简介：这个人很懒，什么都没写~
qzuser
凡尔赛大灯科普 车灯的好坏，大多数时候决定了我们夜间行车的安全保证。雪铁龙凡尔赛C5X的大灯在这个价位上还是有点可以的。首先凡尔赛C5X搭配的是分体式LED大灯，日间行车灯也采用的LED的。LED灯我还是比较认可的，以前我买车的时候专门查过科普帖。LED的灯好处在于点亮快，亮度也非常高、使用寿命也非常长，平均的寿命在10w个小时，假设我们每天夜间行车使用6个小时，一年365天，可以使用45年。当检测到光线不足的情况下，大灯会自动点亮，节省时间也减少麻烦。 工程师们在设计的时候，还搞了一个伴我回家的功能。虽然说我觉得用处不大。大概就是假设你在一个乡村（缺少路灯的情况下），夜间。到处都没有路灯照明的情况下，你可以自主设置锁车后车灯点亮时长，最长可以设置一分钟。总结就是车当电筒使。虽然很少用到，但是想到还是心中一暖。
作为本身就是雪铁龙车主的我，周末去火车南站那边那个雪铁龙4S店试驾了凡尔赛C5X。现在也直感叹，要是凡尔赛出来早点就好了，直接下单。嘻嘻 这次试驾的车是白色领不凡，周末人多，不太好拍照，就简单说说我的感受。 车的动力方面感受：起步加速不会有太大的顿挫感，总体来说相对平顺。运动模式下，方向盘比正常模式要重，更有感觉。E- 电子档把，不体验的时候会有抵触心里，使用后其实感受还可以，阻尼具有高级感，不会产生误触还节省了地方，能接受。乘坐体验方面：前排的座椅整体比较软，但又不属于像家里沙发一样陷下去。比我的C4L要舒服。座椅内部的支撑做了震动过滤，很不错。后排座椅也一样，不过确实有一说一，坐垫是有一点短。但想想这个配置还是很香。另外就是隔音，我感觉比我目前的C4L优秀，但是也无法去跟我坐过朋友的宝马3系比。当然，价位在这。就是中规中矩的。不过胎噪还好，我C4L之前换过PEE的轮胎，胎噪会有一点明显。所以能感觉出来。底盘整体平缓，在遇到路面的起伏和桥面间隔，感受不明显，比日系车稳当 的感觉。哈哈哈哈。还有就是一如既往的好评，没有味道，新车都没有。很不错，想下手的朋友，值得一看。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
