认证：极狐 阿尔法T车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
火星男搅拌机呀
我的极狐汽车是续航为688的阿尔法T，每天我都会开着我的小狐狸上班，第一步上车，然后语音：导航到公司，小狐狸收到指令后打开地图，开始了新一天的上班狗生活。我上班路程30多公里，有城市拥堵道路，有高速，应该能反映真实电耗了。...查看全文
#我的极狐电车新生活# 我是2023年9月购买的极狐阿尔法T688e+，算到现在快1年了，目前已经快行使了2万公里，从油老虎换成电车小狐狸，相比之下体验感非常不错，各个方面都胜过之前的油车。小狐狸即能省钱又能为环保做贡献，还有着智能化、安全性。 省钱和环保方面，小狐狸整体能耗控制不错，自己家用充电桩充电很省钱，电的成本远低于燃油，使得驾驶小狐狸在经济上更具优势，每天上车都会一直开着空调，一点也不害怕费钱。与之前的燃油车相比，小狐狸几乎不产生尾气排放，减少了对环境的污染，我想这也算是为国家环保事业做的一点小贡献吧。家用充电桩支持峰谷充电，在电力需求较低的夜间时段充电，不仅能够享受到更低的电价，还能有效避免电网在高峰时段的负荷压力。这种智能充电方式，既经济又环保。 科技体验方面，小狐狸的智能化驾驶也是一个亮点，尤其是在高速上时，辅助驾驶可以缓解驾驶疲劳；语音助手可以不再低头就能控制车辆设置，可以实现听歌、看电影、打开遮阳帘等语音操作，提高了安全性；此外高德地图的车机导航反应也很灵敏，系统升级后抬头显示+高德地图体验感不错。美中不足的是老款T和S的芯片相对有些落后了，希望厂家可以考虑老车主的更换芯片诉求，尽快拿出更换芯片方案。 最后，极狐的安全性是得到广泛好评的，车身扭转刚度堪比豪车，涉水能力也很强，内饰无异味，走在路上开车小狐狸看到其他车根本不怕，极致安全，安全才是最大的豪华，到现在都没有电池自燃的情况，确实很厉害。从节能、到省钱、到智能化再到安全化，希望极狐继续进阶，不忘初心，给新老车主都能带来更好的体验感。
#极狐科技伴我行#我觉得小狐狸科技感体现在三个方面。 第一，安全黑科技:我每天都要和小狐狸相处，所有属性里，我觉得最重要的是安全，安全才是最大的黑科技。安全方面既包括机械素质方面的碰撞安全、行使安全，也包括了用料安全。小狐狸整车环保材料加持，即便是刚买车的时候也没有味道，车内还自带空气净化系统，使用起来很方便。在网上也看到一些小狐狸碰撞后的视频，是真的硬，扭转刚度杠杠滴，坏不得有人说是公路坦克。 第二，续航黑科技:续航方面，我买的是688e+版本，其实仅仅在城市跑500续航都够了，主要我回老家350公里，我希望长续航版本可以做到冬天回家的时候半路不充电。去年春节回家证实了我的观点，高速全程定速110，回到老家还有150多公里续航，在冬天高速能跑500公里已经很满意了。我每天上下班60公里，一周充一次电足够，续航真的太香了，春秋续航甚至能超过1比1。买电车就要买能耗低，度数大的电池，用的舒心。 第三，犀利的外观:外观犀利，车标好看，走在路上，又够小众，够低调，内饰也涨在我的审美上了。 随着极狐达尔文2.0的发布，我更加深刻地感受到了极狐的技术实力和创新精神。最后，期待极狐能够关注我们这些老车主的升级需求，特别是芯片升级、系统软件的问题。作为极狐的早期支持者，我们见证了品牌的起步和发展，也希望公司能够记住并感激那些在艰难时刻支持极狐的车主们，我们是真爱，是真正的雪中送炭，买在无人问津时。
续航黑科技，无敌大电池，能耗很给力。前几天刚刚完成首保，已经行驶10000公里了。自从去年10月份提车以来，极狐已经陪伴我走过了将近半年的时光，在这半年里，我体验过春节回老家350公里不用中间加电，带全家人出市旅游，极狐的长续航真的很可以。我买的是688e➕版本，去年冬天回老家350公里高速，中间没有加电，回到家还有100多公里的续航。为了以防万一还买了随车充，结果发现没有什么用，回到老家，随便找个国网的充电桩，30来分钟多又充满了，在续航这块真的是做饭了极致科技。之前买长续航就是为了最大程度降低续航焦虑，节假日在高速上排队充电的人很多，即便是长途自驾游，我的长续航也可以保证我可以游刃有余的下高速找个充电的地方，再吃个饭，然后悠闲的继续旅程。希望极狐ota频率能更快一点，进一步提升老车主的用车体验。芯片这块，我是购买的2023款森林版，用的是英特尔的芯片，日常够用，使用体验比不上现在的8155芯片，希望极狐厂家能充分考虑老车主的诉求，在这个用户至上的时代，只有服务才能帮助企业走的更稳更远，更换芯片之前已经有传闻了，希望厂家能尽快给老车主更换，这样才能匹配极狐提出的极致服务，老用户体验到服务以后才会更好的帮厂家宣传，其他的地方我觉得都很棒了，辅助驾驶也够用。
我对我的小狐狸阿尔法t的最深印象就是安全智能长续航。 安全方面既包括机械素质方面的碰撞安全、行使安全，也包括了用料安全，整车环保材料加持，即便是刚买车的时候也没有味道，车内还自带空气净化系统，使用起来很方便。 续航方面，我买的是688e+版本，其实仅仅在城市跑500续航都够了，主要我回老家350公里，我希望长续航版本可以做到冬天回家的时候半路不充电。去年春节回家证实了我的观点，高速全程定速110，回到老家还有150多公里续航，在冬天高速能跑500公里已经很满意了。我每天上下班60公里，一周充一次电足够，续航真的太香了，春秋续航甚至能超过1比1 随着极狐达尔文2.0的发布，我更加深刻地感受到了极狐的技术实力和创新精神。作为一名老车主，我对极狐的关注和支持从未改变。期待极狐能够关注我们这些老车主的升级需求，特别是芯片升级、系统软件的问题。作为极狐的早期支持者，我们见证了品牌的起步和发展，也希望公司能够记住并感激那些在艰难时刻支持极狐的车主们，我们是真爱，是真正的雪中送炭，买在无人问津时。 智能方面，支持语音导航，语音空调，语音开关天窗遮阳帘，常用功能基本都可语音实现，买车半年以来觉得语音功能不足的就是不支持语音打开双闪，当出现紧急情况时还得自动摁，而且还不是很方便。我们没上班都来一句小狐狸回公司，小狐狸就直接打开地图了如果能升级下芯片就好了，目前这个芯片已经落伍了，打开软件时反应速度较慢，这对厂家来说不是什么难事，希望采纳老车主的意见。 现在，极狐T5和S5的销量稳步上升，品牌的知名度也在不断扩大。正如“酒香也怕巷子深”的道理，极狐需要继续加强品牌宣传和市场推广，确保优质的产品和服务能够被更多的消费者所感受到。 还有一点，车机现在自带的百度地图有个功能挺好用，支持手机百度地图搜索同步车机，车辆百度地图打开后就能看到手机上搜过的目的地，直接出发就可以。它的长续航能力和低能耗设计也让我无需频繁充电，一周一次的充电足以满足我的日常需求。碰撞测试成绩优异，让我对极狐的产品质量和技术底蕴充满了信心。 在未来的日子里，我相信极狐会继续以用户为中心，不断推出更多创新和高质量的产品，满足市场和消费者的需求。作为一名极狐车主，也将一如既往地支持和推荐极狐，希望极狐能真切的回报我们这些在极狐最困难最无助的时候支持极狐的老车主，尽快回应我们升级车机芯片的诉求，把极致服务落在实地。 🌟车内空间 👍 🌟内饰 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟远程控制 👍 。
有没有给小狐狸贴屏幕保护膜的车友？大家实在哪里买的，有在官方商城买的没？感觉有点贵呀。。小狐狸车内是不是不需要香氛了，直接pm2.5那个？
电耗还可以，在车内还开了空调到26度、听歌。。不过现在的天气，开空调也不会太费电，刚开始开，脚法不熟悉，目前电耗在16左右，94度电池➗16，续航大概在580公里，
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 极狐 阿尔法T2023款森林版 688E+ 160kW 2023-09在杭州购入 裸车价22.58万元, 落地价23.38万元 含首年保险7000，上牌服务费1000
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
