简介：这个人很懒，什么都没写~
jamie2046
喜提新车
獸x
真是吐血啊，一个纯电车车机不好就算了，特么的连网络都没了，牛牛牛！之前是3天有网3天没网！这次倒好，6.17号最后一次有网络，今天7.2号了，中间一次网络都没有。4s店检测说是ocu模块要更换，尴尬的是说没货，要等，还是无限期的等。。。总结来说，一个字，绝！ 真是买了个电动爹哦！
小红薯reagan
2022年初把家里的油车置换了大众ID4X，到现在跑了半年7000多公里，平均电耗大概百公里23度电，感觉还是不错的。 选车：选车时，在新势力和传统的品牌中比较了一下，看了上汽的ID4X、小鹏G3i，最后从造车的成熟度选择了ID4X。 电耗：从哈尔滨的1月一直来到6月现在，经历了数九寒天和夏季，平均下来23度电，用家用充电桩，合每公里大概一毛二，真是挺香的。冬季的电耗大概25-30度左右，空调设置在21度，在-20度的室外冻一白天，基本没有掉电，就是开起来电耗会高些。春季不开空调，最低跑到过12.5度每百公里的电耗。最近哈尔滨的夏季温度最高也能到30度，平均也有25度左右，空调22度，平均电耗能在15度左右。 驾驶感受：虽然后轮是鼓刹，但整车的制动效果还是不错的，驾驶感受跟大众的油车是很接近的，悬挂软硬适中，稍微会软一些。 智能：买的pro版本，选装了L2的驾驶辅助，车道保持、自适应巡航、盲区检测都有了，开起来还是很省心的。空调是双层的滤芯，在雾霾天严重的天气，过滤效果还是挺好的。 保养：5000公里做了首保，检查了车辆底盘、悬架，4S点用电脑也检查了电控系统。底盘平整度还是不错的，该有防护的地方都有护板。换冬季轮胎时，查看了一下原厂配的自修补轮胎，内台面是大概半厘米厚的胶质。 由于家里有车库，每天都可以随时充电。从保护电池的角度，一致在20%-80%的电量区间使用。80%的电量，冬季大概能行驶300公里，夏季400公里左右。
夜小东
提车一月，每天就是被异响包围，服务中心去过两次，该垫的地方都垫了。一点用没有
智者阿拉尔1z
咱就是说，最近飞凡R7有点火啊！今天飞凡官方视频露出了R7内饰，关注R7和不关注R7的看到以后都直呼这个屏幕台也太惊艳了~这个三联屏设计跟奔驰EQS有点神似啊，当然现在电动车三联屏已经不是稀罕事了，但是相比傻直傻直的三联屏设计，这个设计风格还是讲究的，此前飞凡R7对硬件配置、车辆性能、内饰信息等做了相关报道，这次谍照还是第一次见，老铁们感觉如何？
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