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    用户5140793440887

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车是19款380四驱旗舰,国五的cug混合喷射发动机,配合DQ500变速箱,这套动力组合让我还是挺满意的,唯一的缺点就是所有开大众双离合的的共同问题,就是换挡顿挫,尤其是2和3档,高档位很流畅。本人上一辆车是探歌四驱,用的DQ381的变速箱,换挡顿挫也是很大。回到这辆车,目前行驶4万公里,没有烧机油,保养比较勤,燃烧室积碳几乎没有。但是进气道积碳目前还没有检查,汽修店说混喷都4万公里不用检查清洗,准备再开几万公里再去清洗。回到正题,改装升级之路。目前改的内容如下: 1,车道保持,换的玻璃改的,用的速派车道保持盖板,会有缝隙,但是只要你不去看,就没有缝隙,更主要的原因是国内柯迪亚克GT全系没有车道保持,需要盖板需要购买进口的,价格450左右,但是速派的只要50多。那点缝隙相比400的差价,就不算啥了。当然了配合车道保持需要ACC才完美,原车是最高150公里的ACC,激活码重新激活了210公里高级ACC,并且开通了PACC预测式的,可以弯道识别,路口识别,主动降速,交通标志识别等功能。 2,座椅通风,这个没什么好讲的,很实用的功能,吸风效果很好,夏天爽歪歪。 3,二代胎压监测,时刻检测轮胎胎压,很好用,建议升级。 4,大灯升级,原车是远近光分离式大灯,近光位带透镜,远光是灯碗反射式的,晚上灯光效果惨不忍睹。于是乎升级了一对奥兹姆麒麟G Pro三光透镜大灯,远近光自带一个远光炮,据说能照700米,实际效果也很好用。 5,音响喇叭升级,在朋友推荐下,从他那半价拿了两套摩雷柯蕾602,加了一个不知名DSP,配合4门三层隔音,效果还不错。 6,刹车卡钳,原车刹车制动力稍弱,踏板踩下去前半段制动力不足,需要深踩才可以。并且刹车盘摸起来凹凸不平,所以果断换了国产tei p60ns六活塞,提升很明显,脚感也很线性。很满意。 7,动力升级,目前只刷了一阶程序,大众333chip-tuning程序,选择这个程序的原因是在动力提升的基础上足够的稳定,没有其他程序那么激进。当然动力上提升也很明显,一个人柏油路5.34秒破百,两个人水泥路打滑严重也可以6秒整破百,对比原厂提升很大。最关键的是换挡顿挫没有了,很丝滑,换挡也很积极。油耗和以前一样,只要保持以前的驾驶习惯就可以,D档模式,油门响应很快,超车基本够用。S档基本没必要用,太暴躁。 7,别的还刷了一些隐藏功能,并且加了自动启停记忆模块,可以实现启停记忆。另外因为原车轮毂内凹,又加了一套法兰盘,实现齐边效果。 ......还在进行中 🚘 车辆情况 目前4万公里,车况很好,勤保养,没积碳 💸 改装清单 改装的内容如正文 🔧 项目明细 这玩意没敢细算 📚 改装心得 改一下实用的功能就好了

    19款柯迪亚克GT改装升级之路图119款柯迪亚克GT改装升级之路图1
    19款柯迪亚克GT改装升级之路图219款柯迪亚克GT改装升级之路图2
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