简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车系超老师
强强联合却卖不过草台班子，为什么问界月月销量过万，极越的坟头草却两米高？ 极越背靠吉利和百度两大知名企业，但现在确实几乎面临倒闭的状态，而问界背靠华为和赛力斯，赛力斯当年持续的亏损让其陷入了发展困境，但现在问界的三款车，其中M9、M7都是月销过万，都是新势力品牌，为何两者现状差别如此之大？ 其实当车企选择牵手做新品牌时，合作模式的差异，往往决定了未来的走向。 “强+强”联合，看似美好，实则成功的难度更大。因为双方都实力非凡，在品牌理念、技术研发、市场策略等诸多方面都有着自己根深蒂固的一套体系，想要融合碰撞出完美的火花，谈何容易。若是再加上内部纷争不断，资源无法集中调配，力量无法往一处使，这种混乱的局面下根本不可能造好车，就好比两位武林高手过招，互不相让，内耗反而容易拖慢前行的步伐。 反之，“强+弱”的合作，成功的概率反倒更大一些。因为实力较强的一方可以凭借自身深厚的底蕴、成熟的技术、广泛的渠道等优势，主导品牌的发展方向，而较弱的一方则能灵活配合，提供一些差异化的补充，两者相互协作，磨合成本相对较低，再加上破釜沉舟的勇气，心无旁骛地专注于造车事业，摒弃一切杂念与纷争，推动新品牌前进的动力也就更足，就更有可能在这残酷的市场中觅得一线生机，让新品牌得以存活并茁壮成长。 问界或许正是找到了适合自身的发展模式，依托有力的支持与协作，才在销量上一路高歌猛进，而极越显然在这些关键因素上有所缺失，从而陷入了泥沼难以自拔。
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