简介:这个人很懒,什么都没写~
用户85225457730
💔爱车吐槽 奔驰走量的c级的48伏电池问题各路媒体频繁曝光,就不提了,但是,从百万级别的进口gle,到新款s350,甚至于二百万的迈巴赫,都有因48伏电池问题引起的新车趴窝(见下三图), 试问梅塞德斯奔驰厂方能不能走走心,买奔驰就算没有性价比,也不能各种麻烦车主
之前从没多过77%,有次忘了关行车灯停了一夜,直接掉到50%。。。看来关掉自启停的堵车有益于48伏电池健康
#说说奔驰那些坑💔爱车吐槽 一句话,尽量让系统少用48伏电气系统,也别让48伏亏电。具体操作是,关自动启停,别熄火后长时间用电,别长时间放地库不开等。当然,有些批次的产品质量不好就没救了,比如21年上半年包括某些21年七月份出厂的星耀版C级,这点4s店修理工私下里都承认。不过bba都有家族 💔爱车吐槽 通病,且德系车公里數一大都有毛病,买这些品牌就不能讲性价比,不然不如买五菱宏光。自用还有台丰田系老车,质量是真好,但毕竟是日系。。。
还是高速定速巡航,市区E模式,全程关启停
这是bsg还是isg
#奔驰C级油耗日记男司机,这车女司机容易开坏,拥堵路段E模式下自动启停带空调,48伏电池很快就亏电了
四个三角眼,下趴鲶鱼嘴中网,配上弱化的腰线,绝了。。。当然,论内饰,大屏科技感更强,虽然电子产品相对机械产品稳定性也弱些。至于254isg,还是得看上市后过段时间的市场反馈,虽然isg48v成本更高些技术更新些。任何事都是双刃键,好比新C长了很多,但市中心路边停车也麻烦了不少。本贴主要比较外形,当然,现在也差不多没老C新车卖了
是不是感觉名副其实大A?那你就错了,这就是A。新款设计图么出前,很多A已经扣了标,其中不少贴了c,这部分车主还蛮有远见的,猜到新款c就是套娃。不知道的人估计还以为是国外进口的北奔,哈哈
报故障是因为亏电导致!亏电严重会报黄色故障灯,可以继续行驶,继续充电,会自动熄灭。电亏完会报红色故障灯将不能行驶。奔驰在出厂里给48伏调的是滑行和刹车才会充电。如果经常跑高速刹车少又开e模式和启停,48伏就会持续放电,不充电,这就是为什么好多跑高速出现故障的问题。所以并非硬件问题而是软件设置问题,4s店去升级可以完美解决。48伏电压可以自己查看。进入维修服务中心就能查看,另外1.5t 48伏 最大扭矩296牛米,只比2.0t差4牛米。官方给的参数只是1.5t的参数。没有包含电机。2200转数就可以爆发最大峰值扭矩。而1.5t不带电机的c200l必须3000转以上。