。 后备箱的空间挺大,确实是非常可以,儿子那种可以坐人的电动玩具车也可以放得下,这让人足够惊喜的了。 动力方面,2.0T涡轮增压的动力不用说,杠杠的。很明显的一个就是在起步提速方面,比朋友的劲炫要好几个档次,油门感应非常的灵敏,基本上就是脚一下去,车子就动起来了,能够以非常快捷的方式感受到人的指令。在路上正常超车更不用说,轻轻一脚油门就超上去了,丝毫不费尽样的。期间跑过一次高速,来回四百多公里,没敢狠踩油门,还是严格遵守交通规则的,最快的速度只上了130,感觉非常的轻松,这让我对2.0T的动力有了非常充分的了解,确实很有劲。油耗方面 比预期的要高点,毕竟是4驱,所以这个油耗能接受,记得刚提车的时候油耗在8.5的样子,一箱油跑市区700公里没什么问题,现在市郊混合也就700的样子,是我的油耗开高了,如果只高速路,我试过850是完全没问题的!这个油耗还是比较满意了吧。 我还给它还换过一次电瓶,毕竟年限上来了,车子里面损耗品的寿命就差不多到了,这块电瓶是我在网上买的骆驼,正好当时买的时候还赶上了双11的活动,很实惠,有需要的朋友可以去某宝看看。 总的来说,这辆车让我最满意的地方有这么几点,首先就是它的外观了,车灯是一辆车的灵魂,作为灯厂,它的车灯绝对不会让你失望,所以外观自然也就看着很顺眼了,其次就是动力,作为一辆SUV,能有这样的动力相当够用。最后钥匙认证来结尾,谢谢大家的观看~