最好的老王的喜欢_懂车帝

HONDA2017

2019加版讴歌RDX 两万公里分享：做为汽修技师，在我眼里的车只有爱坏与不爱坏这两类。17年因为家里的原因买的本田CR-V，开了一年半跑了3.5万公里。在多数人眼里CR-V是好车，但在我看来它除了空间和保值外，再也无法找出优点。反倒是发动机没劲儿，机油增多，电子系统经常故障，NVH性能差，整车装配工艺极差。去年五月忍无可忍，下定决心要换车。首先因为可靠性和配件价格放弃了Q5 X3 GLC，又因为空间太小淘汰了NX和QX50。不得不说，试驾了一圈RDX就决定就他了。最后连卖CR-V带办新车手续，下午三点就开上新车了，车行只有一辆白色的4驱顶配，加完税合到人民币33万6。这个价格不算便宜，能买下德系竞品的中高配置车型，但RDX的产品力绝对对得起自己的售价。动力方面，我没改装之前0-100加速跑赢了Q5 45TFSI和GLC300，272匹动力绝对够用，10档传统自动档换挡速度在同级别里也很快。操控性超越了Q5和GLC，和X3有的一拼，这在日系车里太少见了。今天在高速上从130加速到200，依然能稳稳的抓在地面，底盘无论是沟坎还是弯道都非常扎实，没有像早年日系车一样飘。装配工艺和本田CR-V相比是质的飞跃，车里没有一块板子是松的，包括内饰接缝也做得很平整。空间方面，由于更厚实的座椅，后排腿部空间确实不如CR-V，但横向空间充足，更厚的座椅也带来了更好的舒适性。优点暂时就说到这，大家可以去4S试驾一下，毕竟我在国内没开过这车，国产版本兴许质量更好又或者存在某些问题。下面说说我在这大半年两万公里用车过程中遇到的问题和不满意的事儿。有人之前问我RDX的后排座椅为啥抬高了，就这个问题我在SEMA的时候讴歌的产品经理说是为了让后排乘客能透过前排头枕看到前方，来提升后排的视线，但是我对这个解释还抱有疑问。入冬以来，我的前半个天窗在冷车低速的时候会吱嘎吱嘎的响，4S店给的暂时解决方案是润滑天窗胶条，后期再出问题的话更换天窗总成。不过自从我把排气消音器切了，现在排气声已经盖过了天窗声。其次，RDX变速箱为了保证动力，会一直在两千转以上升档，巡航转速不会低于1500转，导致了用户的较高的油耗水平，我自己现在每百公里10.8升。另外，新RDX在NVH性能上还是不够，和CR-V都没拉开差距，高速噪音偏大，发动机声音略嘈杂，跟德系差的还是有点远。综上所述，我对新讴歌RDX打85分吧，还是有很大进步的空间。同时我也希望国内消费者能认识到讴歌这个品牌，在北美RDX 某些配置现在还是处于供不应求的状态，国内的消费者还是不够成熟。 PS. 改装清单：前后更换255/50 ZR19 马牌DWS06性能胎后消音器切除 Hondata 2阶程序 KN高流量进气风格

HONDA2017图1

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2020-02-02

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