#新能源汽车购车指南

有幸参加了别克“微蓝来电官”两天一夜微蓝7的深度试驾体验。在两天体验中，我们一共驾驶了600km，分别体验了高速路段、城市公路、高架桥、山间小路和碎石路段上微蓝7的表现情况，可以说是可圈可点，不乏亮点。 外观：车辆采用前后贯穿式灯带设计，提升车辆的科技感，其中前大灯采用了自动大灯，能够为车辆行驶带来便利。快、慢双模式的充电方式为充电带来更多可能，经实测，从20%-100%仅需60分钟。四门均配备无钥匙进入，提升了车辆使用的便捷性。尾部652E的标识展现着车上这台最大130KW功率，最大360N.M扭矩的电机能够提供近似2.0T发动机的强劲动力。3.5S的破50加速能力可能在一众电动车中并不出众，但是对于日常驾驶，可以说绰绰有余了。 内饰：别克家族式的环抱科技驾驶舱，仿佛在驾驶一辆未来战舰。双联屏、流媒体后视镜、车道保持、并线辅助、360度环影、前后驻车雷达、ACC自适应、碰撞预警/主动刹车、自动泊车各类驾驶辅助的支持下，简直就是一辆武装到牙齿的智能化汽车。仪表台、车门扶手、中控周边、扶手箱均采用了软性材料包裹，配以真皮座椅，进一步提升车辆的豪华感。 开起来后，第一印象就是安静。电车不同于油车，噪声的大部分来源于电机、胎噪、空气噪声等等。微蓝7延续的别克家族静音性良好的优点，80km/h以下乘客舱依然保持着良好的静谧，同时原厂配置了四条米其林浩悦4代胎，更是把静音和舒适做到了极致。 针对车辆底盘，对于我驾乘感受，微蓝7的调教比较偏向运动化，属于一种竹子的感受，路感清晰而有韧劲，能够感受到百年传统车企的调教功力。 我拿到手的是一台顶配版本，补贴后售价19.98万，目前各地均有优惠。针对20万左右价位的新能源车而言，我觉着微蓝7还是比较有优势，总结如下： 1、500km的纯电续航，实测从宁波到杭州全程消耗的里程数约在200km左右，可以满足消费者大部分的周边游需求。 2、1小时0-80%的充电速度，经测试20%-100%快充只需要1小时，目前充电桩普及率越来越高，充电的便捷性也进一步提高。 3、各类科技安全配置，科技配置的叠加，更方便用户日常的驾驶。 4、静音舒适，别克作为静音的代表，一直是车圈的典范，微蓝7的表现同样优秀。 以上是我周末试驾的全部感受，也希望大家可以去4S店亲身试驾一下微蓝7，感受一下别克带给我们的科技智能。

微蓝7车友圈

智慧别克，微蓝可柒

鱼兄论车

粉丝

关注

获赞

懂车帝5周年

登录大师LV5

2022虎虎生威

持之以恒LV5

懂车帝4周年