认证:小蚂蚁车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
圆滚滚的大麻团
纯黑内饰+排水地板+普通前杠+侧踏+眼镜盒 这些配置一起只有黑钻
如题
想看车都不知道去哪里看
按这个逻辑也没问题:坦克300多少钱?退市的自由光多少钱?差不多。北美自由光跟牧马人多少钱?差不多。北美牧马人对手是烈马吧? 定价是车厂的事,觉得物有所值是买家的事。也不是吃不到葡萄说葡萄酸,也不是瞧不起谁,大家都是希望价格能一步到位,就像坦克300定价一样。毕竟期待了太久。 bj40,撼路者一些车吧...总是有那么一点让人失望。
提问扭矩参数比撼路者少了不少啊。后悬挂不是整体桥吗,APP的数据错了?
提问后悬挂不是整体桥?是独立悬挂?!
大湾,黑钻一大些没用的配置,要不价格还能再低些
这车从网传来国内,到确定上市,再到路试车,1.29发布不晓得会不会出售价。确实很久了,很多车迷也等了很久。大家聊得最多的就是价格。 福特在中国走的不顺,但还不想放弃市场,改走高精专路线。先后引入当家皮卡车型以及北美热销烈马,烈马这个车很特别,有可拆硬顶,有软顶,个性造型,关联度最高的就是牧马人,再就是bj40,想买这车的一大部分人应该都关注过这俩车,bj40都懂就不多说了,能买牧马人付不起关税。真玩越野的还是少数,19年坦克上市,火了,越野人群一下子多了这么多吗?捷途销量也很好,很多人其实都是喜欢那种范儿。 燃油经济性是不得不考虑的问题,某些人虽然不差钱,但这跟心理有一定关系,加油站刷的是真金白银。坦克500插混一出,跟3.0T一比,立竿见影。 价格。这车有人说是福特最后一根救命稻草,倒也不为过。坦克300成了越野入门标杆,把门槛拉倒了20W,李鬼也好,李逵也好,我知道没有他,也不会掀起这股越野车内卷之势,其实没必要憎恶他,或许你能买到烈马正是因为他。猜价格从20-50都有,都很有道理,汇率换算,同车型对比,品牌对比。我在我角度简单一猜,首先必然高于20W的入门坦克300。其次这车有大脚包,版本配置选择应该很多,这样价格区间就能拉开,抢占更多价格区间的市场,像ranger一样。再次必然比牧马人低。再具体我就说不出来了。福特这个品牌我挺喜欢,别再成为让人遗憾的撼路者。 最后,祝各位圈友都能买到自己dream car
看前三的车标分版本分别是:荒地版,outer banks,黑钻版。北美基础版取消了,大湾版起步,再就是黑钻版了,然后是outer banks,然后是荒地等。
🌈🌈🌈
提问为啥不上10AT,用8AT?
提问为啥馈电状态油耗比3.0tt低?车重增加,动力减弱,油耗不应该上升吗,求解答
国产300算是出气了,国产崛起也能拉低外企越野,受益的是越野车爱好者。 这车无论尺寸动力都大于300,3w美金起,个人感觉定位于300-500间就很合理,别学撼路者,定价过高。
闫闯说车:为了它坦克500不要了?福特Bronco开箱
你说烈马60年代就出了,以后出的都是模仿,这个逻辑就有问题,吉姆尼,卫士,奔驰g,都是山寨罗。烈马停产了20多年,发布时间跟坦克差不多。确实挺像,但这不重要
提问各位车友,动能回收触发时,刹车灯会亮吗 感觉最调到7减速比较快,刹车灯不亮的话,是不是也有点安全隐患啊
冰淇淋还85呢
车上预测的里程都是虚的,油车上不也一样吗,这个只能根据你最近使用情况预测可行驶里程,电脑也不能预测下一步你是爬山上坡还是一路下坡,路况决定里程啊,这不是刁难客服?
车探小黑:在#东北 租了台#纯电动车 #大众id4 ,荒山野岭没电了,客服居然满嘴都是……看到最后细细品味
。 喜欢健身,多嘴的毛病忍不住,标准引体向上,腿绷直不要动,就是不要考扭曲身体的力量助力上拉;落下来的时候要缓,落到底的时候肩部要夹紧,就是不要感觉被吊着,不然容易拉伤。
不自动落锁恰恰是一种安全设置,车辆事故可能导致锁住的车门打不开,车内人员无法逃生。
鑫车论:进口吉普指南者怎么样?二手的很便宜,值不值得购买?