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    村头的春天树

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最满意的就是三大件了,简称2t9,除了起步,中段,后段提速响应很及时;变速箱9at,质量比以前强不少,换挡平顺,120km/h转速1800,满足动力的同时也达到了相对省油;底盘也是以运动为主,前麦佛逊,后多连杆,减震过砍从不拖泥带水,柔韧有力,没有多余的震动。 外观就是硬汉车型的形象,大多数想必都是男驾驶员,很酷的一款车,有着运动套件的加持,还有红色RS标识的点缀,内饰方面就是显的比较跟不上当下的潮流了,保留了实体机械化按键质感,各有千秋吧。 空间在同级别属于中等,后排可以调节角度是亮点,但是后排出风口设计有些靠后了,对后排中间人乘坐不太友好,由于家人身高没有太高的,总体来说腿部和头部空间好评。 驾驶感受这块动力没的说,重点说一下刹车,刹车脚感需要适应一段时间,刹车较硬,前段灵敏,后段有点踩不下去,总体不是很线性。 油耗这个车还是可圈可点的,毕竟2.0t的车子不会太省油,城市堵车费油,国道,高速上比较省油,综合路况油耗8.2,缺点就是加95,这个没办法。 这款车的性价比很高,同级别动力,安全性,配置,空间,舒适度都比较好了,落地价格还是挺香的。品牌也是合资品牌,百年车企值得信赖。 最后谈一下不满意的地方,就是有些小部件品控有待提高,提车300多公里屏幕就有死机蓝屏现象,不过自动就好了,副驾的限位器有些生涩了,质保内可随时更换,还有后备箱有时有异响什么的,总之会影响一些驾驶时的舒适感。

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    最满意的就是三大件了,简称2t9,除了起步,中段,后段提速响应很及时;变速箱9at,质量比以前强不少,换挡平顺,120km/h转速1800,满足动力的同时也达到了相对省油;底盘也是以运动为主,前麦佛逊,后多连杆,减震过砍从不拖泥带水,柔韧有力,没有多余的震动。 外观就是硬汉车型的形象,大多数想必都是男驾驶员,很酷的一款车,有着运动套件的加持,还有红色RS标识的点缀,内饰方面就是显的比较跟不上当下的潮流了,保留了实体机械化按键质感,各有千秋吧。 空间在同级别属于中等,后排可以调节角度是亮点,但是后排出风口设计有些靠后了,对后排中间人乘坐不太友好,由于家人身高没有太高的,总体来说腿部和头部空间好评。 驾驶感受这块动力没的说,重点说一下刹车,刹车脚感需要适应一段时间,刹车较硬,前段灵敏,后段有点踩不下去,总体不是很线性。 油耗这个车还是可圈可点的,毕竟2.0t的车子不会太省油,城市堵车费油,国道,高速上比较省油,综合路况油耗8.2,缺点就是加95,这个没办法。 这款车的性价比很高,同级别动力,安全性,配置,空间,舒适度都比较好了,落地价格还是挺香的。品牌也是合资品牌,百年车企值得信赖。 最后谈一下不满意的地方,就是有些小部件品控有待提高,提车300多公里屏幕就有死机蓝屏现象,不过自动就好了,副驾的限位器有些生涩了,质保内可随时更换,还有后备箱有时有异响什么的,总之会影响一些驾驶时的舒适感。

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