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#辣评新车蔚来ET9 一、四座布局宽敞了后排，走窄了消费群体 首先四座布局让后排尊贵的两位领导或者客人之间多了一道物理屏障，心理学上这应该成了的一种“沟通障碍”，少了点空间上的融洽氛围。假想一下，如果两个老板，每人带了一位气质不凡的得力秘书或小跟班，蔚来ET9上的三个位置该怎么分配呢？尴尬画面，各位自行脑补吧。 其次，四座的布局对于手握预算，想要买回家家用的人来说，对于家庭乘员座位的需求一般都是不够的，蔚来这是摆明了说：ET9家用不卖，这车的用途已经确定好了，不是行政商用，千万别买。这不就是活活把这车的路堵死了。 个人觉得，对于新势力品牌来说，自身的产品力还没有传统豪华品牌那么有号召力的时候，生存是最要紧的。所谓东方不亮，西方亮，有时候真别替消费者去给车贴上既有的标签。很好的例子，就是去看看隔壁问界M9的消费群体吧。 二、价格不够高，对不起行政旗舰的名号 如果详细看蔚来ET9的配置和技术层面的东西，80万左右的这个价值肯定是值的。但是个人觉得价格却是不够高，蔚来ET9指导价为78.80万，首发限量版为81.80万。蔚来一定是低估了老板们的实力，座位100万价位左右的行政级别车辆，性价比反而是最不重要的。毕竟你不会发现有老板咬牙筹钱花80万去买车，他们更在乎的是这车的面子价值，而面子价值里比较重要的其中一点就是车价。 蔚来一直在自诩高端，那就该有一款至少在价格上顶得住的真高端，然而你会发现，一身黑科技的蔚来ET9，它居然不到100万。 三、蔚来ET9过于激进，不够踏实 一方面是很多新技术的应用，对于行政级别来说，更多不需要太前沿甚至太科幻的技术，毕竟很多新的技术在稳定性上还有待实际验证，简单的例子就是很多人在吹的线控转向，其实这并不是什么高大上的技术，很早之前就已经有了，好好去看看线控转向可能存在的问题，你觉得座位消费者，你能轻易相信新势力品牌的蔚来吗？ 另一方面就是不够踏实，简单的例子就是在智能辅助驾驶层面，蔚来对于智能驾驶上自家的夸赞之词不少，但实际的表现呢？ 总的来说，蔚来ET9是一辆物有所值的好车，只是身上的一股倔劲儿，把自己的路走窄了，就像萤火虫的外观一样，哈哈。
#点评我的车空间卓越，能耗优秀，服务完美，生活品质大大提升 自6月28日提车，转眼东风奕派008已陪伴我半年了，我的生活便开启了全新的篇章。在这半年时间里，我驾驶着它行驶了10600多公里，对这款车的性能和品质有了深刻的体会。以下是我对东风奕派008的用车感受，与大家分享。 一、空间表现卓越 东风奕派008的空间设计堪称一绝。无论是前排驾驶舱还是后排乘客舱，空间都十分宽敞。我身高182cm，坐在驾驶位上，头部空间和腿部空间都非常充裕，长时间驾驶最深的体会就是腰不酸，不是很疲劳。后排座椅平时当大4座，两个小孩不亦乐乎，对于我最舒服的是送小孩上课的时候，可以躺着，看着电视，玩着手机，时间过的很快。此外，后备箱空间充足，足以满足日常购物和出行需求，有次去山姆购物，买了15份大的物品，3排放倒，全部放下了，之前的SUV肯定是放不下的👍👍👍👍👍。 二、能耗表现优秀 在行驶1万零600公里的过程中，东风奕派008的能耗表现让我十分满意。根据我的实际使用情况总结了一下，温度大概20-30度是省电的，也就是春秋季。今年南京最热的时候达40，同样里程早上比下午省电，这几天0-7度左右，下午比早上省电。我一般观察1%能跑的公里数，最长大概跑了9公里（下坡多），最短4公里（温度低、高速），一般都是5-6公里。前两天充满跑到24%，跑了360公里，平均360/76=4.7公里，磷酸铁锂电池这个表现还算满意。所以南方的朋友，不是经常跑长途，能上纯电的就直接上，即使在冬季，日常使用够用。 三、用车成本 半年行驶10600多公里，家充大概花了630元，之前自驾大概3000公里，在外充了400多，一共1100，大概一公里1毛。假如是我之前的油车，百公里10个油，一公里大约7-8毛，还是省了不少的。另外，之前的油车一年就跑6-7千公里，平时通勤坐地铁，主要是上班来回60-70公里，一趟要50多元，现在是天天开，成本低，生活品质一下就得到了提高。真的是早买早享受，迟买享折扣！ 四、售后服务完美 在使用东风奕派008的过程中，我还感受到了厂家提供的完美售后服务。不管买什么车，小问题肯定是有的，就看厂商怎么去对待问题。之前好多车友前车标掉漆，我没有也帮我换了，反应的雨刮异响声音大，也帮我处理了。不定期也会弄些车辆免费检测上的服务，比如这次的新春活动。除了正常车辆的服务，厂商会不定期组织一些活动，比如4S店组织的露营、烧烤、看电影......我都参加了几次，还是不错的，可能是之前买车没有享受过。回4S店进行保养，工作人员都比较热情周到。遇到问题时，售后团队也能迅速响应，为我排忧解难，这样的服务让我倍感安心。 五、期待更多OTA升级 东风奕派008在智能科技方面，对于我来说已经够用，该有的都有。但作为一名车主，我仍期待在后期有更多的OTA升级，比如才出的5座的界面，觉得还是比较清爽的，不知何时给我们这些老车主升级。随着科技的不断发展，我相信东风奕派008通过OTA升级，能为我们带来更多新鲜的功能和更优化的驾驶体验。 总结： 半年的用车体验，东风一奕派008以其卓越的空间表现、优秀的能耗水平和完美的售后服务，让我深感满意。它不仅提升了我的生活品质，还让我对国产汽车有了更高的期待。未来，我希望东风奕派008能继续推出更多OTA升级，为广大车主带来全新的驾驶体验。加油💪💪💪💪💪
#领克08EM-P用车心得提车已经有半年了，车型是245Halo。因为家住在广州而工作在深圳，因此每天通勤距离来回160公里，半年行驶里程已经有2.3万公里了，已经保养过一次了，公里数可能已经领先大部分车友了。今天就来谈谈领克08半年里用车的那些事。 1. 选车过...查看全文
#懂车帝超级车展FUN开GO哈喽，大家好，这里是你们的鲜试官Tank板蓝根，一名坦克300车主，今天受邀来到广州参加懂车帝超级试驾日擂台挑战赛，同时逛一逛广州车展，这次挑战赛分为几个部分：金卡纳赛道（主要是通过各种高速过弯，麋鹿测试等测试车辆的操控）、性能道路组（大型...查看全文
