简介:这个人很懒,什么都没写~
爱车的井
2025款 上汽大众 途昂Pro 450TSI 四驱R-Line版 能源类型: 汽油 排量: 2.0T 马力: 272Ps 扭矩: 400N·/m 变速箱:7挡湿式双离合 官方0-100km/h加速时间:7.60s 车身尺...查看全文
GO车情报员
看看这车到底有哪些不一样吧!...查看全文
武汉老吴修车
挑战花一万块钱,让一台十几年前行驶了20万公里的宝马焕然一新!如果你也打算购买一台二手的老宝马,那么这条视频一定要看完,这些配件其实都不用换原厂#宝马x5 #宝马x6 #武汉老车整备 #汽车保养与维修 #武汉宝马改装
小时谈汽车
导读:最近一段时间因为国内汽车市场的快速发展,很多全新的车型都是在纷纷上市,让消费者的选择增加来抢占市场,而皮卡车型在多年前就是拉货的工具车,但是随着和时代的发展,外观硬派霸气的皮卡已经成为了很多年轻消费者以及越野爱好者喜爱的车型,并且随着...查看全文
无限热爱
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热心阳光jec
下点儿雨不都灌进按钮里?
用户378646253601:今天来看看iCAR V23 最新试装车车机#iCAR #iCARV23 #东臣的iCAR
懂车小苏
开车遇到大货车记住这三句话能保命 开车遇到大货车记住这三句话能避免大部分行为危险⚠️#行车安全知识#新手司机 #道路千万条安全第一条
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2020年斯柯达柯迪亚克GT,原版原漆 #斯柯达#斯柯达柯迪亚克GT#斯柯达SUV#每天推荐好车 #同城二手车
大毛512
车是19款380四驱旗舰,国五的cug混合喷射发动机,配合DQ500变速箱,这套动力组合让我还是挺满意的,唯一的缺点就是所有开大众双离合的的共同问题,就是换挡顿挫,尤其是2和3档,高档位很流畅。本人上一辆车是探歌四驱,用的DQ381的变速箱,换挡顿挫也是很大。回到这辆车,目前行驶4万公里,没有烧机油,保养比较勤,燃烧室积碳几乎没有。但是进气道积碳目前还没有检查,汽修店说混喷都4万公里不用检查清洗,准备再开几万公里再去清洗。回到正题,改装升级之路。目前改的内容如下: 1,车道保持,换的玻璃改的,用的速派车道保持盖板,会有缝隙,但是只要你不去看,就没有缝隙,更主要的原因是国内柯迪亚克GT全系没有车道保持,需要盖板需要购买进口的,价格450左右,但是速派的只要50多。那点缝隙相比400的差价,就不算啥了。当然了配合车道保持需要ACC才完美,原车是最高150公里的ACC,激活码重新激活了210公里高级ACC,并且开通了PACC预测式的,可以弯道识别,路口识别,主动降速,交通标志识别等功能。 2,座椅通风,这个没什么好讲的,很实用的功能,吸风效果很好,夏天爽歪歪。 3,二代胎压监测,时刻检测轮胎胎压,很好用,建议升级。 4,大灯升级,原车是远近光分离式大灯,近光位带透镜,远光是灯碗反射式的,晚上灯光效果惨不忍睹。于是乎升级了一对奥兹姆麒麟G Pro三光透镜大灯,远近光自带一个远光炮,据说能照700米,实际效果也很好用。 5,音响喇叭升级,在朋友推荐下,从他那半价拿了两套摩雷柯蕾602,加了一个不知名DSP,配合4门三层隔音,效果还不错。 6,刹车卡钳,原车刹车制动力稍弱,踏板踩下去前半段制动力不足,需要深踩才可以。并且刹车盘摸起来凹凸不平,所以果断换了国产tei p60ns六活塞,提升很明显,脚感也很线性。很满意。 7,动力升级,目前只刷了一阶程序,大众333chip-tuning程序,选择这个程序的原因是在动力提升的基础上足够的稳定,没有其他程序那么激进。当然动力上提升也很明显,一个人柏油路5.34秒破百,两个人水泥路打滑严重也可以6秒整破百,对比原厂提升很大。最关键的是换挡顿挫没有了,很丝滑,换挡也很积极。油耗和以前一样,只要保持以前的驾驶习惯就可以,D档模式,油门响应很快,超车基本够用。S档基本没必要用,太暴躁。 7,别的还刷了一些隐藏功能,并且加了自动启停记忆模块,可以实现启停记忆。另外因为原车轮毂内凹,又加了一套法兰盘,实现齐边效果。 ......还在进行中 🚘 车辆情况 目前4万公里,车况很好,勤保养,没积碳 💸 改装清单 改装的内容如正文 🔧 项目明细 这玩意没敢细算 📚 改装心得 改一下实用的功能就好了
老高你好八戒
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斯巴鲁傲虎2.5顶配 车是挺好 但就是不保值啊 #二手车 #斯巴鲁傲虎 #男人的梦想座驾