![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#摩托车装备推荐台荣250坐桶比较长，也比较宽，但是很浅，还没有一个手掌深，放一些扁平的东西很合适，比如手套、护膝、雨衣之类的很好用，放头盔就很难受了，因为很浅，但凡大点的头盔都放不下，什么是大点的头盔呢？对台荣250的坐桶来说，3/4盔就是大头盔，不管多大的3/4盔，只要带尾翼的就放不下，不管是3/4还是全盔，只能放一些不带尾翼的小盔体头盔，还得是小码的，对头围大的骑士非常不友好。 要想带大一点头盔的话，并且非常爱惜的话，可以装尾箱，我本人不喜欢装箱子，我感觉装尾箱影响车子整体颜值，还影响车子骑行稳定性，装尾箱的话又得买尾箱支架，尾箱和尾箱支架也是一笔不小的支出，可也以买头盔锁，把头盔锁在车上，把头盔锁在车上的缺点就是头盔磨损的会很快，风吹日晒的。买专门的头盔背包也行，就是不怎么方便，到哪都得背着个包，比较碍事。 我本人是买了一个半盔，正好台荣250的坐桶放的下，坐桶里放了头盔还可以放手套护膝，补胎工具，打气筒和一些随车工具，非常方便，到了冬天还可以买和半盔配套的内衬护耳，秒变冬盔，缺点就是半盔的防护性很差，冬天保暖也无法和3/4盔、全盔相比，主打就是一个方便。 大家可以根据自己具体情况来选择头盔携带方式。
#摩托车改装笔记台荣250的风挡出厂使用橡胶膨胀螺丝固定的，橡胶膨胀螺丝寿命较短，而且松紧力度难以掌握，力度不够风挡会异响，力度过大会把膨胀螺丝从直架螺丝孔里面拔出来，就算力度刚好，骑行中橡胶螺丝老化断裂了会有风挡削头的风险，就像一把达摩克利斯之剑，时刻悬在头顶，不知道什么时候会落下，为了彻底解决这个问题，唯有把橡胶螺丝换成金属螺栓来固定风挡，一劳永逸。 需要准备的工具就是钳子和十字螺丝刀，4个花瓣膨胀螺丝，4个5x25的圆头带垫螺丝，4个30x3x6的橡胶垫片 首先把原厂风挡固定螺丝拆下（自行保管，原厂螺丝用不到了，不够长），保管好原厂垫片，把风挡取下来放一边，然后把橡胶膨胀螺丝取下（不要往外硬拔，往孔里面塞，风挡支架上面两个孔有堵头，下面有个小卡销卡在支架上的，把卡销往里一掰，往上一推就能取下堵头），接着把花瓣螺母放入四个螺丝孔，手指按不进去的话，用钳子轻轻一敲就进去了，花瓣螺母放进去后，把5x25的螺丝拧进去，拧到底后，用钳子夹住花瓣螺母，用十字螺丝刀继续拧5x25的螺丝，一直拧到拧不动为止，此时你会发现花瓣膨胀螺母已经牢牢的固定在螺丝孔上了，然后把5x25的螺丝拧出来，放上原厂薄垫片插入风挡之中，在风挡与支架之间放上30x3x6的橡胶垫片（减震，防止异响），再把5x25的圆头带垫螺丝穿过橡胶垫片拧进花瓣螺母中（不知道怎么穿可以看图），一开始单一的螺丝不要上紧，等四个螺丝都带上丝以后，再全部上紧就完成了。 我改装完已经跑了几百公里了，效果很好，不会震也不会异响，花瓣螺母、圆头带垫螺丝、橡胶垫片加起来不超过二十块，属于是花小钱办大事了，彻底解决风挡的问题！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
鱼心不ren：台荣250的护杠目前来说也就图上的三个，三个护杠各有优劣 第一个和第二个其实差不多，最大的区别就是第一个有脚踏板，第二个没有，有脚踏板的安装好后更美观，车子颜值更高，第二个没有脚踏板，是直接固定在脚垫下面的，会造成脚垫翘起，不甚好看 第一个护杠价格适中，做工不错，脚踏板螺丝孔都是严丝合缝，前护杠排气杠都很好安装，后护杠需要一定的动手能力，后护杠采用了三点支撑，中间有一个支撑件需要固定到后减震螺丝上，所以安装后护杠时需要拆坐桶电瓶，略显麻烦，这个护杠前后排气都有，可以做到全车保护。 第二个护杠价格最低，我没买过不做评价，这个也是前后排气都有 至于第三个，与其说是护杠，不如说的射灯支架，护杠最前端有一个专门的射灯座，这个护杠几乎起不到保护车辆的作用，据群里买过的群友说，做工材料都很好，价格也最高，比第一个一整套（前后排气）都要贵。这个护杠只有前护杠，后护杠排气护杠都没有 台荣厂家还推出了一套护杠，跟第二个一样，也是直接安装在脚垫下面的，那个护杠非常不推荐，后期买车的朋友车商都会免费送，群友反馈说那个护杠螺丝孔位不准，左右两边的护杠不对称，排气护杠焊点位置会开焊 护杠的选择还是要根据自己的实际情况来选择，我个人最推荐第一个，也是我自己车上装的。
#摩托车改装笔记台荣250的护杠目前来说也就图上的三个，三个护杠各有优劣 第一个和第二个其实差不多，最大的区别就是第一个有脚踏板，第二个没有，有脚踏板的安装好后更美观，车子颜值更高，第二个没有脚踏板，是直接固定在脚垫下面的，会造成脚垫翘起，不甚好看 第一个护杠价格适中，做工不错，脚踏板螺丝孔都是严丝合缝，前护杠排气杠都很好安装，后护杠需要一定的动手能力，后护杠采用了三点支撑，中间有一个支撑件需要固定到后减震螺丝上，所以安装后护杠时需要拆坐桶电瓶，略显麻烦，这个护杠前后排气都有，可以做到全车保护。 第二个护杠价格最低，我没买过不做评价，这个也是前后排气都有 至于第三个，与其说是护杠，不如说的射灯支架，护杠最前端有一个专门的射灯座，这个护杠几乎起不到保护车辆的作用，据群里买过的群友说，做工材料都很好，价格也最高，比第一个一整套（前后排气）都要贵。这个护杠只有前护杠，后护杠排气护杠都没有 台荣厂家还推出了一套护杠，跟第二个一样，也是直接安装在脚垫下面的，那个护杠非常不推荐，后期买车的朋友车商都会免费送，群友反馈说那个护杠螺丝孔位不准，左右两边的护杠不对称，排气护杠焊点位置会开焊 护杠的选择还是要根据自己的实际情况来选择，我个人最推荐第一个，也是我自己车上装的。
#摩托车改装笔记7月份提车后，骑行了一段时间，根据骑行感受对车子不足的地方做了相应的改装 改装了刹车牛角，反光镜，前减弹簧，前轮刹车卡钳，手把风挡 原装刹车牛角没有驻车功能，在斜坡停车要一直捏着刹车，很不方便，且原车牛角与握把间距无法调节，促使我换了新的带驻车功能可调节的新牛角，新牛角造型漂亮，手感舒适，使用方便，对行车安全有很大提升 反光镜的更换纯粹是为了颜值，实用性不如原厂反光镜，原厂的更结实，视野更好，不建议更换反光镜 手把护手也不建议加装，会碰风挡，方向无法打到底，我已经拆了 前减震较软，会刹车点头，过不深的坑也会触底，非常影响骑行舒适度，更换了强度更高的前减弹簧，更换后有很大的改善 前轮刹车强度不足，制动距离有点长，更换了大活塞卡钳后对安全有很大的提升，可以很好的预防一些突发状况，建议更换 刹车牛角，反光镜，手把护手这些买来可以自己更换，卡钳和弹簧建议去经销商处更换，有技术在身的大手这些都可自己换 油箱装甲贴就是保护油箱防划痕的 以上东西都可以在某宝购买，不算贵，一样一百多左右，去经销商处更换会有工时费
#我的提车心得24年7月提的台荣250！ 一直上下班都是骑得一辆150，后来遭遇了开门杀，幸好人没受伤，150修好后怎么看怎么不得劲，索性卖了，然后就开始了选新车之路，本来想再买个150的，但是当时的环境确实没有便宜实惠质量又好的150，做工质量好点的又不便宜，自己也想试试排量稍大的车型，我只通勤使用，不跑山不摩旅，就决定买个250好了。 无极天鹰的当时都看了，多多少少都有些不满意的地方，一次刷B站的时候偶然看到了台荣250，外观原创，配置不错，发动机稳定，颜值高，一眼就相中了，好巧不巧的本地经销商又离我非常近，就决定买台荣250了。 也没试驾，直接就盲订了，车到了就去提车了，豪华版15500，购车税1350，上牌费300就记着这三个，最后落地不到17500，经销商什么也没送，现在买好像送箱子护杠啥的，感觉自己亏了一百万。 台荣250骑了也有三个月了，整体我还是很满意的，颜值高，发动机足够稳定，动力对我来说足够，还有Tbox，不好的就是整车装配工艺有待提高，座高较高（780），坐桶挺大，但是很浅，3/4盔都放不下，前减不够硬，有刹车点头和触底现象，前轮制动能力不够强（卡钳25mm双活塞），这些也不算大问题，后期换个前减弹簧和卡钳都可以解决。 结论:整体来说算是个好车，值得购买，颜值党必入！
