简介：懒散放纵坑自己，克己自律强无敌。
屁味炸鸡
长Y，今年2月中旬提车，至今8个月，2.4万公里，一直使用原厂三代家用桩小电流慢充，今天400查询电池健康度95.6%，这么点时间这么点里程衰减近5%，三元锂衰减的确是快，所以别在意什么超充什么第三方什么90%，想怎么充就怎么充，想怎么跑就怎么跑吧。 💔爱车吐槽
📉能耗分享 长Y，2月中旬提车，开了四个月，目前里程约1.4W，每天上下班通勤130km左右，市区和快速路里程各占一半，正常行驶偶尔地板电激情一下，最近空调开21度4档风，电耗基本稳定在135左右，提车至今1.4万公里共计缴纳电费约900元，折算每公里6分多，山东青岛5月1日开始实行峰谷电价，谷电大约0.38元每度，所以后续每公里成本应该会在5分左右，只考虑电费的话这价格已经比地铁出行还要便宜了，但算上轮胎的话，大概每公里还要多2毛成本，所以轮胎真的是电车日常使用中一项比较高的隐形成本，另外最近一段时间下雨天比较多，发现雨天电耗比平常要高不少，有没有了解的朋友讲一下原因？暂时想到这些，欢迎大家热烈讨论分享。
山东青岛，2021.11.19下订，等90天，2022.2.17提车，选配深海蓝和20轮，车提回来陆陆续续开了一个月，跟各位彦祖交流下用车感受，欢迎热烈讨论。 1.外观内饰萝卜青菜见仁见智不做讨论，一千个人有一千个肖申克。 2.动力对于Y家用车的定位来说有些过剩，舒适模式下动力已完全够用，不管市区还是高速提速超车干净利落，标准模式更加带劲。 3.方向重悬挂硬胎壁薄再加上出厂的高胎压，这车只适合开不适合坐，尤其后排颠到飞起，乘坐感受甚至不如十万级别的家用车，不过买特斯拉也没几个是为了坐。 4.日常充电我设置80%表显420公里，我开车比较佛系，日常用车快速路及高架居多，这个季节不开空调能耗大概在130-150。 5.舒适性配置可以说基本没有，看看国产新能源的舒适性配置简直把特斯拉按在地上爆锤，坐了朋友的比亚迪汉和理想蔚来看到各种配置我惊奇的像个头回进城的原始人。 6.AP非常好用，尤其高速和快速路工况下，不管是加速还是刹车都很聪明，可用性很强。 7.储物空间很多，前备箱后备箱及后备箱下部的空间，虽说车不大但装载储物能力强大，尤其露营模式孩子们很喜欢，一家四口加装备外出露营一辆Y完全够用。 用车时间不多感受还跟有限，总的来说Y符合我的个人预期，当然小毛病也有，副驾驶车门不好关，玻璃升降时不时抽风，后排坐大体重人员时会有异响，雨刮器不太聪明怎么用都不顺手等等等等，但都不妨碍我对这辆车的喜欢，最后祝大家用车愉快，出入平安。
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