后视镜里的世界n

顾城527：个人愚见，在可预见的未来，我认为蔚来的换电策略都是最高效的补能方式，没有之一，什么800v、1000v，不能让我5分钟续航+500km就是不够高效。堆再多的电池，续航破700、破800，用光了，遍地开花的国网桩再慢悠悠你该用还是得用，管你是100W+的taycan，还是10W+的build your dream，都要挤在一起乖乖充电，殊途同归。 新能源车企里，傻傻对用户好的只有蔚来（此处的用户，不单单只是蔚来用户，是所有电车用户）。特X拉的超充桩再niubility，也只对特X拉用户开放，价格还奇贵；比X迪每年卖出几十万台车，却似乎从没建过一根超充桩；那个号称500W内最好suv，续航1000+，有冰箱彩电大沙发的X想，同样它也没有建过一根超充桩，补能去的最多的地方是国网、特来电、蔚来的超充站，而不是加油站，毕竟油比电贵，奶爸车嘛，能省则省，省下来的钱买奶粉不香吗？不过车主可以坐在大沙发上看着彩电喝着冰阔落，享受着别人铺的超充网络，也着实令人羡慕，希望蔚来也能早点让我们享受到X想客户才能享受到的好玩意儿。蔚来是第一个天南海北铺超充桩、换电站的车企，它的超充桩是向所有新能源用户敞开大门的，它的换电站是向行业打开的，欢迎所有新能源车企加入的。一个憨憨对所有新能源用户好的车企，怎能不爱？