认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
中国智电Tech
奇瑞今年“有恃无恐”，所谓“有恃”就是有大量新能源车子握在手里，近来媒体会上也发了新车规划，诸如风云、捷途以及星途品牌都是一大堆车型，共同的特点就是都很高端，冲进高端也是奇瑞今年主要的任务。...查看全文
纪刻发车
1、开年第二周销量来看，小鹏汽车全系没有一台车销量过千，最热销的小鹏G6销量405台 2、小鹏G9销量走势来看，开年前两周从305台到265台，表现持续走低 3、小鹏X9刚刚上市，销量还在爬坡，其表现仍有待观望 4、小鹏营销和产品发力重心以智驾为主，其智驾进程及布局也走得比较靠前，但市场认知度、接受度仍打问号 5、小鹏进入2024年销量突然崩盘，其销量数据出现大规模下滑更可能与生产工厂调整有关，大概率拖延了产量和交付，不过产品终究还得看市场检验，你们说呢？ ，
用户5410673794163
小问题太多，买车不够操心的，外观没的说，确实是漂亮，但是车子也不是放哪里只看不开的，目前1500公里，就出现了多个问题...查看全文
远见卓识小鱼a0j
再保持了持续增长之后，这个月G6销量比上个月下降了。说明大部分订单被问界M7和LS6抢走了，小鹏要拿出动作来了，慢了市场就无了。
望城嘚吧嘚
舒享500➕小包，之前雪佛兰suv，经常开爱人的单电机001，所以感受都以这两个对比，也算有参考性吧。 1、底盘：同样双叉臂➕五连杆，零跑的调教还是有很大进步空间，小震动过滤尚可，大的就不行了，传到车身的跳动➕横摆比较明显，转弯有一定侧倾，同样60以上的轮胎扁平，雪佛兰的支撑好不少。 2、电耗：这几天凉快没怎么开空调，加上新车要散味，基本都是开窗行驶。行车电耗开到了12.5kw/百公里，说明我的脚法还说的过去，但空调能耗偏高（开启后里程掉落速度明显快于001，001午休2小时就掉1度电），估计冬天会比较虚。 3、加速：零跑的加速动力策略感觉慢半拍，所以近距离跟车时超车还是有点没底，不如001干脆，倒是跟我的雪佛兰很像，纯电的电力输出功率，也够用吧。 4、其他：舒享没有无钥匙进入，这个很操蛋，我2019年次低配的雪佛兰都能无钥匙进入，23年了零跑还在这种基础配置上做文章，体验很差；无电尾，尾门手动关经常关不紧（设计问题，之前两台油车从未出现这种体验），打开重关经常打不开，也是绝了。 目前为止除了喷黑顶，就是马上要装的行李架和雨感接线行车记录仪，以及改个电尾和NFC钥匙，其他没啥觉得有必要的了。 另外推荐狗骨腰靠和cicido头枕，小包22款座椅用着刚刚好（从001坑爹座椅上摸索的），免得说我打广告就不放图了，自己海鲜市场找还便宜。如果大家有好物，欢迎推荐。
全年无休bree
以下是一些小结∶ 1、G6是小鹏汽车目前所有车型中最优秀的车型，之前车型的经验为G6铺好了路。G6的价格较为优惠，部分原因是采用了一体式铝压铸来降低成本，同时，软件成本也大幅降低，因为小鹏实现了软件平台化，使得一个软件可以应用于多个车型，降低了软件的边际成本。 2、自动驾驶是一项实实在在的工程，需要积累技术、团队和体系，并非广告学。不去实地尝试、直接无图推出自动驾驶风险极高，这可能是对竞争对手的隐晦讽刺。 3、对于特斯拉的FSD，即使在中国落地，也会被小鹏的自动驾驶技术（XNGP）超越。进入中国市场，特斯拉需要建立大规模的算法中心，并且需要经历小鹏已走过的每一个测试和坑，可能一开始就处于落后状态。 4、未来的自动驾驶时代可能不再需要高精地图，小鹏预计在2027年实现无人驾驶，并计划在那时投入使用Robotaxi（无人驾驶出租车）服务。去图（不依赖高精地图）的自动驾驶发展趋势正在加速，激光雷达在无图时代的意义有待评估。 5、原文中还有很多有深度的思考和干货，建议阅读原文获取更多信息。小鹏计划在2027年实现无人驾驶，这可能会对出租车司机造成影响。
玩车情报局
唱衰丰田汽车，已经成为流量密码。全球第一车企，在中国市场被自主品牌打趴下了。丰田汽车的电气化转型失败，燃油车的产品力被国产车完爆。这样的言论充斥网络，底下是一大堆的叫好声。“干得漂亮”“丰田车早就该退出中国了”。...查看全文
车快评
可能很多人都觉得纯电动车只有在冬天开起来比较麻烦，但你不知道的是，夏天开新能源车出行，甚至比冬天还遭罪。...查看全文
吥川内酷
太帅了，这个月必须拿下了！！！这权益太给力了！！！😍😍😍
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