简介：这个人很懒，什么都没写~
_没有如果
最后是3个颜色，并且每一个颜色都有不同的质感呢。 青荷，是我原来最喜欢的颜色，但是现在不爱了——果然爱会消失啊。 蛋白，主要是这个白色，有金属光泽，配合了金色的撞色处理——这个蛋白挺可爱的。 然后是黑咖，这个黑色不知道是不是EX1 PRO的那个虎曜版的黑色，也是用了金色的撞色处理，不过和黑色搭配后有一种咖啡质感，我还挺喜欢的。
因为刚选车，有朋友推荐这个没上市的车，问问万能的群友。可以入吗？
这个转单要求刚好适合我，我甚至有点小幸福的感觉啊！ 仅限5月19日24点之前与门店签署了订单的EX1 PRO订车者，当然是还在等待期的。我正好符合！哈哈哈 那我果断换成纳米box了啊。我原本就订的EX1 PRO高配，虽然是没有调价之前，裸车是5.6万那时候，但是现在的纳米BOX起步价6.6万，才贵了一万，就有那么好的外观和内饰，我觉得这一万真的值了啊。 必须转单，并且转单也还有3000元的大礼包，升级的地方很多啊，重点是前大灯都给升级LED灯泡。现在就是立马去和店里沟通这个怎么办理，有没有类似的兄弟姐妹，我真的怕你们不知道这个福利，错过了换成纳米box的机会啊。
爱了爱了，尤其是第一张那个45度的前脸侧面，太有时尚感了。 这个车身颜色也迷人的不行，包含这个SUV的样子，底盘比较高，我都很喜欢。完全是我的菜。灯光上这种分体的设计，日行灯我记得之前有法系车就是这样的设计，当时的名字叫“精灵之瞳”，这个确实很形象。而下面的大灯则有一种和保险杠融合的感觉，新潮。不知道怎么夸，反正超喜欢。就是没有尾部的相片。
就6万的预算，本来是想买EX1 PRO顶配，之前一直在犹豫，现在涨三千，算算只能买中配了，对比一圈后，决定不等了，早买早安心吧。
在我眼里，EX1 Pro一切都不错。 321公里的续航，实际提车回家后两百七八十公里是可以保障的。续航到位。 六万之内落地的价格，对于一台五门四座可以胜任家用的微型SUV来说真的不贵啦。 灯光原厂虽然是卤素的，但是照明也够用。车内也不错，简简单单的布局，一块中控大屏把大部分功能都集成进去了。物理按键和虚拟按键结合也好操作。 唯独不满意的就是轮毂，之前的我觉得不好看，加上轮毂盖我也不喜欢。所以就自己买了一套像样的轮毂，给它换上了。给你们看看效果，立马就高大上起来了啊！ 买EX1就得自己舍得花钱改一改，越改越喜欢。
提车后EX1用的还是很开心的，有这么一台车生活节奏也变快了。周末也是经常出去玩一玩。 春天到了，气温现在其实都有点夏天的意思了，我的EX1的续航也从刚入手那一阵冬季的260公里左右现在回复到290公里了，可以支持我去到下面现场看油菜花了。 EX1还有非常不错的离地间隙，通过性很高也是出行无忧，毕竟它是一台SUV么。 然后我今天给EX1还整了2个灭火器，虽然有点小，但是我觉得也够用了。这东西之前我觉得放在车上没必要，后来听说交警有时候会检查，就还是整2个吧。放后备箱里挺好的。
EX1还是极具改装潜质的，偶遇过几次变脸后的EX1，有不同的味道，有的是直接改车衣，有的是贴纸拉花，还有就是改装轮毂加装车顶行李架的。甚至见过一台很可爱的EX1加了2个大耳朵之后，在车顶还背着一台儿童的那种比赛自行车的。 不知道大家是否也有想过要给EX1换个风格。 东风正好在做一个潮改活动，我觉得时是一个发挥创意的良机，关键是还有奖品。
上市都半个月了，当时说是限量1000台，我觉得应该是没戏了。不过还是问问吧
我自己这边昨天看了下，这一个月的平均时速比之前有很大变化，之前就开到27时速，这个月可以开到37时速了，续航也从220公里差不多到260公里了。
我是真的开不起油车了，打算先买个小电车代步下，要是油价下来，可以留给父母代步买菜什么的用。 现在就是备选两个车，一个是销量特别好的宏光mini，续航虽然只有170公里，但是对我来说也够用了的。不过好像2022款涨价了……，油价涨了，车价也涨。我感觉我这个决定做的有点晚了，但是听说会持续涨，还是早点下手吧。 还有一个是朋友推荐的EX1，东风新能源的。这个车就是空间更好，五门四座的，然后续航300公里也很不错，但是价格贵一点。
昨天跑完220公里，显示还剩21%电量续航66公里。然后出门溜了一圈，还剩18%。 23点充上电，今早4:50充满的，用的220V慢充。
春节毕竟才上班，出去也不走远了。这10天就来充电这一次。EX1这个春节算是歇了一阵了。我正常上下班基本上三四天就得充电一次，提车三个月跑了也有1万公里了，充分的感受到了EX1的优势——最重要的就是省钱啊。充电一次也就是二三十块，但是跑个200公里那是一点问题都没有。日常不激烈驾驶，我试过实际续航满电260公里多。 还有就是快充这个功能，半小时充电80%，其实我觉得没这么快，哈哈哈。我经常快充也得1个小时，你们呢？
没承诺啥时候交车，但是我既然选中了EX1，还是订车了。 要是真的可以达到300公里的续航，足够我半个月充电一次了，一个月就冲两三次电，我很满意这个节奏。EX1的续航，据说夏季是差不多可以的。 用车费用低，购买价格低，用三年的话加上购车费用也就是6万，一个月也就2万。其实很多新车一年光折旧就不止亏2万了，EX1是最适合做第一台车的小电车了！ 选了车，心里安定多了，很开心，期待我有车的2022年。
啥区别啊，女司机不太懂，请车友帮忙解答一下
官方说是极速105公里时速，我开到了110公里，不信我可以传视频。传了下，汽车之家说我危险驾驶……，好像不让主驾驶视角拍，哈哈哈
其实，EX1的动力数据不算太好看，最大输出功率33千瓦+峰值扭矩125牛米。在燃油车里面也就是个入门的水准。当然要比mini EV大出不少，实际驾驶起来，其实感受还不错。在拥堵的城市路段，它作为电车的起步快，车身灵活，动力输出线性的优点还是很明显的，开起来是觉得在市区蛮给力的，穿梭于车流之间，急加速也有一点推背感。就这些感受了。
东风EX1，宏光MINI以及零跑T03，犹豫呢，不多说了大家给点意见吧
想入手续航300公里左右的新能源小车，朋友推荐了四款。比亚迪元Pro，思皓E10x以及东风新能源EX1还有欧拉好猫。这几款车都有续航300公里的版本，最便宜的就是东风EX1了，五万左右就300公里的续航的。其他的基本上是在6万到8万这个价位的吧，元pro的续航除了8万的最低配之外，甚至都是400公里的，就是价位都很高。 不过，试驾了元Pro和东风EX1后，发现一个问题，元Pro啥都挺好，就是车好像不算是新能源小车了，有点大。哈哈哈，车大，都四米三了，感觉都赶上紧凑级SUV的尺寸了，动力也很好，空间也比较宽裕。EX1就像是小一号的元Pro，属于更好够用版的新能源小车。回头再试驾下另外两台吧。
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