认证:昂科威车主·车龄10年
简介:打工人
新加坡橙子
感觉车子质感还是不错的,底盘也高,没有时间就没有试驾。
新版本更新后,在远程空调选项里增加了温度设备,空调开启时长等等,比原来的是人性化许多,建议升级。
大果子半年用下来,空调出问题了,具体表现是吹脸吹脚模式下,实际是吹脚吹前档,需要在车机里不断调节几次才正常,去4s检查,告知是空调模式执行器故障,更换之,解决。有发现空调乱吹的车友,记得去处理。
原车曾经自动ota升级过一次是49版本,后续就不再更新,最新提车的车友却是最新版的132系统,问过4s店,目前没有推送但是可以去刷机,花了30分钟升级了一下,目前发现新增充电功率显示,其他的慢慢摸索。
小县城交通混乱,特别是摩托车乱闯的很多,加装一套盲区监测,后方有来车会闪灯,安全感有了。
原车只有胎压监测,没有胎压显示,来一个外置的,搞定。
缤果plus原车是玲珑的低端轮胎,大批量拿货价不到200块,缺点明显,抓地力差经常打滑,胎噪也大,唯一优点可能是耐磨。更换国产赛轮原尺寸轮胎后,抓地力,舒适性,静音都上升一个等级,说像换了一部车夸张了点,但确实感觉良好,后悔换的太晚了,强烈建议大家都去换,一个也不贵,不到300块钱,值得投资。
7.58万
原车减配了隔音棉,也不期待能隔音隔热有多少效果,主要是为了美观,几十块搞定。
新增奶咖白颜色。
330续航的缤果plus有广西车友已经提车,还是近水楼台先得月啊,裸车不到8万,5座,3.5千瓦快充,无电池液冷。想买5座的再等等。
懂车帝已经更新了330续航基本型,目前来看有几个点简单说下,5座的,没有电池液冷,330续航,马力不变,电池估计变小,新车型应该马上上市。
有时候原地调头的时候会发现挂不上倒挡,此时你以为已经挂了倒挡,但是松开油门车子还是向前冲,不注意的话会导致事故。原来五菱在设置时,d档挂入r档,必须踩刹车并确保车速低于3公里才有效,关于这一点,强烈建议五菱跟特斯拉学一下,特斯拉在低速倒挡的时候是可以不踩刹车的。
缤果plus是支持无感钥匙进入功能的,可以实现上车锁车全程无须掏钥匙,确实方便,但是偶尔有网友反映,人员离开车辆时无法自动锁车。经过各种实验加上客服的耐心回答,主要是以下几个原因:第一,遥控钥匙没电,正常来说,钥匙的电池用个一年是完全没有问题的,可是有时候三个月就没电也是正常,这个时候换个CR2032电池就可以解决,尤其是有些美女车主喜欢套一个厚厚的钥匙套,导致遥控器信号弱。第二,操作上的问题,无感钥匙是有触发条件的,例如所有车门要全部关闭,车辆要在静止状态,车内无有效钥匙等等,还有一个最重要的就是关车门的瞬间迅速离开车辆,也是无法激发无感功能的,此时车辆不会自动上锁。第三,在有强信号干扰的地方,例如发射塔下,遥控很大概率会受到干扰。最终,还有一个办法,就是设置锁车为鸣笛+闪光,等你离开的时候,听到一声鸣笛,就可以放心了。
原车是一根手动的支撑杆,不方便,买两根液压撑换上,几十块钱完美解决,开关自如。
OTA以后工程师模式改变了密码规则,导致无法进入工程师模式,现在有了新办法,打开系统升级界面,同时多次点击屏幕左下角和右下角,就可以进入工程模式了,后续用甲壳虫什么的相信大家会操作,抛砖引玉。同时感谢缤果群友盖世汤圆,辉哥等等62位群友。
缤果增加了快充,外观颜色和内饰颜色,期待缤果plus出新款吧。
有新颜色,有我内饰,有快充,七七八八的大伙自己看哦
原车就4个这样的5寸喇叭,通通扔掉。☺️☺️☺️
两个后轮都是外八的,你们的车子会吗?我记得只有性能车需要外八,新车不到3000公里,提车的时候没注意,我是不是去做个四轮定位?
问了一圈,从五菱客服问到五菱厂再问到五菱售后再到群友,没有一个人知道这个按钮干嘛的。
问了客服,看来老车主被放弃了,没有召回计划。
大车,续航600,150千瓦电机
如图
被一摩托小哥从侧面撞了,铁皮看起来还是挺硬的,钣金喷漆两天,😂
图一星光的大屏幕,好像是15寸的,图二是缤果plus的10寸小屏幕,看了下接口和尺寸似乎一样,有没有群友试过更换的?
4月份缤果和缤果plus一共卖了12750辆,没有细分出来,结合3月份缤果销量11000来看,4月份缤果plus的销量应该不会超过1500辆,基本跟3月持平。
午夜想着出去吃宵夜,拿起手机看见app显示异常,电量为零,进入车子后很多故障灯亮起,中控屏大部分功能无法操作,踩刹车无法进入ready状态,也无法手动下电,无奈只能作罢。今天一早发现已经升级完成,具体变动是导航里有了静音键,空调调节按钮变大变显眼了。同时发现一个小bug,系统里版本号显示不一致,有些显示40049,有些显示40028。五菱的ota是后台直接执行,这一点不够人性化,什么时候升级?要不要升级?应该把选择权交给客户,好了,宵夜没吃,饿着肚子写下这帖子。
6月缤果共创版上市,缤果plus会不会有共创版暂时还未知,共创版的意思就是用户参与反馈改进的升级版,如果缤果plus要出共创版,我提几个建议。轮毂从15寸升级到17寸,马力从75千瓦升级到100千瓦,手扶箱改为可以打开,中控屏幕放大,增加电动后视镜折叠,增加盲区监控,座椅通风可选。
五菱产品创新中心和产品营销中心的总经理赵奕凡在接受智电出行采访时表示,该公司计划推出一系列与用户共同设计的产品版本。其中,缤果的共创版预计将于今年6、7月份发布。个人估计应该是续航升级到500,马力升级到75千瓦等。
车轮淹了半个左右,排气管没淹,开起来无力,晾一晾应该没事吧?
拼夕夕一个遥控器不到200元,适合做备用遥控。
电子稳定系统,esp在烂路脱落的时候才能关闭,平时开车建议打开,如果关闭,你会发现车子开起来异常丝滑😁,此时动能回收完全关闭,急速过弯有可能转向不足,当然,为了安全,建议打开。
隐藏得很深,我开了好多天才发现中控大屏后面还有个小储物格,用来放太阳镜刚刚好。1200公里下来,对这车总体满意,庆幸当初没有选择一众其他竞品,要么300续航要么400续航,在缤果plus面前都显得续航太低。关键是,缤果plus续航太实在了,高速100的开就是7折,市区里随便折腾都接近1:1,从此告别里程焦虑。
不知道要修复多久,应该属于重大事故了吧?
升级内容详见图片,系统升级这块希望五菱跟上新势力的速度,多开放权限,多增加人性化功能。
上次充电没充满,剩余续航500公里出发,用了几天,全程开空调,全程标准模式,动能回收最低,高速大概40公里,剩下的是市区快速路和市内一般路段,目前是跑了470公里,剩余续航20公里,据说续航不显示的时候还能跑30公里,所以这电池还是挺耐用的。
车子提回来陆陆续续开了1000多km,对车子的了解基本很全面的,发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。 一 买车之前,一个月油费都是一两千块钱,感觉有点受不了,打算买一个小小的电动车,市区里替代一下,然后就开启了漫长的选择之路,试驾过比亚迪海鸥,比亚迪宋l,海豚,驱逐舰05,缤果,缤果Plus,零跑c10,奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢?因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里,基本没什么问题,让我对五菱的新能源比较放心,买车嘛,不就是买个稳定,对吧?510km续航也高于同价位的其他车子,新能源车续航是第一的,其他的都是浮云。 二 外形。买车第一眼肯定是看外观,很多人接受不了这车的外形,但是我觉得还行,4.1m的长度比海鸥长了三十厘米,比缤果长了10cm,带来的前后排空间大了很多,本人175,驾驶位感觉很舒服,后排经常带小孩,也没有感觉到空间不够,至于后尾箱其实也没多大用处,平时并没有那么多东西可以放,如果再把后排往后挪一挪,那就更完美了,网络上纠结最大的问题是4座,其实我觉得够用,多数时间都是自己开,五菱MINI,缤果,缤果Plus,等等都是4座,照样热卖。 三 动力续航和舒适配置。说完颜值说动力,我去试驾海鸥的时候,对他的动力就比较满意,虽然只有55kw,但是在市区里是完全够用的,后来又去试驾了缤果Plus, Plus有75kw,102匹马力在市区里开,完全是动力过剩,跑高速也没有问题,在市区0~60加速的时候,感觉跟油车排量3.0的差不多,很丝滑,很满意。我买的是510续航的,实际体验下来标准驾驶模式,动能回收调到最小,市区里无论怎么开都不会低于九折,高速100时速的话也能开340km左右,我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉,好想充电啊,舒适配置也多,主驾驶位电动调节,无感钥匙进入,锁车自动关窗,自动落锁,感应雨刷,四门一键升降,LED大灯,四气囊,遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。 四 车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好,基本上空调,雨刷,窗户,放音乐,调音量,开导航什么的都可以通过语音去操控,但是五菱比较抠门,一个月才给你2G的流量,感觉不大,够用手机APP可以远程开空调,远程启动,查看剩余电量和剩余续航等等,具备一定的可玩性。 五 底盘和操控,底盘其实一般,首先是轮胎只有15寸,实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的,过减速带的时候跳动是比较明显的,隔音也不大行,开快一点的话,能明显的感觉到噪音,这个后期可能要通过更换轮胎,做全车隔音才能缓解,方向盘是有点虚,指向不是很精准,而且不够线性,手感无法跟我的油车相比。 六 买车的时候送了3m的太阳膜,贴上去之后防晒效果很好,加上可以手机预先开启空调,解决了夏天的痛点,还送了一个7kw充电桩,实际体验是七个多小时充满,感觉非常方便实惠。 七 车机有bug,低流量提醒什么的,关闭了之后还是会语音提醒,已经反馈给五菱,希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚,后续使用中我继续发掘,提了车的朋友们可以共同学习,还没提车的朋友如果有问题可以提问,我知无不答,谢谢大家。
原车的喇叭实在是太小声了,拼夕夕买两个高低音喇叭换上,感觉好多了。
不系安全带也是可以松手刹的,方法是挂上n档或者d档,按一下车机上的“电子驻车”按钮,然后就可以开走了,在挪车时特别好用。
从五菱app自带的说明书里面可以看到,510续航的有电池回路冷却液,401的只有电机冷却液没有电池冷却液。
开了这么久,第一次在同一个城市看到同款车
悄悄的改为缤果suv了,恭喜提车的朋友变成了老款。估计是plus没办法跟缤果区别开来,干脆叫suv更高大上。
市区里跑了400公里,续航还剩下110,挺扎实的,脚法随意,空调3档风力。我在思考要不要跑到趴窝再去充电。
今天去4s店拿车证,脚垫,看到展厅又有新车了,询问下为何不来绿色的,销售回复我说绿色的不好卖,绝大多数都是定风暴灰。在这一小段的使用时间里,发现几个问题,跟大伙分享,1,车机信号不是很好,在海边或者山顶上信号弱的地方就无法远程空调,询问了客服,答复我说是用电信的卡,希望以后能用移动的卡,毕竟移动的信号确实好一点。2,15寸轮毂确实太小,加上轮胎也便宜货,所以行驶途中最大的是胎噪,这个估计以后换好一点的轮胎或者做个全车隔音能改善。3,行人警示无法永久关闭,希望以后ota能解决,等我找到行人警示喇叭就把它拆了。4,扭力梁后悬挂确实很跳,以后换减震器不知道会不会改善一点。5,电子驻车要系安全带或者在车机上才能手动解除,有时候挪下车什么的感觉不方便。6,空调物理按钮位置有点远。暂时说这么多,当然,这个价位的车,确实不能吹毛求疵,开起来感觉还是挺爽的,0到60加速有种开3.0油车的感觉,很轻快很顺滑。
我是满电510续航出发,一路60到90跑了120公里快速路,气温30度,空调风力3温度1,标准模式,动能回收调到最低。跑了120公里后剩下400续航。
用的是4s店送的7千瓦充电桩,装好后实测如图。
很多车友包括车评人都不知道去哪里查看充电功率,做个小普及吧。
有些朋友在用车的时候总有不明白的地方,可以通过查看自带说明书来解决问题。
以前开五菱mini,开到半途会电机过热报警,缤果plus有水冷电机就完全ok。海拔640米一口气跑上来,不错。
后排玻璃无法完全降下去,对于强迫症的人来说,是个遗憾。
五菱这原创力度不行啊,很少人知道缤果出了plus,到店看车的就更少了,营销这一块还是比亚迪牛,出一个元up搞得满城皆知,出一个荣耀版搞得全世界都知道,加油五菱,你比三菱多两菱,一定行。
准备自己捣鼓下,把7千瓦充电桩组装好,不过怎么4s给我的是宝骏的充电桩
买车的时候太阳膜是赠送的,说是3m的,暂且相信是正品吧,今天太阳暴晒后感觉隔热效果还可以,去五菱商城看了下,你们猜多少钱?两千多
笑死人了才1.3千瓦,39个小时才能充满。
面朝大海,春暖花开,风好大,有点冷。如果是四驱的,可以更靠近大海,现在只能远远看着。
今天提车了,体验几天再上详细报告。
今天4s店的小姐姐来微信说有试驾车了,让我过去感受一下,然后我过去开了三四圈,说说简单的感受吧。第一,底盘比缤果明显要规整很多,底盘的支撑还算可以,过一些沟沟坎坎也不会那么颠簸。当然跟好车是没法比的,但是比缤果确实有进步。第二,100马力的动力在市区内完全够用,起步还是很轻快的。0~50km的加速很快,0百加速呢这个全网都没有数据,按照我的实际体验应该是十秒以上了。第三,车子看起来比图片要大,就是后排只能坐两个人,这个有点遗憾。第四,方向盘的虚位有点大。第五,音响还马马虎虎,比起五菱MINI的一个喇叭要好非常多。第六,因为是新车,所以基本上没有什么优惠。
提问Icar03是不是双电机最慢的车,要6.5秒破百,会不会是奇瑞锁了电机功率?
1 车子比图片要大,后排空间感觉够用。 2 四驱加速6.5秒很快,2驱加速10.5秒就比较慢。车头很高,能看见整个机头盖。 3 四驱的车机反应很顺畅,内饰比缤果plus高档许多。 4 底盘有韧性,整体满意。 5 80公里以上风噪比较大,胎噪反而不明显。 6 最低配无车,目前不生产。
看了icar03,也试驾了一下,感觉内饰底盘什么比缤果plus好很多,又陷入选择困难症了。
4s小姐姐来微信说今天刚到车,但是没有试驾车。问了下价格,也没有任何优惠。400续航的还要等。
大家敬请期待
如果有这个颜色,感觉还不错。
路过4s随手拍了一张,等降价吧。
刚才路过比亚迪4s店,刚好有个朋友在里面上班,我就进去试驾了一下。纯电模式下动力一般般吧,当调节到混动模式的时候,动力很猛。外形方面见仁见智,我觉得比秦要大气好看。我本来是想买个海鸥代步,现在比亚迪降价,突然间都不知道选择哪个了。还有那个蓝色的很漂亮,匆匆忙忙就没有拍照,大伙见谅。
提问各位车友,你们加满油的话,电脑显示续航是多少?我好像是520左右
最低配9.98万
提问奇怪了,海鸥的二手车很少见,是车主都不舍得卖吗?
提问比亚迪秦都准备降到7.89万了,海鸥也得跟进吧,要求不高,6.38万起步就好了
好车费油,古人诚不我欺也。换部海鸥代步吧。
降价5000到8000,这是什么时候的事?
低配73800,金融服务费2000,上牌费1000,保险大概5000,最长贷款5年。优惠大概是4000元,也就是说车身价减1000,上牌费不收,金融服务费2000不收。
自己洗车,剩下30元
跑一段坡度较大的山路,电机又过热了,动力衰减很多。赶紧停下来散热。
这车居然还带cd机
提问兄弟们,新款的大灯够亮吗?
提问大伙有没有一种感觉,开了五菱mini再去开自己的油车,总觉得车子很重加速很慢。
车子小,水一喷,抹布一擦,好了,干干净净。
今天开了二三十公里摩托车,震得腰酸腿疼,还是小mini舒服。
今天开了下我的豪爵摩托车,突然想起油耗要2升,对比下mini一公里才几分钱,突然好心疼钱
😂😂😂
又去短途跑了一下山,鬼影都没有一个,😂除了油耗偏高,动力还是杠杠的,几年下来,光加油费得20万以上了吧。下一辆买别克纯电车吧。
15年1月的车,2.0t顶配,260匹马力,目前19万公里了,发动机杠杠的,油耗偏高,市区都是14个油。百公里加速8秒左右。变速箱七八万公里的时候换过电磁阀,第一代车型通病是冷车排气管异响《已换》,刹车油管召回更换过,十几万公里时爆过冷却液的管道,氙气大灯偏暗,减震偏硬,最近维修了尾牙,空调压缩机也换过,其他的暂时没发现什么问题,开到25万公里再说吧。
2020年第一代,170续航的,昨天95%电量出门,回来剩下9%,全程134公里
充电枪指示灯显示: 插枪正常,蓝灯闪烁。 正在充电,绿灯闪烁。 出现故障,红灯常亮或闪烁。 充电结束,绿灯常亮。
爱生活的原野3A3:原装慢充枪通电是红色指示灯充电 绿色灯充满 现在是绿色呼吸灯充电啦 有懂的车友吗?这充电灯还能自己变吗