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    认证：大众ID.3车主·车龄1年

    简介：中年奶爸，向通勤油耗低头，转投新能源阵营，真香！

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    #懂车帝众测冬天的续航早有预期，每天 110+的通勤距离只能一天一充稳妥点。现在气温逐渐回升，能耗立马变成了让人喜欢的样子，回到了 11kw 每百公里。路况有高速，有城市内部道路，有空旷路段，也有堵车情况，整体能耗满意，希望继续多跑多省！

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    2024-04-02
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    新派 VS 老派

    不锈钢这回遇到硬茬了！！！

    新派 VS 老派图1新派 VS 老派图1
    2024-03-08
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    冬天能耗一下就上来了，新能源车的通病，但整体能耗还是相当给力的！开了 15000多公里，13 的能耗很满意了！

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    2024-01-10
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    啥时候能成为骑士！2024 走起！

    #2024机车心愿清单心里一直有个骑士梦，小时候就觉得部队里面的带拖斗的摩托车好帅！ 2024 希望能实现！驾照考起来先！ 心仪的摩托是CFMOTO春风 450CL 太帅了！！

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    啥时候能成为骑士！2024 走起！图3啥时候能成为骑士！2024 走起！图3
    2023-12-28
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    如果这价格是真的，订单会爆炸么？

    兄弟们冲！！ 家里有一辆电车就够了，小米加油！！等我的 id3 开报废了，就来支持你！！ 话说现在二十万区间真是卷！雷老板好好定价，不要怕大家都来买！要是大家都不来，那才是真可怕！

    如果这价格是真的，订单会爆炸么？图1如果这价格是真的，订单会爆炸么？图1
    2023-12-20
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    冬天，新能源车主的痛😂😂

    苦了跑运营的司机师傅，此时乘客心里估计比气温还冷吧

    冬天，新能源车主的痛😂😂图1冬天，新能源车主的痛😂😂图1
    冬天，新能源车主的痛😂😂图2冬天，新能源车主的痛😂😂图2
    冬天，新能源车主的痛😂😂图3冬天，新能源车主的痛😂😂图3
    2023-12-15
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    id3 扶手箱终于出官改了

    自七月降价销量上来，车主群体数量暴涨，之前 id3 还不怎么被提及的配置短板，因为有了越来越多的车主（绝大多数都是和我一样选择了丐版的），也逐渐凸显出来。 俗话说千人千面，每个人对这个车的配置好坏看法都不一样，可能你觉得这块设计垃圾，别人还就喜欢这样（比如扶手），但从如雨后春笋一样冒出来的第三方改装店的生意来看，有些改造优化，还是绝大数车主民心所向的。这个中控扶手箱就是个典型。位置过低而且修长，满满的塑料质感，再加上被阉割的无线充电功能，最重要的是竟然没有后排出风口，很多车主都无力吐槽。 不过得益于大众的 MEB 平台，使得 id 家族有不少不同款的车型，可以通用部分的配件，比如ID3就可以使用ID4或一汽大众的ID.X 的中控扶手箱，有不少车主自掏腰包找第三方改车店进行了安装。 好在大众听到了广大车主的呼声，这次增加了中控扶手箱的改装件，从图片上看到应该具备了无线充电以及后排充通风的功能，基本和ID四的中控扶手箱一样。不过要我说，我建议在扶手箱中再增加一个12伏取电的点烟器，这样车主在车内的使用场景集体验会更加的好，毕竟只有两个 不支持快充的typeC 接口，使用起来还是有一定的局限性。 最后就是价格，目前还没有一个很准确的4S店的报价，真心希望大众不要将价格定得太高，毕竟有好的改装备件以及合理的价格，车主才会积极的去加装并持续交流宣传，对后面推荐更多的人来选择购买 id.3 有很大的推动作用。 同时，网上也流传着，上海上汽大众还在研究其他改装配件，比如电动尾门，这也是广大车主喜闻乐见的。如果是你，你希望上汽大众再提供什么样的官方改装配件呢？欢迎大家多多讨论，让我们的声音被厂家听到，也让我们之后的用车生活越来越方便，越来越舒适。

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    2023-12-13
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    这种测试看似严谨,实际就是用大量复杂的专业的装 13 的文字堆砌规则,画个漂亮的饼整蒙你。老百姓喜闻乐见，又能通过这种热闹造势，为后面的恰饭做投资，看个热闹就行，买什么车，还得看兜里有几个钱。

    2023-12-11
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    重新提交一次，争取排名能往前冲冲！！这个成绩还是夏末秋初跑的，现在冬天难度高了好多，能低于 12 已经很不容易了！

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    2023-11-28
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    天气冷了，路程前半段的能耗明显比前段时间高，估计是电池效能上不去或者热泵启动了？所以一样的路，就跑不出太好的成绩，60×3=180 公里，平均能耗 11.1，期间谷值到过 10 以下，但最终就这样了😔

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    2023-11-23
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    20 度的小寒，空调都没有开得必要，这次是真的晚高峰，稳定输出。

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    2023-11-22
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    原来自己还有这么好的历史成绩！！赶紧出来晒一晒。其实低能耗的关键除了客观条件（下坡，温度）以外，还有驾驶员的心态很重要，不急不躁，均匀加减速，你对车温柔点，它能耗波动就小点，开出好记录的概率就大一些！

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    2023-11-22
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    晴天，高速市区混合路线。早高峰，平均时速 51.没开空调，全程 B 档

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    2023-11-22
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    坐标南京，每天固定通勤距离 60 公里左右，一路会途径省道，高速，城市快速路，城市早高峰拥堵路段等多种复合路段，所以车辆在整个路途中的车速波动较大，最高顶格高速限速 110km 每小时，堵车下不封顶。所以每次通勤时间都在一小时多一点。而且在这种复合路况下，就比较在意车的能耗变化。 通过一段时间的观察，不讲理论，纯实际使用感受，影响能耗的几大因素分别是，气温，车速和空调。 在夏天，空调的开关会直接体现在表显续航上，过来人都有体会。尤其是冬天，气温 5 度左右，在 90% 的电量下，打开空调后续航对比秋天不开空调最多能减少 80-100km，目前按照我的实际路况，90% 的电量，稳定续航 310km。 对电车来说，最有好的还是秋高气爽的秋天，下图都是在气温适宜，不需要来空调的时候跑出来的，能耗连续多天稳定在 10.5kw/100km 左右。90% 的电量下，表显续航经常可以去到 430，属于反向虚标了吧。😜 总得来说，id3 的能耗很诚实，不会玩一些 虚头巴脑的东西，而且也能满足我日常通勤的需要，偶尔练习一下黄金右脚，体验一下上班不迟到前提下的极限能耗也是一件挺有趣的事情。你说呢？ 限时挑战大众ID.3最低能耗

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    2023-11-17
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    阿 3 你要挺住啊！

    南京的急冻模式真的刺激，一早上班看到续航的我也惊呆了！南方尚且如此，北方的兄弟姐妹们更要注意了！阿3 你要挺住啊！！还是喜欢你能耗低的时候😉

    阿 3 你要挺住啊！图1阿 3 你要挺住啊！图1
    阿 3 你要挺住啊！图2阿 3 你要挺住啊！图2
    阿 3 你要挺住啊！图3阿 3 你要挺住啊！图3
    2023-11-13
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    稳定输出，电车果然开越多省越多

    南方的秋天对电车特别友好，早晚通勤不开空调也不会热，也没有低温给电池带来压力。稳定开车，不急不躁，能耗还是很满意的！

    稳定输出，电车果然开越多省越多图1稳定输出，电车果然开越多省越多图1
    稳定输出，电车果然开越多省越多图2稳定输出，电车果然开越多省越多图2
    2023-11-03
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    十一月第一天

    用一波黄金右脚来激励一下自己，又省钱了 这周就要破万了，算算真是省了不少

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    十一月第一天图2十一月第一天图2
    十一月第一天图3十一月第一天图3
    2023-11-01
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    id.3 首保，保了个寂寞？！

    一不留神，我的 id.3 就跑过 7000km 大关，心想着差不多该去使用首保权益了，开油车的时候，深知保养对于车辆的性能和寿命至关重要，但电车的保养，还真是没有经历过，有点好奇 早上不到八点半，我就按照约定时间...查看全文

    id.3 首保，保了个寂寞？！图1id.3 首保，保了个寂寞？！图1
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    2023-10-24
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    开的越多，省越多

    如果我还在开我那辆 SUV 的油车，这个里程估计油费都要 2500 左右了。而且我这个还是自家电桩的谷电，平均算下来四毛一度电，一公里五分钱的感觉是真好啊！

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    2023-10-14
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    id.3 第一次补胎小记

    周末的早晨带娃去晨练，开车就看到左后轮胎胎压报警，但下车看了一圈也没有明显跑气，以为又是误报（之前电驱动故障就是误报），于是没在意，带着娃去打篮球了。 到了球场，觉得还是保险起见，给轮胎补点气，顺便试用一下官方配置的车胎应急工...查看全文

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    2023-09-19
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    结缘 ID.3——省下的就是血赚的

    #提车日记不知不觉，id3 已经陪伴我一个多月，40 天开了 4000 +的里程数也说明我也算半个重度驾驶者了，那么我想从一个初入新能源阵营的十年油车老司机的角度，和大家分享一下我为什么选择了 id3。 🌟买车背景🌟 我的购车理...查看全文

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    2023-09-07
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    不要背刺我……

    刺激啊！！！

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    2023-09-04
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    快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 大众ID.32023款升级款纯净智享版 2023-07在南京购入 裸车价12.61万元, 落地价13.10万元

    2023-09-01
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    秋天温度一下来，能耗不要太爽

    早晚通勤气温舒服，关闭空调，前左后右窗开点小缝，一路高速，安全路段巡航一会儿，续航一下就上来了，这算不上黄金右脚，白银也有了吧

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    2023-09-01
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