简介：这个人很懒，什么都没写~
直爽高山Wx2
海豹冠军版在外形上与现款保持一致，延续轿跑设计风格，C型样式的LED大灯搭配前盖上隆起的筋线，彰显出较强的力量感。封闭式前脸进行了内凹处理，两侧加入大尺寸通风口，梯形下格栅采用横幅式设计，运动感十足。新车提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。侧身带有明显的溜背造型，车身加入一条硬朗且带有弧度的腰线设计，配合隆起的下侧裙设计，丰富了车身的层次感。尾部造型时尚简约，贯穿式尾灯采用两边宽中间窄的样式，内部加入点阵式光源，点亮后视觉效果很美观。底部采用大尺寸扩散器，强化了整车的运动属性。内饰方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑配色，营造出众的运动氛围。配备10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载最新的DiLink智能网联系统，像高德地图导航、智能语音交互、手机App远程控制等常规功能都没有缺席，还支持5G网络连接、WIFI热点、OTA远程升级等，对于满足日常用车来说也够用了。配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能及电子儿童锁、苹果/安卓NFC车钥匙。550km尊贵型新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置。650km四驱性能版标配光感天幕（700km续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮圈。动力方面，海豹冠军版550km续航车型搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，匹配61.4kWh磷酸铁锂电池组；700km尊贵型搭载最大功率170kW、最大扭矩330N·m的永磁同步电机，匹配82.5kWh磷酸铁锂电池组；700km性能版搭载最大功率230kW、最大扭矩360N·m的永磁同步电机，匹配82.5kWh磷酸铁锂电池组；650km四驱性能版搭载最大功率390kW、最大扭矩670N·m的前后双电机，匹配82.5kWh磷酸铁锂电池组。
先看下宋PLUS新能源的外观，宋PLUS新能源车头风格非常干净清爽，让人过目不忘。再搭配大灯，造型倒是挺舒服的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4705MM*1890MM*1670MM，该车采用了干净的线条，车身给人感觉非常锐利，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分简明。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯看上去很有时尚简约的感觉，整体看起来非常的时尚大方。坐进车内，宋PLUS新能源内饰采用了时尚运动的造型，非常符合年轻消费者的口味。该车方向盘外观看起来非常好，采用了皮质材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。从中控来看，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满精美的感觉。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备朴素的仪表盘，非常吸引眼球。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。配备驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置，配置达到了同级别主流水准。今天介绍的这款宋PLUS新能源不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你打算买车，且预算不是特别充足，这款车型值得你去考虑。
之前一直开着本田的思铂睿，2.4的排量，之前之所以买这个车就是因为操控好，现在车已经开了6年多，而且自己也面临结婚，计划买辆新车，当然操控是我看重的第一位的，之前看了领克的03+，毕竟作为国产第一辆性能车，还是很向往，试驾了一圈感觉操控不错，但是油耗将近10个，考虑到今后的用车成本，还是犹豫了。最近突然看见比亚迪的海豹上市，全系后驱，百公里加速3秒多，又是电动车，后期使用成本少， 而且有现在比较火的刀片电池技术加持，决定去 店里试驾一圈，感受一下！到了4S店，第一眼 看见海豹，感觉视觉冲击力特别强，而且底盘低 趴，很有战斗气势，关键4S店的服务感觉特别 到位，销售人员素质高，服务意识强，让我莫名的感觉到了国产品牌近几年的强大！试驾：试驾过程中感觉加速特别强，很随意就上到了120, 而且后段加速也很猛，底盘质感特别棒，给人感觉特别整，内饰翻毛皮的搭配特别有运动车的感觉，由于是电车，没有发动机噪音，只有稍许的路噪和胎噪，感觉隔音也特别棒！简单写个小槽点：顶部的全景天窗很炫酷，就是有点晒，要是有个遮阳帘就好啦!
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